Bahnstrecke Algorta–Fray Bentos
| Algorta–Fray Bentos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Bahnhof Fray Bentos (2013) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 140 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Algorta–Fray Bentos ist eine Eisenbahnstrecke in Uruguay. Sie zweigt in Algorta von der Bahnstrecke Chamberlain–Salto ab und verläuft südwestlich bis Bellaco entlang der Ruta 25 und anschließend bis Fray Bentos entlang der Ruta 24. Die Strecke ist nicht elektrifiziert und eingleisig. Die Kilometrierung bezieht sich auf Montevideo. Die Strecke diente besonders dem Güterverkehr. Sie befand sich praktisch vollständig im Departamento Río Negro.
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Midland Uruguay Railway weihte die Bahnstrecke von Algorta nach Fray Bentos am 17. August 1911 ein.[1] Seit 1952 betreibt die AFE die Strecke. Von 1977 bis 2002 wurde eine Verbindung nach Mercedes (Bahnstrecke 25 de Agosto–Ombucitos) genutzt.[2] Im Jahr 2010 wurde der Eisenbahnbetrieb eingestellt. Mitte der 2010er Jahre wurde die Bahnstrecke Algorta–Fray Bentos erfolglos zur Ertüchtigung, alternativ als öffentlich-private Partnerschaft, ausgeschrieben. Im November 2022 berichtet das Verkehrsministerium über private Interessenten an der Bahnstrecke.[3] Die vorgesehene Geschwindigkeit betrug 25 km/h und die maximale Achslast lag bei 14 Tonnen. Nach einer Sanierung sind bis zu 40 km/h und 18 Tonnen Achslast vorgesehen.
Im März 2006 überfuhr eine Lokomotive in Young mehrere Menschen bei Fernsehaufnahmen des Senders „Canal10“ für eine Wohltätigkeitsveranstaltung. Es gab mindestens acht Tote und viele Schwerverletzte (zum Beispiel mit Gliedmaßenamputationen).[4]
Bahnhof Fray Bentos[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Endbahnhof Fray Bentos befindet sich im Norden der Stadt in Hafennähe. Das Bahngelände einschließlich dem Haus des Bahnhofsvorstehers, Stellwerk, Lager, der Drehscheibe und dem Lokschuppen steht seit 2014 unter Denkmalschutz.[5]
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Geschichte der Eisenbahn in Uruguay
- ↑ Entre Vias vom 2. Juli 2021
- ↑ Diario Cambio vom 24. November 2024
- ↑ Safety Blog vom 17. März 2006
- ↑ Denkmalliste des Departamento Río Negro (Stand 21. Oktober 2022)