Benutzer:CVN-80/PUGLIA
 Die Puglia bei ihrer Jungfernfahrt am 23. März 1901
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Puglia war ein geschützter Kreuzer der italienischen Regia Marina der Regioni-Klasse. Sie wurde im Oktober 1893 in Tarent auf kiel gelegt und im Mai 1901 in Dienst gestellt. Während sie zunächst eine aktive Rolle in der italienischen Kanonenpolitik übernahm, wurde sie im Ersten Weltkrieg nur mehr in geringem Umfang eingesetzt. 1920 war sie noch im italienisch-jugoslawischenen Grenzkonflikt aktiv und wurde 1923 abgewrackt. Ihre Bugsektion ist im Museum Vittoriale degli italiani erhalten
The ship was equipped with a main armament of four Vorlage:Convert and six Vorlage:Convert guns, and she could steam at a speed of Vorlage:Convert.
Design
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Puglia was slightly larger than her sister ships. Vorlage:Convert long overall and had a beam of Vorlage:Convert and a draft of Vorlage:Convert. Specific displacement figures have not survived for individual members of the class, but they displaced Vorlage:Cvt normally and Vorlage:Convert at full load. The ships had a ram bow and a flush deck. Each vessel was fitted with a pair of pole masts. She had a crew of between 213 and 278.[1]
Her propulsion system consisted of a pair of vertical triple-expansion steam engines that drove two screw propellers. Steam was supplied by four cylindrical fire-tube boilers that were vented into two funnels.[1] Puglia was capable of steaming at a top speed of Vorlage:Convert;[2] specific horsepower figures for the ship have not survived, but members of her class had an output of Vorlage:Convert. The ship had a cruising radius of about Vorlage:Convert at a speed of Vorlage:Convert.[1]
Puglia was armed with a main battery of four [[QF 6 inch /40 naval gun|Vorlage:Convert]] L/40 guns mounted singly, with two side by side forward and two side by side aft. A secondary battery of six [[QF 4.7-inch Gun Mk I–IV|Vorlage:Convert]] L/40 guns were placed between them, with three on each broadside. Close-range defense against torpedo boats consisted of eight [[QF 6-pounder Hotchkiss|Vorlage:Convert]] guns, eight Vorlage:Convert guns, and a pair of machine guns. She was also equipped with two Vorlage:Cvt torpedo tubes. Puglia was protected by a Vorlage:Convert thick deck, unlike her sisters which all had decks twice as thick. Her conning tower had Vorlage:Cvt thick sides.[1]
Die Puglia war etwas größer als ihre Schwesterschiffe. Insgesamt 88,25 Meter lang und mit einer Breite von 12,13 m und einem Tiefgang von 5,45 m. Spezifische Verdrängungszahlen haben für einzelne Mitglieder der Klasse nicht überlebt, aber sie verdrängten normalerweise2.281 bis 2.732 Tonnen und 2.450 bis 3.160 Tonnen bei Volllast. Die Schiffe hatten einen Widderbogen und ein bündiges Deck. Jedes Schiff war mit einem Paar Mastmasten ausgestattet. Sie hatte eine Besatzung zwischen 213 und 278. [1]
Ihr Antriebssystem bestand aus zwei vertikalen Dreifachexpansionsdampfmaschinen, die zwei Schraubenpropeller antrieben. Dampf wurde von vier zylindrischen Feuerrohrkesseln geliefert, die in zwei Schornsteinen entlüftet wurden. [1] Die Puglia hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 20 Knoten (37 km/h) und bei 10 Knoten einen Einsatzradius von [2] Die Schiffe der Regioni-Klasse hatten eine Leistung von 6.842 bis 7.677 PS (5.102 bis 5.725 kW). Das Schiff hatte einen Reiseradius von etwa 2.900 km (2.100 Seemeilen) bei einer Geschwindigkeit von 10 Knoten (19 km / h). [1]
Bewaffnung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Primärbewaffnung bestand aus vier einzeln gelagerten 15-cm-L / 40-Kanonen in Zwillingstürmen vorne und achtern. Eine Sekundärbatterie von sechs 12-cm-L / 40-Kanonen war zwischen ihnen positioniert, wobei sich drei auf jeder Seite befanden. Die Nahverteidigung gegen Torpedoboote bestand aus acht 57-mm-Kanonen, acht 37-mm-Kanonen und zwei Maschinengewehren. Die Puglia war auch mit zwei 450-mm-Torpedorohren ausgestattet. Das Schiff wurde von einem 25 mm dicken Deck geschützt, im Gegensatz zu ihren Schwestern, die dort alle doppelt so stark gepanzert waren. Ihr Brückenaufbau hatte eine 50 mm dicke Panzerung.
