Benutzer:Druschba 4/Lkw-Werkstatt
| Ural | |
|---|---|
 Tankwagen AZ-5-375 in einem Museum (2016)
| |
| AZ-5-375 | |
| Hersteller: | Uralski Awtomobilny Sawod, Malyschew-Werk u. a. |
| Verkaufsbezeichnung: | АЦ-5-375 АЦ-5,5-375 ТЗ-5-375 u. a. |
| Produktionszeitraum: | 1964/65–? |
| Vorgängermodell: | keines |
| Nachfolgemodell: | AZ-5,5-4320 |
| Technische Daten | |
| Motoren: | V8-Ottomotor |
| Leistung: | 132 kW |
| Nutzlast: | 5 t |
| zul. Gesamtgewicht: | 13,2 t |
Der Tankwagen AZ-5-375 (russisch АЦ-5-375) ist ein sowjetischer Lastkraftwagen mit Allradantrieb (6×6), der ab der zweiten Hälfte der 1960er-Jahre in Serie gebaut wurde. Er basiert auf dem Fahrgestell des Ural-375, der Tankaufbau wurde im ukrainischen Malyschew-Werk hergestellt. Ab 1975 wurde eine überarbeitete Version mit gesteigerter Nutzlast gebaut, die als AZ-5,5-375 bezeichnet wurde. Außerdem wurden verschiedene Spezialfahrzeuge aus der Konstruktion abgeleitet. Auch zur NVA der DDR nutzte Tankwagen dieser Typen, dort wurden die Lkw als AC 5-375 bzw. AC 5,5-375 bezeichnet.[1]
Fahrzeuggeschichte
Modellvarianten
Die nachfolgende Liste ist nicht abschließend. In Klammern steht die russische Originalbezeichnung der jeweiligen Typen.[2]
- TZ-5-375 (ТЦ-5-375) – Prototyp aus dem Jahr 1959 mit Stahltank und 5000 l Fassungsvermögen. Noch auf Basis des ursprünglichen Ural-375 mit Stoffverdeck.
- AZ-5-375 (АЦ-5-375) – Ab 1965[3] oder 1968 im Malyschew-Werk in Serie gebaut, für 5000 l Kraftstoff, Aluminiumtank. Auf Basis des Fahrgestells Ural-375B mit Ganzmetallkabine.
- AZ-5,5-375 (АЦ-5,5-375) – Ab 1975 Nachfolger des AZ-5-375, durch bauliche Änderungen geringeres Leergewicht und 500 l mehr Zuladung.
- AZ-5,4-375 (АЦ-5,4-375) – Modell mit umfangreicherem Zubehör und etwas geringerer Zuladung (5400 statt 5500 l).
- TS-5-375 (ТЗ-5-375) – Flugfeldtankwagen, ab 1964[4] oder 1966 in Serie gebaut. Zunächst in einem Werk in Tscheljabinsk gefertigt, später wurde die Produktion nach Tichorezk verlagert. Grundlage war der Ural-375B. Zu Tarnzwecken wurde über dem Tank eine abnehmbare Verkleidung angebaut.
- ATMS-4,5-375 (АТМЗ-4,5-375) – Ab 1968 gebaut, 1970 wurde die Produktion nach Belgorod verlagert. Es handelt sich um eine fahrbare Tankstelle, die Schmierstoffe und Kraftstoffe an bis zu vier Abnehmer gleichzeitig abgeben kann. 4500 l Kraftstoff und 350 l Öl konnten geladen werden.
- WSS-375 (ВСЗ-375) – Spezialfahrzeug zum Betanken von Flugzeugen mit destilliertem Wasser und technischem Alkohol sowie Gemischen aus diesen Flüssigkeiten. Ab 1977 in einem Moskauer Werk produziert, mit diversen kleineren Behältern und Pumpen ausgestattet.
- AZG-5-375 (АЦГ-5-375) – Tankwagen zum lagern, umfüllen und mischen verschiedener Raketentreibstoffe. Der Tank (5000 l) wurde aus Edelstahl geschweißt, der Lkw verwendete das Fahrgestell Ural-375E.
