Benutzer:Altmühltal Classic Sprint/Entwurf
Der Altmühltal Classic Sprint ist eine Gleichmäßigkeitsveranstaltung für historische Automobile. Die dreitägige Oldtimerrallye wird einmal jährlich an einem Juniwochenende in Nürnberg gestartet, führt quer durch Mittelfranken und jeweils am zweiten Tag mit Schwerpunkt durch das malerische Altmühltal. Das Veranstaltungsmotto lautet „Von Freunden für Freunde“.
Die Organisation:
Der Altmühltal Classic Sprint verkörpert italienischen Lebensstil und verbindet die Stoppuhr mit landschaftlichen wie kulturellen Reizen. Gleichmäßigkeitsprüfungen fördern und fordern die Geschicklichkeit, Halt gemacht wird bei eindrucksvollen Bauwerken oder in gemütlichen Städtchen mit viel Sandstein, Fachwerk und Barock.
Die Organisatoren des Altmühltal Classic Sprint unter Federführung von Uwe Wießmath sind in der Oldtimerszene tief verwurzelt und nehmen seit über 15 Jahren regelmäßig an renommierten Oldtimerveranstaltungen in ganz Europa teil. Viel Know-how kommt da zusammen, die Besonderheiten der Szene sind der Crew bestens bekannt und auch die grundlegenden Netzwerke vorhanden.
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Beim Altmühltal Classic Sprint regieren Begeisterung und Leidenschaft. Gemäß dem Veranstaltungsmotto „Von Freunden für Freunde“ gibt es weder Animositäten noch Absperrungen. Da tauschen Bentley- und Bugatti-Piloten mit Opel- und VW-Besitzern ihre Fahr- und Schrauberlebnisse aus, bei den Stopps wird jede Frage beantwortet, am Straßenrand warten jede Menge fröhlich winkende Zuschauer – geschätzte 30.000 pro Jahr.
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Der Nachwuchs:
Wer meint, historische Fahrzeuge wären nur etwas für ein gleichalteriges Publikum, erfährt bei dieser Veranstaltung das Gegenteil. Jeder Mitfahrer unter 18 Jahren wird mit einem Ehrenpokal ausgezeichnet, und bei der Organisation trainieren Jugendliche sogar Verantwortung: Mit großem Engagement kümmern sie sich um die Einweisung der Helfer und Streckenposten. Als Sinnbild von Glaubwürdigkeit und Qualität, Sportlichkeit und Fairness, Freundschaft und Wertschätzung zählt der Altmühltal Classic Sprint zu den authentischsten Veranstaltungen in der Oldtimerszene.
Mittlerweile ist die Veranstaltung der Tourismusmagnet für die Region. Dies haben auch viele Städte und Gemeinden erkannt und bewerben sich als Durchfahrtsort beim Veranstalter um damit zusätzliche Besucher in ihre historischen Stätten locken zu können.
Die Historie:
Den ideellen Grundstein zum Altmühltal Classic Sprint hat die italienische Kultveranstaltung über die berühmten 1000 Meilen und Le Mitiche Sport a Bassano gelegt. Infiziert von italienischer Oldtimerbegeisterung, traf sich in den 1990er Jahren eine Gruppe Gleichgesinnter, um auch in der Heimat regelmäßig am Wochenende ihrem Hobby zu frönen. Innerhalb kurzer Zeit hat sich das Grüppchen von zunächst sieben Fahrern verdreifacht.
Im Jahre 2006 stand eine Ausfahrt mit dem Ziel Burg Pappenheim auf dem Programm. Einer der Piloten zählte zum Bekanntenkreis des Burgherren Graf Egloffstein, der sich ebenfalls für automobile Tradition begeistern konnte und den Fahrern Tür und Burgtor seines Anwesens öffnete. Im Gegenzug sah sich der Organisator Uwe Wießmath in der Verpflichtung, mit einem repräsentativen Starterfeld aufzuwarten – der Altmühltal Classic Sprint war geboren.