Einsatz
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Puglia was built by the new Regia Marina shipyard in Taranto, the first major warship to be built there. Her keel was laid down in October 1893, and she was launched on 22 September 1898. Fitting-out work proved to be a lengthy process, and she was not ready for service until 26 May 1901. By this time, her design was over ten years old and the ship was rapidly becoming obsolescent;[3] in comparison, Germany had already commissioned the world's first light cruisers, the Vorlage:Sclass, which were significantly faster and better armed. This new type of ship rapidly replaced protected cruisers like Puglia.[4][5]
Puglia was immediately deployed to East Asian waters following her commissioning. In July, she was in Australia during the visit of the British Prince George, son of then-King Edward VII.[6] The ship was still on the China station as of 1904.[7] Puglia was present in Rio de Janeiro in January 1908 when the Great White Fleet arrived in the port. She greeted the American fleet with a 15-gun salute. The German cruiser Vorlage:SMS was also moored in the harbor at the time, as was the Brazilian fleet.[8]
Die Puglia war das erste auf der neuen Werft der Regia Marina in Tarento gebaute Dickschiff. Kiellegung erfolgte im Oktober 1893 und Indienststellung am 22. September 1898. Die Ausstattungsarbeiten zogen sich hin, so dass das Schiff erst am 26. Mai 1901 einsatzbereit war. Zu diesem Zeitpunkt war ihr Entwurf jedoch bereits über zehn Jahre alt Jahre alt und das Schiff galt schnell als überholt. Im Vergleich dazu hatte die Kaiserliche Marine bereits mit der Gazelle-Klasse die weltweit ersten leichten Kreuzer in Dienst gestellt, die erheblich schneller und besser bewaffnet waren. Leichte Kreuzer verdrämngten bald die geschützten Kreuzer wie die Puglia. [4] [5]
Das Schiff wurde kurz nach seiner Indiensstellung nach Ostasien entsandt. Im Juli 1901 traf es in Australien während des Besuchs des britischen Thronfolgers George ein Bis 1904 war es in china stationiert. [7] Apulien war im Januar 1908 in Rio de Janeiro anwesend, als die Große Weiße Flotte im Hafen ankam. Sie begrüßte die amerikanische Flotte mit einem 15-Kanonen-Gruß. . [8]
Italo-Turkish War
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]At the outbreak of Italo-Turkish War in September 1911, Puglia was stationed in eastern Africa, where Italy had colonies in Eritrea and Somaliland. She was joined there by her sisters Vorlage:Ship and Vorlage:Ship and the cruisers Vorlage:Ship and Vorlage:Ship.[9] Puglia and the cruiser Vorlage:Ship, which had recently arrived from Asian waters, bombarded the Turkish port of Aqaba on 19 November to disperse a contingent of Ottoman soldiers there. Hostilities were temporarily ceased while the British King George V passed through the Red Sea following his coronation ceremony in India—the ceasefire lasted until 26 November.[10]
