Quelltext der Seite Bahnstrecke Duisburg–Dortmund

{{Dieser Artikel|behandelt die Ruhrgebietsstrecke der [[Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft]], für weitere Strecken siehe [[Bahnstrecke Dortmund–Duisburg]].}}

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Die '''Bahnstrecke Duisburg–Dortmund''' ist eine wichtige und historisch bedeutsame [[Liste von Eisenbahnstrecken in Deutschland|Eisenbahnstrecke in Deutschland]]. Sie ist eine Hauptachse des [[Schienenpersonenfernverkehr|Schienenpersonenfern-]] und [[Schienenpersonennahverkehr|-nahverkehrs]] sowie des [[Schienengüterverkehr|Güterverkehrs]] im nördlichen [[Ruhrgebiet]], u.&nbsp;a. befahren von [[Intercity-Express]], [[Intercity (Deutschland)|Intercity]], [[Regional-Express]], [[Regionalbahn]] und der [[S-Bahn Rhein-Ruhr]], wobei der Fernverkehr lediglich Teilabschnitte nutzt.

An ihr liegen die Hauptbahnhöfe von [[Duisburg Hauptbahnhof|Duisburg]], [[Oberhausen Hauptbahnhof|Oberhausen]], [[Gelsenkirchen Hauptbahnhof|Gelsenkirchen]], [[Wanne-Eickel Hauptbahnhof|Wanne-Eickel]], [[Castrop-Rauxel Hauptbahnhof|Castrop-Rauxel]] und [[Dortmund Hauptbahnhof|Dortmund]] sowie die regional bedeutsamen Bahnhöfe [[Bahnhof Essen-Altenessen|Essen-Altenessen]] und [[Bahnhof Herne|Herne]].

Sie ist der mittlere Teil der von der [[Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft]] (CME) gebauten [[Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft|Stammstrecke von Köln-Deutz nach Minden]], nach der die Gesellschaft benannt wurde. Die Strecke wurde 1847 eröffnet und seither mehrfach modernisiert und ausgebaut. Sie ist heute [[Mehrgleisigkeit|zwei- bis viergleisig]], [[Oberleitung|elektrifiziert]] und als [[Hauptbahn|Hauptstrecke]] klassifiziert.

== Geschichte ==

Nachdem sie am 18.&nbsp;Dezember 1843 die [[Preußen|preußische]] Konzession für ihre namensgebende Strecke erhalten hatte, begann die CME im damaligen (Cöln-)[[Deutz (Köln)|Deutz]] mit dem Bau des ersten Teilstücks nach Düsseldorf, das sie am 20.&nbsp;Dezember 1845 eröffnen konnte. Nur wenige Wochen später, am 9.&nbsp;Februar 1846, wurde bereits das zweite Teilstück nach Duisburg fertiggestellt, vorläufiger Endpunkt war der am Ort des heutigen [[Duisburg Hauptbahnhof|Duisburger Hauptbahnhofes]] gebaute „Cöln-Mindener Bahnhof“, dem ersten von später drei Bahnhöfen der drei größten, nominell privaten Eisenbahn-Gesellschaften an gleicher Stelle.

Mit dem nächsten Teilstück über Oberhausen, Altenessen, Gelsenkirchen, Wanne, Herne und Dortmund nach Hamm hatte man sich bewusst gegen eine Streckenführung in der Nähe der damaligen Kohlegruben am nördlichen Ufer der Ruhr und für die ebenere und damit kostengünstiger und leichter zu verwirklichende Trasse entschieden. Trotzdem dauerte es noch weit über ein Jahr, bis am 15.&nbsp;Mai 1847 auch dieses Teilstück in Betrieb gehen konnte.

Noch im gleichen Jahr, am 15.&nbsp;Oktober 1847, wurde das letzte Teilstück bis Minden und damit die gesamte, 263&nbsp;Kilometer lange und zunächst eingleisige Strecke fertiggestellt. Am gleichen Tag eröffneten die [[Königlich Hannöversche Staatseisenbahnen|Königlich Hannöverschen Staatseisenbahnen]] ihre [[Bahnstrecke Hannover–Minden]].

