Benutzer:Brünig/SBB Fhe 4/6
Einleitung, Abriss der 16 Gepäcktriebwagen
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Notelektrifikation
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Phase so und so, Brünig von Bedeutung infolge Reduit, 2. Weltkrieg
Basis für elektrisches Triefahrzeug
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Flexibilität, einfache Bauweise
Konstruktion
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Mechanischer Teil
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Dg, Kupplung, Kasten, Dach, Fst, Türen, Tore und Zugänge, Zahnradantrieb, Form follows function
Elektrischer Teil
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Schaltkreise etc
Pneumatischer Teil
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Alles Luftige
Funktionsweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Bedienung etc
Aussehen, Anschriften, Anstriche
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Keine Verzierungen, keine Chrombuchstaben und -ziffern
Einsatz
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Bau und Ablieferung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Rochade bei BBC, MFO und SAAS
Betrieb
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Nord- und Südseite, getrennter Umlauf Meiringen, tw. Giswil, Einsatz mit/ohne HGe 4/4, Einsatz für Schleuder Xrote 50, 51, zeitlebens gleiche Ausrichtung mit Fst 1 Seite MR, Rückgrat des elektrischen Betriebs bis 1990.
Veränderungen aller Deh 4/6
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Spannungsfühler weg, Bezeichnung Fhe auf Dhe und später auf Deh
Verkauf 2 Deh
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]LSE, Einsatz LSE, Einsatz ZB
Umbau De 4/4 913
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Serienmässiger Umbau De 110
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]-Mechanisch, elektrisch, Fernsteuerung, Rücksiegel, Handläufe, zusammenlegen Fahrstufen, umgebaute Personenwagen, Ablösung durch ABe 130 - Einsatz Regio Nord und Süd, Schnellzüge Süd
Neue Nummerierung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Aufsplitten Gattung, EDV-Nummern inkl. 100 905, Anschriften Brünig etc