In early 1912, the Italian Red Sea fleet searched for a group of seven Ottoman gunboats thought to be planning an attack on Eritrea, though they were in fact immobilized due to a lack of coal. Puglia and Calabria carried out diversionary bombardments against Jebl Tahr, and Al Luḩayyah, while Piemonte and the destroyers Vorlage:Ship and Vorlage:Ship searched for the gunboats. On 7 January, they found the gunboats and quickly sank four in the Battle of Kunfuda Bay; the other three were forced to beach to avoid sinking as well.[11][12] Puglia and the rest of the Italian ships returned to bombarding the Turkish ports in the Red Sea before declaring a blockade of the city of Al Hudaydah on 26 January.[12] The cruiser fleet in the Red Sea then began a campaign of coastal bombardments of Ottoman ports in the area.[13] A blockade was proclaimed of the Ottoman ports, which included Al Luḩayyah and Al Hudaydah.[14] The Ottomans eventually agreed to surrender in October, ending the war.[15]
Bei Ausbruch des italienisch-türkischen Krieges im September 1911 war Apulien in Ostafrika stationiert, wo Italien Kolonien in Eritrea und Somaliland hatte. Zu ihr gesellten sich ihre Schwestern Elba und Ligurien sowie die Kreuzer Piemont und Ätna. [9] Apulien und der Kreuzer Kalabrien, die kürzlich aus asiatischen Gewässern angereist waren, bombardierten am 19. November den türkischen Hafen von Aqaba, um dort ein Kontingent osmanischer Soldaten zu zerstreuen. Die Feindseligkeiten wurden vorübergehend eingestellt, während der britische König George V. nach seiner Krönungszeremonie in Indien das Rote Meer durchquerte - der Waffenstillstand dauerte bis zum 26. November. [10]
Anfang 1912 suchte die italienische Flotte am Roten Meer nach einer Gruppe von sieben osmanischen Kanonenbooten, von denen angenommen wurde, dass sie einen Angriff auf Eritrea planen, obwohl sie aufgrund mangelnder Kohle tatsächlich immobilisiert waren. Apulien und Kalabrien führten Ablenkungsbombardierungen gegen Jebl Tahr und Al Luḩayyah durch, während das Piemont und die Zerstörer Artigliere und Garibaldino nach den Kanonenbooten suchten. Am 7. Januar fanden sie die Kanonenboote und versenkten schnell vier in der Schlacht von Kunfuda Bay; Die anderen drei mussten an den Strand, um nicht zu sinken. [11] [12] Apulien und der Rest der italienischen Schiffe bombardierten erneut die türkischen Häfen im Roten Meer, bevor sie am 26. Januar eine Blockade der Stadt Al Hudaydah erklärten. [12] Die Kreuzerflotte im Roten Meer startete daraufhin eine Kampagne von Küstenbombardierungen osmanischer Häfen in der Region. [13] Eine Blockade der osmanischen Häfen, zu denen Al Luḩayyah und Al Hudaydah gehörten, wurde proklamiert. [14] Die Osmanen stimmten schließlich zu, sich im Oktober zu ergeben und den Krieg zu beenden. [15]
Erster Weltkrieg
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Italien trat zu Beginn des Ersten Weltkriegs zunächst auf Seite der Mittelmächte in diesen ein, erklärte dann seine Neutralität und ließ sich Juli 1915 von der Triple Entente davon überzeugen, auf deren Seite wieder in den Krieg einzutreten. Aufgrund der Bedrohung durch österreichisch-ungarische U-Boote und Minenfelder in der Adria entschloss sich Admiral Paolo Thaon di Revel, der Stabschef der Regia Marina, mit der Hauptflotte eine Blockade am relativ sichereren Südende der Adria durchzuführen, während kleinere Schiffe wie die MAS-Boote Angriffe auf feindliche Schiffe und Einrichtungen durchführen sollten.[16] Die Puglia hatte daher nur einmal direkten Feindkontakt, als sie am 27. Januar 1915 auf Patrouillie vor dem albanischen Hafen Durrës auf den österreichisch-ungarischen Rapidkreuzer SMS Novara stieß , der jedoch abdrehte, ohne dass eines der Schiffe einen Schuss abfeuerte.[17] Ende Februar 1916 deckte die Puglia den Rückzug von serbischen Truppen aus Durrës. Die österreichisch-ungarische Armee verfolgte die sich zurückziehenden Serben, und Apulien leistete Artillerieunterstützung , um den österreichisch-ungarischen Vormarsch zu verzögern.[18] Ab dem 1. Juli 1916 wurde sie nach Umbau als Minenleger eingesetzt und stand bis Anfang der 1920er Jahre im aktiven Dienst.[3]