=== Stichbahn nach (Duisburg-)Ruhrort ===

Vom ''Oberhausener Bahnhof'' (dem heutigen [[Oberhausen Hauptbahnhof|Oberhausener Hauptbahnhof]]) aus baute die CME 1848 eine [[Bahnstrecke Oberhausen–Duisburg-Ruhrort|Stichbahn nach Ruhrort]] zu den dortigen [[Duisburg-Ruhrorter Häfen|Hafenanlagen]] und vereinbarte mit der [[Ruhrort-Crefeld-Kreis Gladbacher Eisenbahn-Gesellschaft]] den Bau des Eisenbahn-[[Trajekt Ruhrort–Homberg|Trajektes Ruhrort-Homberg]].

=== Oberhausen–Niederlande ===

Der ''Oberhausener Bahnhof'' war ebenfalls Ausgangspunkt der am 20.&nbsp;Oktober 1856 eröffneten [[Bahnstrecke Oberhausen–Arnheim|Bahnstrecke nach Arnheim]] über [[Wesel]] und [[Emmerich am Rhein]]. Sie wird umgangssprachlich auch „Hollandstrecke“ genannt, aber fälschlicherweise, da sie bereits in [[Provinz Gelderland|Gelderland]] endet.

=== Ruhrgebiet–Hamburg ===

Der Bahnhof ''Wanne'' (heutige [[Wanne-Eickel Hauptbahnhof]]) war dann ab dem 1.&nbsp;Januar 1870 Ausgangspunkt für die [[Bahnstrecke Wanne-Eickel–Hamburg|Bahnstrecke nach Hamburg]], auch „Rollbahn“ genannt. Diese Eisenbahnstrecke zur deutschen Nordseeküste war Teil der Paris-Hamburger-Bahn, die ebenfalls von der CME als [[Hamburg-Venloer Bahn]] gemäß preußischer Konzession gebaut wurde.

=== „Emschertalbahn“ ===

Weitgehend parallel zu ihrer Stammstrecke baute die CME zur besseren Erschließung der Kohlegruben und prosperierenden Industrieanlagen zwischen 1871 und 1878 entlang der Emscher eine weitere [[Bahnstrecke Duisburg-Ruhrort–Dortmund|Strecke von Duisburg nach Dortmund]] über Osterfeld Süd und Wanne durch das nördliche Ruhrgebiet.

== Heutige Situation ==

Die Bahnstrecke Duisburg–Dortmund wurde seit ihrer Eröffnung gemäß ihrer wachsenden Bedeutung für den aus dem zentralen Ruhrgebiet nach Norden gewanderten Kohlebergbau immer weiter ausgebaut und modernisiert. Heute ist die Strecke auf ganzer Länge mindestens [[Mehrgleisigkeit|zweigleisig]] und vollständig elektrifiziert.

Die Strecke ist heute im Vergleich zu den anderen West-Ost-Verbindungen, insbesondere der zentralen [[Bahnstrecke Witten/Dortmund–Oberhausen/Duisburg|Ruhrgebietsstrecke]] der ehemaligen [[Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft|Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft]], von weniger großer Bedeutung, hat sich aber immerhin -&nbsp;auch im Gegensatz zur [[Bahnstrecke Osterath–Dortmund Süd|Rheinischen Bahn]]&nbsp;- bis heute als wichtige Achse behaupten können. Dringend benötigte, aber nicht durchgeführte Modernisierungsmaßnahmen verhindern bislang eine intensivere Nutzung der Strecke, so fährt die S-Bahn S&nbsp;2 streckenweise nur einmal pro Stunde.

Der in der Nähe des [[UNESCO-Welterbe|Weltkulturerbe]]s [[Zeche Zollverein|Zollverein]] gelegene S-Bahn-Haltepunkt Essen-Katernberg Süd wurde 2009 in [[Haltepunkt Essen Zollverein Nord|Essen Zollverein Nord]] umbenannt.

