„Grand Prix Drivers’ Association“ – Versionsunterschied
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* März–August 2010: [[Nick Heidfeld]] ([[Mercedes Grand Prix|Mercedes]]) |
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* August 2010–2011: [[Rubens Barrichello]] ([[Williams F1|Williams]])<ref>[http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-105885-barrichello-neuer-gpda-praesident-heidfelds-nachfolger.html Formel 1 – Barrichello neuer GPDA-Präsident], Artikel Motorsport-Magazin.com, abgerufen am 28. August 2010.</ref> |
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* seit 2012: [[Pedro de la Rosa]] ([[HRT F1 Team|HRT]])<ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/news/2012/03/De_la_Rosa_neuer_Chef_der_Fahrergewerkschaft_12030504.html „De la Rosa neuer Chef der Fahrergewerkschaft“] (Motorsport-Total.com am 5. März 2012)</ref> |
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== Referenzen == |
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Version vom 5. März 2012, 11:23 Uhr
Die Grand Prix Drivers’ Association (GPDA) ist die 1961 gegründete und 1994 reaktivierte Formel-1-Fahrervereinigung. Die GPDA wird in der Presse auch als Fahrergewerkschaft bezeichnet.[1]
Geschichte
Die GPDA wurde 1961 gegründet und war zunächst während der sechziger Jahre und der siebziger Jahre aktiv. Primärziel der GPDA ist die Einhaltung und Verbesserung von Sicherheitsstandards an den Rennstrecken. Dies führte zu einem Boykott des Grand Prix von Spa-Francorchamps in der Saison 1969 und der Rennen auf dem Nürburgring in der Saison 1970 und nach dem Rennen von 1976.
Die Organisation der GPDA wurde ab der Saison 1982 eingestellt.
Die GPDA wurde nach dem Großen Preis von San Marino 1994 von den Formel-1-Fahrern wieder ins Leben gerufen. Anlass waren die tödlichen Unfälle von Ayrton Senna und Roland Ratzenberger sowie der schwere Unfall von Rubens Barrichello, die Kollision zwischen Pedro Lamy und JJ Lehto (sechs verletzte Zuschauer) und der Boxengassenvorfall von Michele Alboreto. Letzterer verlor ein Rad, das fünf Mechaniker anderer Teams verletzte. Mit improvisierten Maßnahmen, wie zum Beispiel einer Schikane aus Reifenstapeln beim Großen Preis von Spanien und beim Großen Preis von Kanada, bemühte man sich, die restlichen Rennen des Jahres sicherer zu gestalten.
1996 wurde in Großbritannien die Grand Prix Drivers Association Ltd. als Private company limited by guarantee (ähnlich der deutschen Gemeinnützigen GmbH) gegründet.[2]
Mitgliedschaft und Führung der GPDA
Die Mitgliedschaft in der GPDA ist nicht obligatorisch.
Die Mitglieder der GPDA wählen ihren Vorsitzenden. In der GPDA gibt es drei Direktoren, ein Rennfahrer ist der Präsident und zwei weitere Rennfahrer sind die Vorsitzenden. Der aktuelle Präsident der GPDA ist seit August 2010 Rubens Barrichello, der Nick Heidfeld ablöste. Seine beiden Vertreter sind Sebastian Vettel und Felipe Massa.
Präsident der GPDA
- 1994–2005: Michael Schumacher (Benetton, Ferrari)
- 2005–2006: David Coulthard (Red Bull)
- 2006–2008: Ralf Schumacher (Toyota)
- 2008–2010: Pedro de la Rosa (McLaren)
- März–August 2010: Nick Heidfeld (Mercedes)
- August 2010–2011: Rubens Barrichello (Williams)[3]
- seit 2012: Pedro de la Rosa (HRT)[4]
Referenzen
- ↑ Heidfeld neuer Chef der Fahrergewerkschaft, Artikel Focus Online, abgerufen am 17. Mai 2010.
- ↑ Britisches Handelsregister, Company No. 03157191, abgerufen 4. Mai 2010.
- ↑ Formel 1 – Barrichello neuer GPDA-Präsident, Artikel Motorsport-Magazin.com, abgerufen am 28. August 2010.
- ↑ „De la Rosa neuer Chef der Fahrergewerkschaft“ (Motorsport-Total.com am 5. März 2012)