Nach dem Krieg patrouillierte die Puglia die Küste Dalmatiens und wurde dabei am 11. Juli 1920 in die Unruhen in Split verwickelt. Während einer gewaltsamen Konfrontation mit einer Gruppe von Kroaten wurden dabei ihr Kommandant und ein Matrose erschossen.[19] Das Schiff wurde am 22. März 1923 auf Abbruch verkauft.[1] Während der Demontage des Schiffes schenkte der italienische Diktator Benito Mussolini dem Schriftsteller und leidenschaftlichen Nationalisten Gabriele D'Annunzio die Bugsektion, der sie als Teil des Museums Vittoriale degli italiani auf seinem Anwesen aufstellen ließ[20]
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b c d e Gardiner, p. 349
- ↑ Brassey, p. 280
- ↑ a b Gardiner, pp. 349–350
- ↑ Gardiner, p. 258
- ↑ Fitzsimons, p. 1764
- ↑ Twentieth Century Impressions of Western Australia, p. 57
- ↑ "Naval Notes", p. 1429
- ↑ Matthews, p. 90
- ↑ Beehler, p. 10
- ↑ Beehler, pp. 47–48
- ↑ Hythe 1912, pp. 166–167.
- ↑ a b Beehler, p. 51
- ↑ Beehler, p. 60
- ↑ Beehler, p. 70
- ↑ Beehler, p. 95
- ↑ Halpern, S. 141f, 150
- ↑ Halpern, S.158
- ↑ Klein, S. 389
- ↑ The Contemporary Review, p. 514
- ↑ Domenico, p. 54
Verwendete Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- William Henry Beehler: The History of the Italian-Turkish War: September 29, 1911, to October 18, 1912. United States Naval Institute, Annapolis 1913, OCLC 1408563 (google.com).
- ? In: The Naval Annual. J. Griffin & Co., Portsmouth 1896.
- Roy Palmer Domenico: Remaking Italy in the Twentieth Century. Rowman & Littlefield, Lanham 2002, ISBN 0-8476-9637-5 (archive.org).
- Bernard Fitzsimons (Hrsg.): The Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare. Band 16. Columbia House, New York 1978, ISBN 0-8393-6175-0.
- Robert Gardiner (Hrsg.): Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. Conway Maritime Press, London 1979, ISBN 0-85177-133-5 (archive.org).
- Paul G. Halpern: A Naval History of World War I. Naval Institute Press, Annapolis 1995, ISBN 1-55750-352-4.
- The Naval Annual. J. Griffin & Co., Portsmouth 1912.
- Henri P. Klein: The Encyclopedia Americana. Band XXVIII. The Encyclopedia Americana Corporation, New York 1920, War, European – Italian Campaign.
- Franklin Matthews: With the Battle Fleet: Cruise of the Sixteen Battleships of the United States Atlantic Fleet from Hampton Roads to the Golden Gate, December, 1907 – May, 1908. B. W. Huebsch, New York 1909, OCLC 12575552 (archive.org).
- Naval Notes. In: Journal of the Royal United Service Institution. XLVIII. Jahrgang. J. J. Keliher & Co., London 1904, OCLC 8007941, S. 1418–1434.
- ? In: The Contemporary Review. 118. Jahrgang. A. Strahan, London 1920, OCLC 1564974.
- Twentieth Century Impressions of Western Australia. P. W. H. Thiel, Perth 1901, OCLC 5747592.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Darstellung der Puglia in der Website der Italienischen Kriegsmarine (italienisch
- Darstellung der Puglia in der Naval Encyclopedia
Kategorie:Kreuzer (Regia Marina)
Kategorie:Geschützter Kreuzer
Kategorie:Dampfmaschinenschiff