Benutzer:Joellewi/Liste der Dampflokomotiven der CFR

Liste der Lokomotiven

Dampflokomotiven bis 1920

Nummern ab 1894	Nummern bis 1894	Herkunft	Anzahl	Hersteller	Baujahr(e)	Bauart	Bemerkungen	Bild
Ungekuppelte Lokomotiven
1–19	1–20	SACFR 1–20	20	Egestorff	1869–1870	1A1 n2	sog. Strousberg-Normallok; 1882 № 2 in B1 № 106 umgebaut und № 20 in № 2II umgenummert
Zweikuppler
20II–27	20II–27	CFR Neubau	8	Hanomag	1886	1B1 n2	sog. Orleans-Typ
28–33	28–33	CFR Neubau	6	Hartmann	1887	2'B n2	№ 43 CĂLUGĂRENI museal erhalten
40–44	40–44	București-Giurgiu 4, 6–9	5	Canada Works	1869	1B n2
45–48	45–48	Russische Regierung	4	Maffei	1877	1B n2	urspr. bayer. B IX 769–771, 773
49–50	49–50	București-Giurgiu 12–13	2	StEG	1877	1B n2
51–105	51–105	SACFR 51–105	55	Egestorff	1869	B1 n2	sog. Strousberg-Normallok
106	106	CFR Umbau	1	Egestorff	1869	B1 n2	1882 aus 1A1 № 2 umgebaut
107–115	107–115	LCJE 49–57	9	Neilson (3) Canada Works (6)	1869	1B n2
455–499	455–499	CFR Neubau	45	StEG	1892–1893	1B1 n2	sog. Orleans-Typ, bestellt als № 801–845
Dreikuppler für gemischten Dienst und Güterzüge
500II	120	Russische Regierung	3	SACM Grafenstaden	1877–1878	C n2	urspr. Cie. du chemin de fer de Bourges à Gien 4, 1–2
501II–502II	121–122	București-Giurgiu 14–15, ex Russische Regierung
503II–511II	186–194	Russische Regierung	9	SACM Mülhausen	1874–1875	C n2	urspr. SCB 91–99 (nicht in Reihenfolge umgenummert)
512II–515II	123–126	Russische Regierung	4	Krauss München	1877	C n2	urspr. bayer. C III 29, 41, 26–27
516II–518II	127–129	Russische Regierung	3	Wiener Neustadt	1876	C n2	urspr. VVV 20–22
519II–520II	130–131	?	4	Wiener Neustadt	1874–1875	C n2	urspr. Verwender von № 519II–520II unklar, evtl. ebenfalls București-Giurgiu
521II–522II	132–133	București-Giurgiu 10–11
523II–528II	134–139	Russische Regierung	10	Esslingen	1871–1873	C n2	urspr. SCB 65–70 und 75–78, sog. "Hornmaschinen" (nicht in Reihenfolge umgenummert)
529II–532	195–198	Russische Regierung
533–536	140–143	Russische Regierung	4	Floridsdorf	1873	C n2	urspr. MSCB 15–18
537–543	144–150	Ploiești-Predeal 1–7	7	StEG	1878	C n2
544–578	151–185	SACFR 151–185	35	StEG	1873–1875	C n2
579–591	201II–213II	LCJE 28–34 u. 40–45	13	Gouin (6) Yorkshire Engine (6) Dübs (1)	1869	C n2
592	—	Cernavodǎ-Constanția, ex București-Giurgiu 3	1	Canada Works	1868	C n2	von der București-Giurgiu zur Cernavodǎ-Constanția Bahn transferiert
593–596	244–247	CFR Neubau	4	Maffei	1890	C n2	vom Ministerium für öffentliche Arbeiten für den Dienst bei Streckenneubauten finanziert, ähnlich bayer. C IV
597–680 688–731 736–743	214–243 248–301	CFR Neubau	136	Henschel (10) Franco-Belge (20) Breda (56) SACM Grafenstaden (16) Hanomag (16) Ansaldo (10) La Meuse (8)	1890–1907	C n2	Güterzuglokomotiven, Treibrad-Ø 1330 mm, ähnlich preuß. G 3
681–687	—	Cernavodǎ-Constanția 1–6 u. 7 od. 8	7	Beyer-Peacock	1860–1862	C n2
732	—	Direcțiunea Forturilor, ex Russ. Regierung	1	SACM Grafenstaden	1878	C n2	ehem. Festungsbaulok, Bauart wie № 500II–502II, urspr. Cie. du chemin de fer de Bourges à Gien 5
733–735	—	D. Matak	3	Tubize	1869	C n2
1001–1078	—	CFR Neubau	78	StEG (45) Hartmann (23) Lugansk (10)	1905–1909	1'C n2	Lokomotiven für gem. Dienst, Treibrad-Ø 1468 mm, schmale in den Rahmen eingezogene Feuerbüchse
1286–1288 1290–1293 1317–1335 1337–1346 1406–1427	—	CFR Neubau	58	Henschel (42) Jung (12) Hanomag (4)	1913–1914	1'C n2	Güterzuglokomotiven, Treibrad-Ø 1350 mm, breite auf den Rahmen gesetzte Feuerbüchse; № 1288 Eigentum der Salz-Tabak-Monopolverwaltung
1336	—		1	Henschel	1914	1'C h2
1351–1377	—	CFR Neubau	27	Henschel	1910	1'C h2	Güterzuglokomotiven, Treibrad-Ø 1350 mm, schmale in den Rahmen eingezogene Feuerbüchse
1379–1405	—		27	Jung	1911	1'C n2
1441–1499	—	CFR Neubau	59	MÁVAG (27) StEG (6) Esslingen (6) Henschel (20)	1894–1907	C n2	Lokomotiven für gem. Dienst, Treibrad-Ø 1468 mm
Vierkuppler
1500–1503	501–504	SACFR 201–204	11	StEG	1878	D n2	bis ca. 1888 № 201–211
1504–1510	505–511	Ploiești-Predeal 21–27
1511–1514	512–515	Russische Regierung	4	Floridsdorf	1877	D n2	urspr. für LCJE bestimmt, dann von Samuel Fraenkl, Warschau, gekauft; bis ca. 1888 № 212–215
1515–1530	516–531	CFR Neubau	16	SACM Grafenstaden	1890	D n2
1531–1536	—	CFR Neubau	6	Hanomag	1914	D h2	wie preuß. G 81; Bau nach dem 1. Weltkrieg fortgesetzt
1601–1620	—	CFR Neubau	20	Henschel	1909–1910	1'D n2	schmale in den Rahmen eingezogene Feuerbüchse
1701–1704	—		4	Henschel	1910–1911	1'D h2
1621–1640	—	CFR Neubau	20	SACM Grafenstaden	1913	1'D n2	breite auf den Rahmen gesetzte Feuerbüchse
Dreikuppler für Reisezüge
2001–2033	—	CFR Neubau	33	StEG (23) Kolomna (10)	1906–1909	1'C n2	Personenzuglokomotive, Treibrad-Ø 1665 mm, schmale in den Rahmen eingezogene Feuerbüchse; Bau nach dem 1. Weltkrieg fortgesetzt
2034–2073	—		40	Henschel (25) Tubize (11) Schwartzkopff (4)	1911–1916	1'C h2
2201–2240	—	CFR Neubau	40	Maffei	1913–1917	2'C1' h4	ähnlich bayer. S 3/6; Bau nach dem 1. Weltkrieg fortgesetzt
2501–2510	—	CFR Neubau	10	Wiener Neustadt	1907	1'C n2	Nebenbahn-Personenzuglokomotive, Treibrad-Ø 1468 mm
8001–8010	—	CFR Neubau	10	Breda	1901	2'C n4v	einzige für die CFR gebaute Verbundlokomotivbauart
Tenderlokomotiven
	—

