Benutzer:Joellewi/Liste der badischen Reisezugwagen

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Personenwagen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Personenwagen der Breitspurzeit[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Abteilwagen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ältere zwei- und dreiachsige Abteilwagen bis 1878[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ältere zwei- und dreiachsige Abteilwagen bis 1878
Gruppe
(ab 1902) 		Gattung Wagennrn. Skizzenblatt
DR 		Bestand
1903 		Baujahre Sitzplätze Aborte L. ü. P
[m] 		Achsstand
[m] 		Bemerkungen
Dreiachsige Abteilwagen 1855–1858
Zweiachsige Abteilwagen 1859–1878
15 AB 1538–1540 – 3 1861 9/16 – 8,000 od. 8,260 4,0 od. 4,2
13, 14 AB 1…6047 – 157 1861–74 6/24 – 8,520 4,5 ab 1905 Umbau in C (Gr. 49a/b)
16, 17 AB 84…6056 – 50 1861–73 6/24 – 8,850 4,5 Bremserhaus; ab 1905 Umbau in C (Gr. 49c)
24 ABC 1533–1535 – 3 1860 3/8/20 – 8,260 4,2 Postkutschenform der Abteile angedeutet, Bremserhaus
25 B 1487, 1488 – 2 1860 32 – 8,160 3,9 Postkutschenform der Abteile angedeutet
26 B 536, 561 – 2 1861 32 – 8,260 4,0 ursprünglich AB
27 B 550 – 1 1863 32 – 8,490 4,5 Umbau aus Salonwagen (?)
28, 29 B – 36 1862–72 32 – 8,520 4,5 ursprünglich AB, ab 1905 Umbau in C (Gr. 49a)
30 B – 9 1861–72 32 – 8,850 4,5 Bremserhaus; ursprünglich AB, ab 1905 Umbau in C (Gr. 49c)
31, 32 BC 169, 173, 175,
1484–1486,
1489, 1490 		– 8 1859+61 8/26 – 7,860 3,9 od. 3,92 Umbau aus B
35 BC 1491, 1492, 1536, 1537 – 4 1860 12/20 (?) – 8,260 4,2 Postkutschenform der Abteile angedeutet, Bremserhaus; Umbau aus ABC
33 BC 1541, 1542 – 2 1861 16/20 – 8,260 4,0 Umbau aus AB
34 BC 2645 – 1 1863 16/20 – 8,520 4,5 Umbau aus AB
37–41 C – 262 1860–74 50 – 8,260 4,2
42–47 C – 275 1860–73 50 – 8,600 od. 8,700 4,2 Bremserhaus
50 C 6608, 6610–6613 – 5 1878 50 – 9,260 4,9
52 C 3, 907, 4441 – 3 1863–75 40 – 8,490 4,5 Umbau aus Salonwagen (?)
48 C – 1 1863 40 – 8,520 4,5 Umbau aus AB
49 C – 26 1861–74 50 – 8,520 4,5 Umbau aus AB
53 C 4435, 4437, 4439, 4442 – 4 1869 40 – 8,850 4,5 Bremserhaus; Umbau aus AB
51 C – 12 1862–73 50 – 8,850 4,5 Bremserhaus; Umbau aus AB
58 CPost – 4 1862–75 20 – 8,670 4,2 Bremserhaus; mit Postabteil

Zwei- und dreiachsige Abteilwagen ab 1885[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zwei- und dreiachsige Abteilwagen ab 1885
Gruppe
(ab 1902) 		Gattung Wagennrn. Skizzenblatt
DR 		Anzahl Baujahre Sitzplätze Aborte L. ü. P
[m] 		Achsstand
[m] 		Bemerkungen
Zweiachsige Abteilwagen mit langem Achsstand 1885–1897
20 AB 7919–7938 B Bad 85 20 1885/86 10/14 2 11,410 7,4
(urspr.: 5,5) 		Oberlichtdach, Bremserhaus
18 AB 1370, 1388, 1392,
8648–8663,
9091–9100 		B Bad 89 29 1889/90 10/14 2 10,960 7,0
(urspr.: 5,5) 		Oberlichtdach, offener Bremsersitz
19 AB 10119–10128 B Bad 91 10 1891 10/14 2 10,960 7,0
(urspr.: 6,3) 		offener Bremsersitz
21 AB 11116–11121,
11823–11827 		B Bad 95 11 1895+97 10/14 2 10,610 7,4 offener Bremsersitz
54 C 10129–10148 Cd Bad 91 20 1891 44 2 10,840 7,0
(urspr.: 6,3) 		Bremserhaus
55 C 1359–1363, 1395,
11784–11803 		Cd Bad 95 26 1895–97 44 2 10,990 7,0 Bremserhaus
Dreiachsige Abteilwagen 1902–1921
21a AB3 14404–14408 B3 Bad 02 5 1902 10/20 2 14,220 2 × 4,45 Bremserhaus
21b AB3 86–98 BC3 Bad 06/26 13 1906 5/27 2 14,220 2 × 4,45 Bremserhaus
21c AB3 562–576 BC3 Bad 11/26 15 1911+13 5/27 2 14,260 2 × 4,45 Bremserhaus
34 BC3 135–144,
170–190,
194–198, 202 		BC3 Bad 09/25 36 1909–14 20/22 2 13,730 2 × 4,45 Bremserhaus
55a C3 14409–14413 C3 Bad 02 5 1902 60 2 14,500 2 × 4,45 Bremserhaus
55b C3 204–358,
362, 364,
380–488,
838–853,
660–754 		C3 Bad 07 378 1907–21 60 2 14,500 2 × 4,55 Bremserhaus

