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Unter dem Begriff der V-Boote (engl. V-boats) wird eine Gruppe von neun Unterseebooten zusammengefasst, die in der Zwischenkriegszeit zwischen 1921 und 1934 von der United States Navy gebaut wurden. Zur damaligen Zeit benannte die US Navy ihre Unterseebootklassen mit Buchstaben, die V-Boote stellen jedoch keine einheitliche Klasse dar (ähnlich der S-„Klasse“), sondern waren baulich teilweise sehr unterschiedlichen Boote, die einem gemeinsamen Bauprogramm für „Flottenboote“ (fleet boats) entstammen.
Hintergrund: das Flottenunterseeboot
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Konzept eines „Flottenunterseebootes“ wurde in den Jahren vor dem Ersten Weltkrieg in mehreren Marinestreitkräften parallel entwickelt. Die Idee bestand darin, Unterseeboote zu entwickeln, die gemeinsam mit der Überwasserflotte bzw. konkret der Schlachtflotte operieren konnten.(BELEG?) Neben Anforderungen an Reichweite und taktische Wirkung war die wichtigste Eigenschaft, die diese Flottenboote haben mussten, dass sie mit der Geschwindigkeit der Schlachtflotte mithalten können mussten. Dabei ging es primär um die Geschwindigkeit an der Wasseroberfläche, der Unterwassergeschwindigkeit wurde geringere Bedeutung beigemessen. Die britische Royal Navy entwickelte mit diesem Ziel die J-Klasse, die die in sie gesetzten Erwartungen nicht erfüllte, und schließlich die von Dampfturbinen angetriebene K-Klasse, die tatsächlich die geforderte Überwassergeschwindigkeit von 21 Knoten erreichte. 21 Knoten (38,9 km/h) war die zu Beginn des Ersten Weltkrieges übliche Gefechtsgeschwindigkeit von Dreadnought-Großkampfschiffen. Auch die US Navy baute ihre Standard-type battleships mit dieser Geschwindigkeitsvorgabe.
1914 gab der US-Kongress die ersten Unterseeboote mit einer geforderten Geschwindigkeit von zunächst mindestens 20 Knoten (37 km/h)in Auftrag.(BELEG?) Es wurden drei Boote einer Klasse gebaut, die als „Schley-Klasse“, „AA-1-Klasse“ oder „T-Klasse“ bekannt wurde. Die Boote erreichten zwar die geforderte Geschwindigkeit, stellten sich im Betrieb aber als problematisch heraus und wurden nach wenigen Jahren außer Dienst gestellt. Noch bevor dies offenbar wurde, wurde 1916 ein großes Bauprogramm für Unterseeboote begonnen.(BELEG?) Neben der sehr umfangreichen S-Klasse von hochseetüchtigen, aber kleineren Booten wurden auch neun fleet boats mit einer nun explizit geforderten Überwassergeschwindigkeit von 21 Knoten zum ozeanischen Einsatz bestellt. Diese neun Unterseeboote waren die V-Boote.
Einheiten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Unter dem V-Boot-Programm wurden 9 Einheiten bestellt, die zunächst als V-1 bis V-9 durchnummeriert wurden. Sie wurden später (WANN?) entweder als Flottenunterseeboot (Abkürzung „SF“) oder Unterseekreuzer (Abkürzung „SC“) eingeteilt. 1931 erhielten sie alle einen Namen und eine neue Kennnummer nach dem Einheitenklassifizierungssystem der US Navy. „SS“ bezeichnet Angriffsunterseeboote, „SM“ Minenlegerunterseeboote. OFFIZIELL ODER INOFFIZIELL?
Eine Einheit, USS Argonaut (SM-1), ging im Zweiten Weltkrieg durch einen japanischen Angriff verloren. Alle Einheiten, die den Krieg überlebten, wurden 1945 außer Dienst gestellt und in der Folge abgewrackt bzw. als Zielschiff verbraucht.
ursprünglicher Schiffsname | Schiffsname u. Registrierung ab 1931 | Schiffsklasse | Verdrängung (getaucht) | Bauwerft | Kiellegung | Stapellauf | Indienststellung | Verbleib |
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V-1 (SF-4) | USS Barracuda (SS-163) | Barracuda-Klasse | 2506 ts | Portsmouth Naval Shipyard | 20. Oktober 1921 | 17. Juli 1924 | 1. Oktober 1924 | 3. März 1945 außer Dienst gestellt, abgewrackt |
V-2 (SF-5) | USS Bass (SS-164) | Barracuda-Klasse | 2506 ts | Portsmouth Naval Shipyard | 20. Oktober 1921 | 27. Dezember 1924 | 26. September 1925 | 3. März 1945 außer Dienst gestellt, am 12. März 1945 als Zielschiff versenkt |
V-3 (SF-6) | USS Bonita (SS-165) | Barracuda-Klasse | 2506 ts | Portsmouth Naval Shipyard | 16. November 1921 | 9. Juni 1925 | 22. Mai 1926 | 3. März 1945 außer Dienst gestellt, abgewrackt |
V-4 (SF-7) | USS Argonaut (SM-1) | Einzelschiff | 4161 ts | Portsmouth Naval Shipyard | 1. Mai 1925 | 10. November 1927 | 2. April 1928 | Kriegsverlust am 10. Januar 1943 |
V-5 (SF-8/SC-1) | USS Narwhal (SS-167) | Narwhal-Klasse | 3900 ts | Portsmouth Naval Shipyard | 10. Mai 1927 | 17. Dezember 1928 | 15. Mai 1930 | 23. April 1945 außer Dienst gestellt, abgewrackt |
V-6 (SF-9/SC-2) | USS Nautilus (SS-168) | Narwhal-Klasse | 3900 ts | Mare Island Naval Shipyard | 2. August 1927 | 15. März 1930 | 1. Juli 1930 | 30. Juni 1945 außer Dienst gestellt, abgewrackt |
V-7 (SF-10/SC-3) | USS Dolphin (SS-169) | Einzelschiff | 2240 ts | Portsmouth Naval Shipyard | 14. Juni 1930 | 8. März 1932 | 1. Juni 1932 | 2. Oktober 1945 außer Dienst gestellt, 1946 abgewrackt |
V-8 (SC-4) | USS Cachalot (SS-170) | Cachalot-Klasse | 1650 ts | Portsmouth Naval Shipyard | 21. Oktober 1931 | 19. O.tober 1933 | 1. Dezember 1933 | 17. Oktober 1945 außer Dienst gestellt, 1947 abgewrackt |
V-9 (SC-5) | USS Cuttlefish (SS-171) | Cachalot-Klasse | 1650 ts | Electric Boat Company | 7. Oktober 1931 | 21. November 1933 | 8. Juni 1934 | 24. Oktober 1945 außer Dienst gestellt, 1947 abgewrackt |