Mit 61 gemeldeten Fahrzeugen ging es los, bereits ein Jahr später zählte die Starterliste 94 Teilnehmer. Die Initiatoren hatten ein großes Herz für den Motorsport, lockten zahlreiche Besitzer hochklassiger Rennsportwagen und Vorkriegsfahrzeuge an den Start. Die Medien einschließlich diverser Fernsehsender wurden aufmerksam und auch professionell betreut, das Starterfeld gipfelte in 115 Fahrzeugen im Jahr 2014.
Die Kilometersteine im Leben des Uwe Wießmath Uwe Wießmath ist gelernter Werbefachwirt und Vertriebsprofi dem der historische vierräderige Maschinenbau sozusagen im Blut liegt – kein Wunder beim Blick auf sein Geburtsjahr. Kilometerstein 1: Uwe Wießmath hat im gleichen Jahr das Licht der Welt erblickt wie die Sportwagen-Ikone Lamborghini Miura, dessen Vierfach-Auspuff offensichtlich gleich nach der Geburt erste Spuren gezogen hat. Mit seiner Oma hat Klein-Uwe seinerzeit Autoraten gespielt und die Autos mit geschlossenen Augen am Motorengeräusch erkannt.
Kilometerstein 2: Im Sommer 1988 schlug ein Fiat 124 Spider als Fotomotiv einer Bierwerbung den Zivildienstleistenden in seinen Bann. Der formschöne Roadster implantierte zugleich den Italo-Virus. Ein sechs Jahre altes Exemplar war rasch gefunden und sorgte fortan für adäquate Fortbewegung.
Kilometerstein 3: die 1000 Meilen in Italien. 1992 hat Uwe Wießmath sie erstmals besucht, und von da an gab's nur eins: selber fahren, aber womit? Fünf Jahre später hat er dann einen offenen Italiener mit Rennsportgenen gefunden. Die ultraseltene Siata 300 Barchetta Competizione ist für die Traditionsstrecke Brescia-Rom-Brescia die ideale Voraussetzung. Seitdem war er mehrmals aktiv dabei und vermittelt seine Erfahrung auch gerne an Neulinge weiter – sowohl bei der Suche nach geeigneten Autos als auch bei der Bewältigung der Formalitäten. Darüber hinaus hat Uwe Wießmath an mehr als 60 weiteren Oldtimerveranstaltungen teilgenommen.
Kilometerstein 4: der Altmühltal Classic Sprint – siehe oben.
Tabellen:
Die Veranstaltung Art der Veranstaltung: Oldtimer Gleichmäßigkeits-Rallye
Turnus: Jährlich Anzahl der Teilnehmer: ca. 100 Fahrzeuge p.a. Publikum: ca. 30.000 Zuschauer an den Strecken
Kontakt: Uwe Wießmath Hördlertorstr. 2 91126 Schwabach +49-179-5462594
info@classic-sprint.de www.classic-sprint.de www.facebook.com/AltmuhltalClassicSprint
Die Strecken: Mit dem Start in Nürnberg (Mfr.) führen die Strecken durch drei Regierungsbezirke in Bayerrn - Mittelfranken - Oberpfalz - Oberbayern
Die Teilnehmerfahrzeuge (Auszug) • Bugatti (35/38/51) • Bentley (4 ½, 4 ¼, Le Mans) • De Coucy 1500 GP • Ferrari (500 Mondial – 1955 MM Luigi Taramazzo/250 GT Drogo/330 GTC/330GTS//275GT/365 BB) • Cisitalia (Spider Nuvolari) • Siata 300 BC • Fiat-Zanussi 500 MM • Abarth (Record Monza/1000 Bialbero/124 Rallye/Simca 2000/1000 Record Monza/) • Alfa Romeo (6C 2500SS/Touring Spider/Giulia GT/Alfetta) • Veritas RS • Alvis Silver Eagle • Riley Nine • Swallow Sidecar SS One • Porsche A Speedster • BMW 2800 CS (original Koepchen-Werkswagen) uvm.