Schleuse Regensburg

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Dies ist eine alte Version dieser Seite, zuletzt bearbeitet am 7. Juli 2016 um 15:22 Uhr durch Hadibe (Diskussion | Beiträge) (WP:WPSK ID2; formatiert). Sie kann sich erheblich von der aktuellen Version unterscheiden.
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Schleuse Regensburg
Lage
Schleuse Regensburg (Bayern)
Schleuse Regensburg (Bayern)
Koordinaten 49° 1′ 36″ N, 12° 5′ 49″ OKoordinaten: 49° 1′ 36″ N, 12° 5′ 49″ O
Ort: Regensburg
Gewässer: Donau
Gewässerkilometer: km 2379,681 [1]
Daten
Zuständiges WSA: WSA Regensburg
Bauzeit: 1974 [1]
Schleuse
Typ: Binnenschleuse
Wird gesteuert von: WSV Leitzentrale Regensburg
Nutzlänge: 190 [2] m
Nutzbreite: 12 [2] m
Höhe Oberwasser: 332,5 m ü. NN
Durchschnittliche
Fallhöhe:
5.2 [2] m
Obertor: Hub-/Senktor
Untertor: Stemmtor
Sonstiges
Zugehöriges Wehr: am Kraftwerk Regensburg
49° 1′ 41,05″ N, 12° 4′ 39,32″ O
Zugehöriges Kraftwerk: Kraftwerk Regensburg

Die Schleuse Regensburg wurde am 3. Mai 1978, gemeinsam mit der Strecke Regensburg - Kelheim und der Schleuse Bad Abbach in Betrieb genommen.

Lage und technische Daten

Die Schleuse liegt im Europakanal in Regensburg, der seiner Funktion nach der Schleusenkanal Regensburg der hier staugeregelten Bundeswasserstraße Donau ist. Das zugehörige Wehr liegt etwa 1,6 km stromauf beim Kraftwerk Regensburg. Die Kammer der Einzelschleuse Regensburg hat eine Nutzlänge von 190 Metern bei einer Breite von 12 Metern. Sie liegt an Stromkilometer 2379,7. Die Fallhöhe der Schleuse beträgt 5,20 m. Füllung der Kammer erfolgt durch Anheben des Hub-/Senktores. Die Entleerung der Kammer erfolgt über Schütze im unteren Stemmtor.

Nicht mehr benutzter Schleusenturm

Die Schleuse wird ferngesteuert aus der Leitzentrale der Wasser- und Schiffahrtsverwaltung in Regensburg[3]. Durch diese Leitzentrale werden auch die Schleusen Geisling, Straubing und Bad Abbach fernbedient.

Unfall 2008

Am 13. März 2008 ereignete sich bei der talseitigen Ausfahrt eines niederländischen Frachtschiffes aus der Schleuse ein spektakulärer Unfall. Der Schiffskran berührte die unter der Brücke geführte Gasleitung und riss sie dabei auf. Dadurch entstand ein Brand, der zum Totalschaden der Protzenweiherbrücke führte[4], die inzwischen wieder neu gebaut wurde.

Bootsschleuse

Am Wehr des Kraftwerkes Regensburg befindet sich eine Bootsschleuse, die vom Oberwasser des Wehres in den Südarm der Donau führt. Die Grosschifffahrtsschleuse darf von Kleinwasserfahrzeugen nicht benutzt werden.

Weblinks

Commons: Schleuse Regensburg – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. a b Abstiegsbauwerke an Bundeswasserstraßen. (PDF; 44 kB) Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, abgerufen am 7. Oktober 2013.
  2. a b c Daten und Fakten. Technische Kenngrößen. Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, archiviert vom Original am 29. November 2014; abgerufen am 8. Oktober 2013.
  3. Infotafel auf dem Gelände der Staustufe Straubing, eingesehen 13. Oktober 2013
  4. Schiff rammt Gasleitung: Brücke am Protzenweiher irreparabel beschädigt. Idowa.de, 13. März 2008, abgerufen am 28. Juni 2015.