Akaflieg Karlsruhe AK-5b
| Akaflieg Karlsruhe AK-5b | |
|---|---|
| |
| Typ | Segelflugzeug der Clubklasse[1] |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Akaflieg Karlsruhe |
| Erstflug | 26. Mai 1996[2] |
| Stückzahl | 1 |
Die Akaflieg Karlsruhe AK-5b ist ein Segelflugzeug, das Nachfolgemodell der AK-5. Bei diesem Typ wurden einige negativ aufgefallene Eigenschaften der ursprünglichen AK-5 geändert. Im Vereinsbetrieb der Akaflieg Karlsruhe ist die AK-5b aufgrund ihrer gutmütigen Flugeigenschaften der erste Schulungseinsitzer.
Die AK-5b sollte als Übergangsprojekt die Lücke zwischen AK-5 und AK-8 schließen. Es wurde jedoch im Laufe der Entwicklung beschlossen, einige Änderungen an der Konstruktion vorzunehmen. So wurde die AK-5b mit Kohlenstoff-, Aramid- und Glasfasern gebaut. Die Steuerung wurde neu konstruiert, auf Grund mangelnder Kinematikprogramme wurde die Konstruktion rechnerisch in AutoCAD ausprobiert und berechnet. Im Gegensatz zur AK-5, die eine Glasflügel-Parallelogrammsteuerung besitzt, hat die AK-5b eine Schwenkknüppelsteuerung. Außerdem wurde die Haubenkonstruktion nach neuen Erkenntnissen in der Crashsicherheit neu ausgelegt. Sie bekam einen neuen Öffnungs- und Notabwurfmechanismus.
Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Kenngröße | Daten[3] |
|---|---|
| Besatzung | 1 |
| Spannweite | 15 m |
| Flügelfläche | 10,66 m² |
| Flügelstreckung | 21,1 |
| Rumpflänge | 6,80 m |
| Leermasse | 276,7 kg |
| max. Startmasse | 485 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 270 km/h |
| Gleitzahl | 39 |
| Geringstes Sinken | 0,58 m/s |
Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ DAeC-Indexliste 2015
- ↑ AK-5b bei akaflieg-karlsruhe.de
- ↑ Helmut Schneider (Hrsg.): Flugzeug-Typenbuch. 5. neubearbeitete und erweiterte Auflage. Herm. Beyer Verlag, Leipzig 1944, S. 283.
