ATC Zero

ATC Zero (Air Traffic Control Zero) ist ein offizieller Begriff der U.S. Federal Aviation Administration (FAA), der bedeutet, dass die FAA nicht in der Lage ist, die veröffentlichten ATC-Dienste (Air Traffic Control) sicher in dem von einer bestimmten Einrichtung verwalteten Luftraum bereitzustellen.

Verwendung

Der Begriff wird immer in Verbindung mit einer Anlagenreferenz verwendet. Zu den FAA-ATC-Einrichtungen gehören Air Route Traffic Control Centers (ARTCC), Terminal Radar Control Facility (TRACON), Air Traffic Control Tower (ATCT), Flight Service Stations (FSS) (englisch) oder die Air Traffic Control System Command Center (ATCSCC) (englisch). Der Begriff ist in der FAA Order JO 1900.47, Air Traffic Control Operational Contingency Plans, definiert. Es ist eine von drei Bezeichnungen, die von der FAA verwendet werden (ATC Alert, ATC Limited und ATC Zero), um verschlechterte Abläufe zu beschreiben und operative Notfallpläne aufzurufen.

Verwendungsbeispiele

Beispiele für Ereignisse, die zu einer Verschlechterung des Betriebs führen können, sind:

• Technische Systemausfälle
• fehlerhafte Bauarbeiten
• Hurrikanes
• Tornados
• Überschwemmungen
• Waldbrände
• Erdbeben
• Terrorismus
• Krieg

Auswirkungen auf den Flugverkehr

Unter ATC Zero-Bedingungen wird der normale Flugbetrieb ausgesetzt. Die Restfähigkeiten bestimmen, welche Art von Flügen fortgesetzt werden können. Flüge mit Instrumentenflugregeln sind nicht zulässig, da eine sichere Trennung unter ATC Zero nicht gewährleistet werden kann. Wenn die Wetterbedingungen es zulassen, können Sichtflugflüge fortgesetzt werden, wenn sie keine Auswirkungen auf Militär- oder Notfallflüge haben. Die ATC-Nullbedingung und alle weiteren spezifischen Einschränkungen werden von der FAA als Temporary Flight Restriction (TFR) für den betreffenden Luftraum veröffentlicht. Der TFR würde angeben, welche Flugzeuge in den betroffenen Luftraum eingelassen werden (z.B. Militär, Ersthelfer, Feuerwehr, Überwachung) und unter welchen Einschränkungen und Anforderungen diese Flüge betrieben werden können.

Wenn eine ATC-Zero deklariert wird, kann es erforderlich sein, dass Flugzeuge, die zu einem Ziel innerhalb des betroffenen Luftraums fliegen, zu einer alternativen oder umgeleiteten Route um den betroffenen Luftraum umgeleitet werden. Flugzeuge, die sich bereits im betroffenen Luftraum befinden, würden zu VFR-Verfahren übergehen, ihre letzte Freigabe so weit wie möglich beibehalten (Flugbahn, Höhe, Fluggeschwindigkeit, Kurs), versuchen, eine Verbindung mit anderen Flugzeugen oder Bodenanlagen herzustellen, um eine prozedurale Selbsttrennung zu bewirken und dann, wie möglich beschließen,außerhalb des betroffenen Luftraums zu landen oder weiterzureisen.

Herkunft

ATC Zero wird als Reaktion auf ein Ereignis deklariert, wenn festgestellt wird, dass die Kontrollstelle oder ein wesentlicher Teil davon nicht in der Lage ist, die veröffentlichten Flugsicherungsdienste sicher bereitzustellen oder im Falle der ATCSCC ein Verkehrsflussmanagement durchzuführen. Alle der veröffentlichten Dienste könnten durch eine natürliche oder vorsätzliche Handlung beeinträchtigt werden, die zu einer kurz- oder langfristigen Verschlechterung der ATC-Dienste führt.