Drehgestell-Abteilwagen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Drehgestell-Abteilwagen
Gruppe
(ab 1902) 		Gattung Wagennrn. Skizzenblatt
DR 		Anzahl Baujahre Sitzplätze Aborte L. ü. P
[m] 		Achsstand
[m] 		Bemerkungen
22 ABB 10752–10756 B4 Bad 93 5 1893 10/28 3 16,300 10,5 + 2,5
23 ABB 10757–10761 B4 Bad 93 5 1893 10/28 3 16,800 11,0 + 2,5 Bremserhaus
56 CC 10748–10751 C4 Bad 93 4 1893 74 3 17,200 11,4 + 2,5 Bremserhaus
57 CC 11817–11822 C4 Bad 98,
C4kr Bad 98,
C4kr Bad 98/30 		6 1898 74 3 17,300 11,5 + 2,5 Bremserhaus

Durchgangswagen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ältere zweiachsige Durchgangswagen bis 1891[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zwei- und dreiachsige Durchgangswagen ab 1892[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zwei- und dreiachsige Durchgangswagen ab 1892
Gruppe
(ab 1902) 		Gattung Wagennrn. Skizzenblatt
DR 		Anzahl Baujahre Sitzplätze Aborte L. ü. P
[m] 		Achsstand
[m] 		Bemerkungen
Zweiachsige Durchgangswagen mit Fensterpaaren 1892–1901
68 ABi 1365 Cid Bad 92 1 1892 9/16
(sp. 32) 		1 11,160 6,5 Seitengang in der 1. Klasse; 1912 Umbau in Ci (Gr. 93k)
71 ABi 10742–10747 Bi Bad 93 6 1893 6/24 1 11,160 7,0
(urspr. 5,0)
72 ABi 12305–12314 Bi Bad 98 10 1898 6/24 1 11,610 7,4
91 ABCi 1397–1399 BCi Bad 95,
Cid Bad 95 		3 1895 3/15/24
(sp. auch 48) 		– 12,030 7,4 Nr. 1397 1912 Umbau in Ci (Gr. 93n)
105 Ci 10697–10716,
11122–11131,
11738–11783,
12270–12299 		Cid Bad 93 106 1893–99 60 – 11,060 7,0
(urspr. 5,0)
106 Ci 10717–10736 Cid Bad 93 20 1893 44 1 11,460 7,4
107 Ci 12240–12269 Cid Bad 98 30 1898 44 1 11,610 7,4
108 Ci 13685–13784 Ci Bad 01,
Ci Pr 01 		100 1901 48 1 13,130 8,0
Zweiachsige Durchgangswagen „für Lokalzüge“
113 Ci 1376–1381,
10737, 10738 		Cid Bad 93 8 1893+96 60 – 11,340 7,0
120 CP 10739–10741 PwCid Bad 93 3 1893 50 – 11,630 7,0 mit Gepäckraum
119 CP 1383, 1385–1387,
1393, 1394 		PwCid Bad 96,
CidPost Bad 96 		6 1896 40 – 11,630 7,4 mit Gepäckraum
Zweiachsige Aussichtswagen für die Höllentalbahn
85a Bi 14414–14423 Bi Bad 02 10 1902 40
(sp. 39) 		1 13,030 8,0
Dreiachsige Aussichtswagen für die Schwarzwaldbahn
72a ABi3 18–21 B3i Bad 04 4 1904 6/30 1 14,140 2 × 4,45 Seitengang in der 1. Klasse
Zweiachsige Durchgangswagen mit Einzelfenstern 1910–1922
85b Bi 1200–1236 Bi Bad 12 37 1912–15 40 1 13,930 8,5
92a BCi 1400–1424 BCi Bad 11 25 1911–14 16/24 1 12,840 8,0
94 Ci 13625–13684 Cid Bad 10 60 1910 70 1 12,940 8,0
94a Ci od. Di 13080–13285,
13479, 13480,
13486–13624 		Cid Bad 11 347 1911–22 70 1 13,680 8,0 od. 8,5

