WLB-Reihe 500

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Reihe 500
Hersteller: Alstom
Baujahr(e): seit 2021
Spurweite: 1435 mm
Achsfolge Bo’2’Bo’[1]
Leergewicht: 41,68 t[1]
Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h[1]
Stromversorgung: Oberleitung 600/750/850 Volt =
Anzahl: 18 (12 weitere bestellt, Option auf 4 weitere)[2][3]
Breite: 2,55 m
Länge: 27,82 m[1]
Sitzplätze: 74
Motorleistung: 4 × 110 kW

Bei der Reihe 500 der Wiener Lokalbahnen handelt es sich um seit dem 27. Dezember 2022 eingesetzte Multigelenkwagen, die im Mischbetrieb sowohl als Eisenbahn- als auch als Straßenbahnfahrzeug auf der Badner Bahn zum Einsatz kommen und dort die bisherigen Triebwagen der WLB-Reihe 100 ersetzen sollen. Die Triebwagen werden von Alstom (vormals Bombardier Transportation Austria) gebaut. In einer ersten Lieferserie wurden seit 2021 zunächst 18 Stück geliefert, in einer weiteren Bestellung werden in 2 Tranchen bis Anfang 2024 12 weitere Garnituren geliefert.[2]

Anschaffung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Gegenüberstellung mit der abzulösenden Reihe 100 in Baden

Am 10. Juli 2019 wurde das Design der Züge in den Fernsehsendungen Wien heute und Niederösterreich heute präsentiert. Dabei wurde auch bekannt, dass es sich erstmals in der Geschichte der WLB um Fahrzeuge in Multigelenkbauweise handeln wird.[4] Der Auftrag umfasst rund 93 Millionen Euro, inklusive einem Wartungsvertrag für 24 Jahre.[5] Am 12. April 2021 wurde bekanntgegeben, dass sich der erste Zug im Alstom-Werk Wien-Donaustadt in der Endfertigung befinde. Der ursprünglich für Ende 2021 angepeilte Fahrgastbetrieb konnte jedoch aufgrund Lieferverzögerungen nicht eingehalten werden.[6][7]

Im Juni 2021 befand sich der Triebwagen 501 zu umfangreichen Tests im Klima-Wind-Kanal von RTA.[8] Im November 2021 absolvierten die ersten Fahrzeuge Test- und Schulungsfahrten auf der Strecke der Wiener Lokalbahn.[5] Der erste Fahrgasteinsatz war dann für Oktober 2022 geplant.[5][7]

Tatsächlich wurde der Einsatz kurz vor dem 24. Dezember 2022 behördlich bewilligt.[9]

Betrieb[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten Wagen sind seit dem 27. Dezember 2022[10] mit Fahrgästen unterwegs, ab Anfang Jänner 2023 mehrere. Schrittweise sollten bis Ende März 2023 alle Wagen der Serie 100 ersetzt sein.[11]

Ausstattung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die klimatisierten Wagen der Reihe 500 sollen den Fahrgästen durch vollständige Barrierefreiheit, ein modernes Fahrgastinformationssystem, WLAN, USB-Ladebuchsen und Netzsteckdosen höheren Komfort als die bisherigen Baureihen 100 und 400 bieten, wobei die 100er und 400er kurze Zeit einen WLAN Testbetrieb hatten.[12] Für Kritik sorgte, dass anstatt der üblichen Sitze mit Stoffpolstern Holzsitze eingebaut wurden, vergleichbar mit den neuen U-Bahn-Einheiten der Wiener Linien des Typs X.[13] Besonders wurde auf mobilitätseingeschränkte Personen geachtet und mehr Platz für Rollstühle und Kinderwagen vorgesehen.

  • Fahrgastraum der WLB Reihe 500 mit Mehrzweckbereich im Eingangsraum
    Fahrgastraum der WLB-Reihe 500 mit Mehrzweckbereich im Eingangsraum
  • Wagen 504 und 516 in Doppeltraktion auf dem Wiener Karlsplatz
    Wagen 504 und 516 in Doppeltraktion auf dem Wiener Karlsplatz
  • Wagen 512, Kurzzug nach Wiener Neudorf in der Wiedner Hauptstraße
    Wagen 512, Kurzzug nach Wiener Neudorf in der Wiedner Hauptstraße

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ a b c d Railway Public s.r.o., Zlín, Czech Republic: WLB's Class TW500 In Passenger Service. 10. Februar 2023, abgerufen am 25. März 2023 (englisch).
  2. ↑ a b Wiener Lokalbahnen GmbH: 18 neue Züge in Betrieb – 12 weitere folgen. 15. Mai 2023, abgerufen am 7. Juni 2023.
  3. ↑ Wiener Lokalbahnen GmbH: Vertragsunterzeichnung für neue Badner-Bahn-Züge. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 13. Januar 2021; abgerufen am 13. Januar 2021.
  4. ↑ @VORweartsOeffis auf Twitter: Aus Wien heute:. 11. Juli 2019, abgerufen am 15. Februar 2021.
  5. ↑ a b c Neue WLB-Züge in Test- und Zulassungsphase. In: Schienenverkehr aktuell. Nr. 1/2022, S. 20–21.
  6. ↑ Presseaussendung ots.at: Hanke/Schleritzko: Produktion für neue Badner Bahn im Endspurt. 12. April 2021, abgerufen am 12. April 2021.
  7. ↑ a b Verzögerungen bei der Serie 500. In: Schienenverkehr aktuell. Nr. 6/2022, S. 328.
  8. ↑ wien ORF at/Agenturen red: Extreme Bewährungsprobe für Badner Bahn. 23. Juni 2021, abgerufen am 3. Juli 2022.
  9. ↑ Neue Badner Bahn nach behördlicher Zulassung auf Schiene. In: wlb.at. 23. Dezember 2022, abgerufen am 2. Januar 2023.
  10. ↑ Ausläufe (WLB). Abgerufen am 27. Dezember 2022.
  11. ↑ Badner Bahn mit neuen Garnituren unterwegs orf.at, 24. Dezember 2022, abgerufen am 25. Dezember 2022.
  12. ↑ Wiener Lokalbahnen GmbH: Modernes Design und mehr Komfort für neue Badner Bahn. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 23. September 2020; abgerufen am 12. Juli 2019.
  13. ↑ Neue Badner Bahn TW500 Innendesign. Abgerufen am 23. Dezember 2022 (deutsch).
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