SB 3c
| SB 3c / FS 802 | |
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 SB 3c No. 32
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| Nummerierung: | SB 3c 31–32 |
| Anzahl: | 2 |
| Hersteller: | StEG |
| Baujahr(e): | 1888 |
| Ausmusterung: | 1923, 1925 |
| Achsformel: | B n2t |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 5.586 mm |
| Gesamtradstand: | 1.900 mm |
| Dienstmasse: | 16,8 t |
| Reibungsmasse: | 16,8 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
| Indizierte Leistung: | 140 kW |
| Treibraddurchmesser: | 850 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 260 mm |
| Kolbenhub: | 400 mm |
| Kesselüberdruck: | 11 atm |
| Anzahl der Heizrohre: | 110 |
| Heizrohrlänge: | 2,000 m |
| Rostfläche: | 0,75 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 3,6 m² |
| Rohrheizfläche: | 30,4 m² (feuerberührt) |
| Verdampfungsheizfläche: | 34,0 m² (feuerberührt) |
| Wasservorrat: | 1,8 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 0,765 t |
Die Dampflokomotivreihe SB 3c war eine Tenderlokomotivreihe der Südbahngesellschaft (SB), einer privaten Bahngesellschaft Österreich-Ungarns.
Die beiden zweifach gekuppelte Tenderlokomotiven beschaffte die SB 1888 bei der Lokomotivfabrik der StEG. Sie wurden auf der Tauferer Bahn eingesetzt und kamen 1918 nach Italien, wo sie bei der FS die Reihennummer 802 erhielten. Sie wurden 1923 und 1925 ausgemustert.
Literatur
- Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer, Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
- P.M. Kalla-Bishop: Italian State Railways Steam Locomotives. Tourret Publishing, Abingdon, 1986, ISBN 0-905878-03-5
- Hans Peter Pawlik, Josef Otto Slezak: Südbahn-Lokomotiven, Verlag Slezak, Wien, 1987, ISBN 3-85416-102-6
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3