Drehgestell-Durchgangswagen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Drehgestell-Durchgangswagen
Gruppe
(ab 1902) 		Gattung Wagennrn. Skizzenblatt
DR 		Anzahl Baujahre Sitzplätze Aborte L. ü. P
[m] 		Achsstand
[m] 		Bemerkungen
Drehgestell-Durchgangswagen von 1866
93 ABCC 2719, 2720 – 2 1866 2/8/48 – 14,370 7,95 + 1,5 1913 Umbau zu CCi (Gr. 108a)
Drehgestell-Durchgangswagen mit Fensterpaaren 1896–1900
73 ABBi 11110–11115 B4i Bad 96 6 1896 von der SA la Métallurgique (Belgien) gebaut
74 ABBi 13017–13031,
13073–13079 		BC4i Bad 99/27 22 1899/1900
109 CCi 11811–11816 C4i Bad 97 6 1897
110 CCi 13038–13072 C4i Bad 99 35 1899/1900
Drehgestell-Durchgangswagen mit Einzelfenstern 1902/1903
74a ABBi 14424–14447 B4i Bad 03 24 1903 Seitengang in der 1. Klasse
79a ABCCi 14448–14457 BC4i Bad 02 10 1902
110a CCi 14467–14500 C4i Bad 02 34 1902/03

D-Zug-Wagen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

D-Zug-Wagen
Gruppe
(ab 1902) 		Gattung Wagennrn. Skizzenblatt
DR 		Anzahl Baujahre Sitzplätze Aborte L. ü. P
[m] 		Achsstand
[m] 		Bemerkungen
D-Zug-Wagen der 1. Generation mit Fensterpaaren 1894–1900
75 ABBü 10810–10813 – 4 1894 8/24 2 16,800 11,0 + 2,5 Teakholzverkleidung; von der SA la Métallurgique (Belgien) gebaut
76 (I) ABBü 11732, 11733, 11810 – 3 1896/97 8/18 1 18,600 12,0 + 2,5 „Buffetwagen“ mit Küche und Anrichte; 1903 Umbau in Speisewagen (Gr. 80)
77 ABBü 11734–11737,
11804–11809,
12300–12304 		AB4ü Bad 96 15 1896–98 8/29
(sp. 8/24) 		1
(sp. 2) 		18,600 12,0 + 2,5 später mit Dienstabteil
78 ABBü 13007–13016,
13480–13484 		AB4ü Bad 99 15 1899/1900 8/29
(sp. 8/24) 		1
(sp. 2) 		18,610 11,9 + 2,5 später mit Dienstabteil
111 CCü 13032–13037 C4ü Bad 99 6 1899 71
(sp. 64) 		1
(sp. 2) 		18,610 11,9 + 2,5 später mit Dienstabteil
D-Zug-Wagen der 2. Generation mit Einzelfenstern und Spitzbogen-Regenleisten 1901–1904
62 AAü 14398–14403 A4ü Bad 02 6 1902 36 1 19,490 13,0 + 2,5 mit großem Salon
79 ABBü 13883–13897 AB4ü Bad 01 15 1901 8/30 2 19,490 13,0 + 2,5
79b (II) ABCCü 22, 41–46, 68–70 ABC4ü Bad 04 10 1904 4/12/32 2 18,030 12,1 + 2,5
111a CCü 14458–14466 C4ü Bad 03 9 1903 71
(sp. 64) 		1
(sp. 2) 		18,610 11,9 + 2,5
D-Zug-Wagen der 3. Generation 1906–1921
76 (II) ABBü 13898–13904 AB4ü Bad 07 7 1907 8/30 2 19,610 13,2 + 2,5 mit Dienstabteil
76a ABBü 13905–13914 AB6ü Bad 08 10 1908 8/30 2 19,950 13,5 + 3,6 sechsachsig, mit Dienstabteil
79c ABCCü 71–73, 99–101 ABC4ü Bad 06 6 1906 4/18/24 2 19,310 13,0 + 2,5 mit Dienstabteil
79d ABCCü 102–107, 130, 146, 152, 169 ABC4ü Bad 11 10 1911–14 4/18/24 2 18,200 12 + 2,5
111b CCü 14000–14085 C4ü Bad 07 86 1907–21 64 2 19,300 od. 19,410 11,9 + 2,5 mit Dienstabteil

Salonwagen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ältere zwei- und dreiachsige Salonwagen bis 1875[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ältere zwei- und dreiachsige Salonwagen bis 1875
Gruppe
(ab 1902) 		Gattung Wagennrn. Skizzenblatt
DR 		Bestand
1903 		Baujahre Sitzplätze Aborte L. ü. P
[m] 		Achsstand
[m] 		Bemerkungen
Zweiachsige Salonwagen 1853–1878
3 Salonwagen I. Kl. 199, 201, 202 – 3 1869 8,510 4,5
4 Salonwagen I. Kl. 549 – 1 1874
5 Salonwagen I. Kl. 855 – 1 1874 8,820 4,5 Bremserhaus
6 Salonwagen I. Kl. 6545 – 1 1874 9,610 5,05 mit Aussichtsplattform
7 Salonwagen I. Kl. 6546 – 1 1874 8,660 5,1 Oberlichtdach, offener Bremsersitz, mit Aussichtsplattform
9 Salonwagen I./II. Kl. 81 – 1 1863 8,490 4,5
10 Salonwagen I./II. Kl. 362, 363 – 2 1874 8,620 4,5
11 Salonwagen I./II. Kl. 4440 – 1 1869 8,850 4,5 Bremserhaus

Sonderwagen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Gepäckwagen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bahnpostwagen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

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