Der Streckenabschnitt zwischen Gelsenkirchen Hauptbahnhof und Wanne-Eickel Hauptbahnhof wurde am 1. Dezember 2020 zum [[Überlasteter Schienenweg|überlasteten Schienenweg]] erklärt.<ref name="db-2020-12-01">{{Internetquelle |url=https://fahrweg.dbnetze.com/fahrweg-de/kunden/nutzungsbedingungen/nutzungsbedingungen/ueberlastete_schienenwege-1369242 |titel=Überlastete Schienenwege 2020 |hrsg=Deutsche Bahn |werk=fahrweg.dbnetze.com |datum=2020-12 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20191208221146/https://fahrweg.dbnetze.com/fahrweg-de/kunden/nutzungsbedingungen/nutzungsbedingungen/ueberlastete_schienenwege-1369242 |archiv-datum=2019-12-08 |abruf=2020-12-27 |offline=ja |archiv-bot=2023-06-13 16:12:33 InternetArchiveBot }}</ref>

== Zugangebot ==

Die Züge des Fernverkehrs nutzen lediglich Teilstrecken:

Der Abschnitt von Duisburg nach Oberhausen wird von Zügen dreier [[Intercity-Express]]-Linien befahren, zumeist auf dem Weg nach Amsterdam, darüber hinaus auf ihrer Fahrt nach Arnheim von der [[Regional-Express]]-Linie [[Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen#Linien 10–19|RE&nbsp;19]] „[[Rhein-IJssel-Express]]“, auf dem Weg nach Wesel von der Regional-Express-Linie [[Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen#Linien 1–9|RE 5]] „[[Rhein-Express]]“, sowie der [[Regionalbahn]]-Linie [[Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen#Linien 30–39|RB&nbsp;35]] „[[Emscher-Niederrhein-Bahn]]“ und [[Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen#Linien 40–49|RE&nbsp;44]] „[[Fossa-Emscher-Express]]“.

Die alle zwei Stunden verkehrende Linie [[Liste der Intercity-Linien (Deutschland)#Linie 35|IC 35]] nutzt einen Großteil der Strecke von Duisburg bis Wanne-Eickel. Dazu kommen weitere vereinzelte Züge der Linie [[Liste der Intercity-Linien (Deutschland)#Linie 32|IC 32]], die Regionalexpress-Linien [[Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen#Linien 1–9|RE&nbsp;2]] „[[Rhein-Haard-Express]]“ und [[Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen#Linien 40–49|RE&nbsp;42]] „[[Niers-Haard-Express]]“, sowie die Regionalbahn [[Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen#Linien 40–49|RB&nbsp;46]] „[[Glückauf-Bahn]]“ auf dem kurzen Teilstück von Gelsenkirchen bis Wanne-Eickel.

Die [[S-Bahn Rhein-Ruhr|S-Bahn]]-Linie S&nbsp;2 fuhr im damaligen 20-Minuten-Takt nur auf dem Teilstück zwischen Herne und Dortmund-Mengede, von dort nach Dortmund nutzt sie die [[Bahnstrecke Welver–Sterkrade|Trasse nach Dortmund Süd]] der ehemaligen [[Königlich-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft|Königlich-Westfälischen Eisenbahn-Gesellschaft]]. In Herne nimmt ein Zug pro Stunde den Weg nach Recklinghausen. Auf dem Streckenstück zwischen Herne und Gelsenkirchen fährt die S-Bahn nunmehr im 60-Minuten-Rhythmus, dieser Zug endet [[Bahnstrecke Essen–Gelsenkirchen|in Essen]]. Im Dezember 2019 wurde das Fahrplanangebot [[S-Bahn Rhein-Ruhr#Taktumstellung 2019|modifiziert]] und teilweise durch geänderte Zugläufe ersetzt. So kamen die [[Regionalbahn]]-Linien [[Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen#Linien 30–39|RB&nbsp;35]] „[[Emscher-Niederrhein-Bahn]]“ (in der [[Verkehrszeiten#Hauptverkehrszeit|Hauptverkehrszeit]]) und [[Rhein-Emscher-Express|RB 32 „Rhein-Emscher-Bahn“]] (täglich)  hinzu, welche wie der RE 3 verkehren. Sie bedienen jedoch zwischen Duisburg und Gelsenkirchen sämtliche Halte der vormals dort eingesetzten S-Bahn-Linie S 2.

Auf gesamter Länge folgt zwischen [[Düsseldorf Hauptbahnhof|Düsseldorf]] und [[Hamm (Westfalen) Hauptbahnhof|Hamm]] lediglich die Regional-Express-Linie [[Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen#Linien 1–9|RE&nbsp;3]] „[[Rhein-Emscher-Express]]“ dem Verlauf der Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft.

== Tarif ==

Die gesamte Strecke liegt im Gebiet des [[Verkehrsverbund Rhein-Ruhr|Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr]]. Für Fahrten in allen Regionalzügen gilt der regionale VRR-Tarif und der [[NRW-Tarif]].

