Benutzer:Andreasn1/DKW SB 500
| DKW | |
|---|---|
| |
| DKW SB 500 | |
| Hersteller | DKW |
| Produktionszeitraum | 1934 bis 1939 |
| Klasse | Motorrad |
| Motordaten | |
| Zweizylinder-Zweitaktmotor | |
| Leistung (kW/PS) | x,x kW (15 PS) bei xxxx/min |
| Getriebe | 3 Gänge |
| Antrieb | Kettenantrieb |
| Bremsen | Trommelbremse 150 mm Ø vorn und hinten |
| Maße (L × B × H, mm): | 1970x760x990 (LxBxH mm) |
| Leergewicht (kg) | 115 - 135 kg (140 kg Luxusversion) |
| Vorgängermodell | DKW Block 200 |
| Nachfolgemodell | – |
Das Motorrad DKW SB 200 stammt aus dem Hause DKW und wurde in den Werken Ingolstadt und Chemnitz gefertigt. Sie ist eine Weiterentwicklung der DKW Block 200 (TB 200) mit verlängertem Radstand (Luxusausführungen) und verstärktem Pressstahlrahmen. Sie ist mit einem Einzylinder-Zweitaktmotor ausgestattet und hat einen Hubraum von 192 cm³. Die Fertigungsfarbe war im Allgemeinen schwarz, ausgenommen waren Armee- und andere Staatsmotorräder.
Versionstypen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die SB 500 wurde im Zeitraum von 1934 bis 1936 in einer Kurzversion, von 1936 bis 1939 in einer Langversion gebaut. Beide Versionen gab es sowohl mit Normal- als auch in einer Luxusausstattung. Die Luxusausführungen wurden mit einem Dynastarter ausgestattet.
eine 100-Watt-Lichtanlage, verchromte, demontierbare Auspufftöpfe, Tachometer und Uhr als Armaturen haben, bei der zweiten Version gab es zusätzlich eine kombinierte Hand-/Fußschaltung, wobei der Handschalthebel am Tank in einer Kulisse geführt wurde. Insgesamt wurden ca. 19.600 Maschinen hergestellt (6.300 kurze Version und 13.300 lange Version) .
Typ 1[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die SB 200 entstand in Anlehnung an die Block 200 und wurde in der ersten Modellreihe nur in Details wie dem Lenker, den Handhebeln und durch den Antriebsstoßdämpfer verändert. Der Antriebsstoßdämpfer im Motorblock bewirkte ein ruckarmes Anfahren und unterstützte den Fahrkomfort beim Gangwechsel. Die Luxusversion der SB 200 hatte einen rot lackierten Tank.
Daten
- Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h / 115 km/h
- Hubraum: 494 cm³
- Leistung: 15 PS
- Gemisch: 1:20
- Tankinhalt: 12 l
- Gewicht: 115 kg (135 kg Luxusversion)
- Herstellungsjahre: 1933–1936
Typ 2[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Beim Typ 2 der SB 200 gab es grundlegende Veränderungen am Rahmen und am Tank, dieser wurde vergrößert. Darüber hinaus gab es größere Lampen, veränderte Armaturenhalter, größere Tankeinfüllungen, eine Gewindespindel für die Kupplung und ein Zündzeitpunkteinstellfenster. Es wurden auch die demontierbaren Auspufftöpfe der vorherigen Luxusversion für das normale Modell übernommen. Ab 1938 wurde das Chrom am Tank durch polierte Hydronaliumstreifen ersetzt.
Daten
- Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h
- Hubraum: 192 cm³
- Leistung: 7 PS
- Gemisch: 1:25
- Tankinhalt: 13 l
- Gewicht: 135 kg (140 kg Luxusversion)
- Herstellungsjahre: 1934–1939
Literatur und Quellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- DKW Motorrad Post 1/2006
- Motor und Sport, Heft 9 (1936)
- Peter Kurze, Christian Steiner - Motorräder aus Zschopau - DKW * IFA * MZ Delius Klasing Verlag (1999)