Benutzer:Pattafix/Duopol für Großraumflugzeuge
Dieser Artikel befindet sich noch im Entwurfsstadium, da mir der aktuelle Artikel überarbeitungswürdig erscheint. Anhaltspunkt für die Überarbeitung wird die Einbindung des englischen Artikels „Competition between Airbus and Boeing” sein. Wenn du dich an der Arbeit beteiligen möchtest, oder sonstige Hinweise für mich hast, benutz gerne die Diskussionsseite, ich freue mich über jegliche Hilfe.
Ausgangslage
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Marktsituation zwischen dem Ende des 2. Weltkrieges und der Fusion von McDonnell Douglas und Boeing
Ursache der Marktkonzentration
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Markteintrittsbarrieren, hohe Investitionskosten, politische Bedeutung, Zerfall der Sowjetunion
Zeitleiste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Zeitleiste der zivilen Flugzeuge von Airbus und Boeing aktuell zu groß. Evtl. bessere Darstellungsmöglichkeiten vorhanden?
Aktuelle Situation
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]-Aktuelle Modellpalette (Vergleich PAX/Range) -A380 vs. B747 -KC-45A vs. KC-767 -Technologiesprünge (Fly-by-wire, Composites etc.) -Abhängigkeit von Zulieferern, Lieferkette (Outsourcing, Produktionsverteilung) -Triebwerke -Währung -Subventionen
Produktion
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]-Produktionsentwicklung -Bestellungen/Auslieferungen/Backlog
Zukünftige Entwicklung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Konkurrenz von "Unten" durch Regionaljetbauer (Bombardier, Embraer), Konzentration der russischen Flugzeugindustrie (OAK), COMAC