Dampflokomotiven ab 1920

Baureihe	Nummern	Herkunft	Anzahl	Hersteller	Baujahr(e)	Bauart	Bemerkungen	Bild
Dreikuppler
130.500	130.501–580	Neubau	80	Škoda	1921	1'C h2	Weiterbau der alten Baureihe 2000
230	230.001…327	Neubau	291	Henschel (52) Schwartzkopff (38) Hanomag (5) Reșița (146) Malaxa (50)	1921–1939	2'C h2	wie/ex preuß. P 8; 230.501–530 mit Ventilsteuerung
230.036–053	ex preuß. P 8, 1921	18	div. deut. Hersteller	1907–1918
230.094–111	ex DR 3810–38, 1926	18	div. deut. Hersteller	1919–1922
230.328–338 230.400–402	ex DR 3810–38, 1945	14	div. deut. Hersteller	?
230.501–530	Neubau	30	Reșița (19) Malaxa (11)	1936
231	231.041–090	Neubau	50	Maffei (20) Henschel (30)	1922	2'C1' h4	Weiterbau der alten Baureihe 2200
Vierkuppler
40								[[Datei:|100px]]
140.100								[[Datei:|100px]]
140.200								[[Datei:|100px]]
140.400								[[Datei:|100px]]
142								[[Datei:|100px]]
Fünfkuppler
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Literatur

• C. J. Halliwell: The Locomotives of Roumania – Die Lokomotiven Rumäniens. Stenvall, Malmö 1970. 
• A. E. Durrant: The Steam Locomotives of Eastern Europe. David & Charles, Newton Abbot, Devon 1972, ISBN 0-7153-4077-8. 
• A. D. de Pater, F. M. Page: Russian Locomotives. Volume 1 1836 to 1904. Retrieval Press, Sutton Coldfield, West Midlands 1987. 
• Chris Bailey: The Railways of Romania. Locomotives International, St. Teath, Cornwall 2002, ISBN 1-900340-13-5. 
• Radu Bellu: România Locomotive cu Abur (1854–2003) – Romania Steam Locomotives (1854–2003). Filaret, București 2003.