„Baker Torpedo“ – Versionsunterschied
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Version vom 31. Juli 2014, 14:26 Uhr
Der Baker Torpedo (auch „Baker Electric Torpedo“) war ein elektrisch betriebener Geschwindigkeitsrekordwagen, der 1902 von George C. Baker konstruiert wurde. Stromlinienförmig, mit geschlossenem Cockpit und Sicherheitsgurten, war der Torpedo seiner Zeit voraus.[1] Bekanntheit erlangte der Baker Torpedo durch einen Rekordversuch am Staaten Island Boulevard, New York, am 31. Mai 1902, bei dem der Wagen in eine Zuschauergruppe raste und zwei Personen um Leben kamen.[2]
Technik
Der „Torpedo“, mit einem Leergewicht von 1.400 kg, einer Länge von 5,5 m wurde von einem 12 –14 PS Elwell-Parker-Elektromotor angetrieben,[3] der von 40 Batterie-Zellen des Herstellers Gould versorgt wurde. Der Wagen rollte auf 40 × 3 Zoll-Reifen mit Holzfelgen, die mit Leinwand bespannt waren. Der Fahrer saß in einer Art Kuppel, die Sehschlitze hatten. Der Torpedo soll bei einer Probefahrt eine Geschwindigkeit von 125 km/h erreicht haben.[4] Beim Rekordversuch führte der Bruch einer Felge zum Unglück. Baker und sein Mechaniker Denzel blieben dank der Sicherheitsgurte unverletzt.[1] Eine verkleinerte Version, der „Torpedo Kid“, wurde bis 1903 von Walter C. Baker für verschiedene Rennen verwendet.[5]
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ a b Ferdinand C.W. Käsmann: Weltrekordfahrzeuge. Schwarzkopf & Schwarzkopf Verlag, Berlin 2003, ISBN 3-89602-527-9, S. 22, 23.
- ↑ Leonard J. K. Setright: The Guinness Book of Car Facts and Feats. Guinness Superlatives, Enfield 1982, ISBN 0-85112-207-8., S. 183.
- ↑ Nigel Burton: A History of Electric Cars. Crowood Books, Ramsbury, 2013 (Digitalisat)
- ↑ Gemessen wurde bei einer Fahrt der fliegende Kilmometer in 36,2 Sekunden (99,447 km/h). Vgl. Käsmann, S. 328.
- ↑ 1902-03 Torpedoes