Technische Daten
Die technischen Daten beziehen sich auf den AZ-5,5-375, wie er ab 1975 gefertigt wurde. Im Laufe der Zeit wurden immer wieder Änderungen an der Konstruktion vorgenommen, weswegen sich die Angaben in einzelnen Quellen im Detail unterscheiden.[5][6][7][8]
- Motor: V8-Ottomotor
- Motortyp: „ZIL-375“
- Gemischaufbereitung: Vergaser
- Nennleistung:* 180 PS (132 kW) bei 3000 min−1
- Hubraum: 6962 cm³
- Bohrung: 108 mm
- Hub: 95 mm
- maximales Drehmoment: 466 Nm bei 1800 min−1
- Verdichtung: 6,5:1
- Zündfolge: 1–5–4–2–6–3–7–8
- Anlasser: Typ ST-2
- Lichtmaschine: Typ G250
- Bordspannung: 12 V
- Getriebe: Fünfgang-Schaltgetriebe mit Rückwärtsgang, teilsynchronisiert
- Kupplung: Zweischeiben-Trockenkupplung
- Höchstgeschwindigkeit: 75 km/h (Straße), 40 km/h (Gelände)
- Treibstoffverbrauch: 46 l/100 km (Einstellwert, konstante Geschwindigkeit in der Ebene)
- Antriebsformel: 6×6 (Allradantrieb)
Abmessungen und Gewichte
- Länge: 7690 mm
- Breite: 2500 mm
- Höhe: 2743 mm
- Radstand: 3500+1400 mm
- Wendekreis: 21 m Durchmesser
- Spurweite: 2000 mm
- Reifengröße: 14,00-20
- Sitzplätze: 2+1
- Leergewicht: 8320 kg, in neueren Quellen werden 8490 kg angegeben[8]
- zulässiges Gesamtgewicht: 13.150 kg, in neueren Quellen werden 13.225 kg angegeben[8]
- Achslast vorne: 3850 kg
- Achslast hinten (Doppelachse): 9300 kg
- Füllmenge:** 5500+85 l
- geometrisches Behältervolumen: 5610 l
- Pumpe: Kreiselpumpe SWN-80A, angetrieben über Getriebeabgang vom Fahrzeugmotor
- Pumpleistung (Abgabe): min. 350 l/min mit zwei Abgabeeinrichtungen
- Entleerung im Selbstfluss: 500 l/min
* Die für den deutschen Markt vorgesehenen Fahrzeuge erhielten zwecks Kraftstoffersparnis einen Drehzahlbegrenzer.[5] Die konstruktive Höchstleistung des Motors wird bei 3600 U/min abgegeben und beträgt 196 PS. Beide Angaben wurden nach SAE-Norm gemessen.[6]
** Im Betrieb bei der NVA wurde die Füllmenge auf 5400 l beschränkt.[8]
Literatur
- W/O Awtoexport: Kraftwagen Ural-375D. Bedienungsanleitung. Moskau, UdSSR, um 1970, in deutscher Sprache.
- W/O Awtoexport: Автомобили Урал-375Д, Урал-375Н, Урал-375СН. Инструкция по эксплуатации. Zweite Ausgabe. Moskau, UdSSR, um 1970, in russischer Sprache.
- Автоцистерна АЦ-5,5-375. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Nach 1975, keine weiteren Angaben. Originale Gebrauchsanweisung zum Fahrzeug in russischer Sprache.
- Ministerrat der Deutschen Demokratischen Republik, Ministerium für Nationale Verteidigung: A 065/1/108. Tankwagen AC 5,5-375 – Beschreibung und Nutzung. NVA-Dienstvorschrift, 1982.
- K. W. Rybakow u. a.: Специализированный автомобильный подвижной состав (для топлив, масел и специальных жидкостей). Verlag Transport, Moskau 1982.
- Ministerium für Nationale Verteidigung: Handbuch für Tankwarte und Tankwagenfahrer. 4. Auflage. Militärbuchverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin, 1987.
- Jewgeni Kotschnew: Автомобили Советской Армии 1946–1991. Eksmo, 2011, ISBN 978-5-699-46736-5.
- Ralf Kunkel: Typenkompass. DDR-Lastwagen. Importe aus der UdSSR. Motorbuch Verlag Stuttgart, 1. Auflage 2015, ISBN 978-3-613-03799-1.
Einzelnachweise
- ↑ Ralf Kunkel: Typenkompass. DDR-Lastwagen. Importe aus der UdSSR. S. 46 ff.
- ↑ Jewgeni Kotschnew: Автомобили Советской Армии 1946–1991. Kapitel zu Tankwagen auf Ural-Fahrgestellen.
- ↑ K. W. Rybakow u. a.: Специализированный автомобильный подвижной состав. S. 30 ff.
- ↑ K. W. Rybakow u. a.: Специализированный автомобильный подвижной состав. S. 77 ff.
- ↑ a b W/O Awtoexport: Kraftwagen Ural-375D. Bedienungsanleitung. S. 23 ff.
- ↑ a b W/O Awtoexport: Автомобили Урал-375Д, Урал-375Н, Урал-375СН. Инструкция по эксплуатации. S. 13ff.
- ↑ Автоцистерна АЦ-5,5-375. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. S. 10 ff."
- ↑ a b c d Ministerium für Nationale Verteidigung: Handbuch für Tankwarte und Tankwagenfahrer. S. 219 ff.
Weblinks
[[Kategorie:Sowjetisches Militärfahrzeug]] [[Kategorie:Technik und Bewaffnung (NVA)]] [[Kategorie:Lkw-Modell]] [[Kategorie:Uralski Awtomobilny Sawod]] [[Kategorie:Militärisches Radfahrzeug (6×6)]]