== Trivia ==

Entlang der Bahnstrecke Duisburg–Dortmund kommt es gleich zweimal zu der ansonsten eher seltenen Konstellation, dass zwei [[Hauptbahnhof|Hauptbahnhöfe]] unmittelbar aufeinander folgen, d.&nbsp;h. ohne einen weiteren [[Bahnhof]] oder [[Haltepunkt]] zwischen ihnen. Zum einen sind dies [[Duisburg Hauptbahnhof]] und [[Oberhausen Hauptbahnhof]], zum anderen [[Gelsenkirchen Hauptbahnhof]] und [[Wanne-Eickel Hauptbahnhof]].

Als weiteres Kuriosum ist letztgenannter wohl der einzige Hauptbahnhof, der als wichtigster Bahnhof der Stadt nicht deren Namen trägt. Wanne-Eickel Hauptbahnhof liegt in [[Herne]], ist aber von größerer Bedeutung als der [[Bahnhof Herne]]. Dies hat historische Gründe: Der Bahnhof von Herne war niemals Hauptbahnhof gewesen, da die Stadt Herne und deren Bahnhof aus Sicht der Bahn unbedeutend waren. Der Bahnhof des vormals eigenständigen Ortes Wanne hingegen war seit Inbetriebnahme der [[Bahnstrecke Wanne-Eickel–Hamburg|umgangssprachlich „Rollbahn“ genannten Strecke nach Hamburg]] von stetig wachsender Bedeutung und wurde mit dem Zusammenschluss mehrerer Ortschaften zur Stadt Wanne-Eickel zu deren Hauptbahnhof. Nach der [[Gebietsreform in Nordrhein-Westfalen#Ruhrgebiet-Gesetz|Eingemeindung von Wanne-Eickel]] in die Stadt Herne beließ es die [[Deutsche Bundesbahn]] bei den angestammten Namen, um zum einen den wichtigsten Bahnhof der Stadt weiter im „Rang“ eines Hauptbahnhofes zu halten, zum anderen sich die Kosten für die Umbenennung zu sparen.

== Weblinks ==

NRWbahnarchiv von André Joost:

* [{{NRWbahnarchivURL}}strecken/2650.htm Beschreibung der Strecke 2650]: Duisburg ↔ Dortmund
* [{{NRWbahnarchivURL}}strecken/2277.htm Beschreibung der Strecke 2277]: Oberhausen ↔ Essen-Altenessen
* [{{NRWbahnarchivURL}}strecken/2230.htm Beschreibung der Strecke 2230]: Gelsenkirchen-Hessler ↔ Wanne-Eickel
* [{{NRWbahnarchivURL}}strecken/2231.htm Beschreibung der Strecke 2231]: Gelsenkirchen ↔ Wanne-Eickel
* [{{NRWbahnarchivURL}}strecken/2208.htm Beschreibung der Strecke 2208]: Wanne-Eickel ↔ Herne Hot

''ehemalige Strecken:''

* [{{NRWbahnarchivURL}}strecken/2170.htm Beschreibung der Strecke 2170]: Essen-Altenessen ↔ Essen Nord
* [{{NRWbahnarchivURL}}strecken/2177.htm Beschreibung der Strecke 2177]: Essen-Bergeborbeck ↔ Essen Nord
* [{{NRWbahnarchivURL}}strecken/2178.htm Beschreibung der Strecke 2178]: Essen-Segeroth ↔ Essen CME

Deutsche Bahn AG:

* [http://kursbuch.bahn.de/hafas/kbview.exe/dn?table_nr=416&searchmode=tableplus&mainframe=result&controlpattern=Q.&orig=sT&dosearch=1&submitButton=Suche+starten Kursbuchtabellen der KBS 416 (Düsseldorf–Duisburg–Wanne-Eickel–Dortmund–Hamm)]

== Einzelnachweise ==

<references />

{{SORTIERUNG:DuisburgDortmund}}
[[Kategorie:Bahnstrecke in Nordrhein-Westfalen]]
[[Kategorie:Verkehr (Ruhrgebiet)|Bahnstrecke DuisburgDortmund]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Duisburg)]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Oberhausen)]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Gelsenkirchen)]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Essen)]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Dortmund)]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Herne)]]

[[nl:Spoorlijn Duisburg - Dortmund]]