Benutzer Diskussion:Axpde

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BS-Box[Bearbeiten]

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Hallo, du hast bei der Breisacher Bahn in die Box die Bundesländer eingegeben. Ist das jetzt neu? Wenn ja, dann muss es überall nachgezogen werden - vor allem, dann sollte es in der Vorlage drin sein. Es ist doch mit den Kategorie eigentlich alles gesagt. Und warum schreibst du bei ehemaligen Strecken "ehem. Strecke" - dass es Strecken sind, muss eigentlich klar sein, das sollte man nicht erwähnen müssen. Und was ehemalige ist , das sieht man an der Farbe. --Mef.ellingen 19:02, 1. Apr. 2010 (CEST)

Zur Nennung der Bundesländer:
Wie ich schon an vielen anderen Stellen gesagt habe, bin ich der Meinung, dass die Artikel von wikipedia in allererster Linie demjenigen weiterhelfen sollen, der nicht eh schon genau Bescheid weiß (dessen ungeachtet muss selbstredend alles soweit Menschen möglich korrekt sein). Das bedeutet für mich, dass in der Infobox alle wichtigen Informationen zu dieser Strecke auf einen Blick zusammengestellt stehen müssen. Leider ist es heute nicht mehr selbstverständlich, dass der durchschnittliche Nutzer weiß, wo welche Stadt liegt.
Daher finde ich, dass die Angabe einer geographischen Region zur schnelleren Einordnung unerlässlich ist (ja, heute darf man eigentlich nicht einmal davon ausgehen, dass der Nutzer alle Bundesländer und deren Lage kenn, aber davon mal ganz ab). Und auch wenn man prinzipiell aus der Kategorie diese Region ablesen kann, so muss man zum einen erst einmal wissen, dass es so etwas wie eine Kategorie gibt und wo diese zu finden ist, und zum anderen ganz an Ende des Artikels rollen. Leider führt der dortige wikilink dann noch nicht einmal direkt zu dieser Region, sondern lediglich zu einer Übersicht über ähnliche Seiten, auf der man dann erst noch den wikilink zur Region suchen muss.
Die teilweise praktizierte Angabe einer Koordinate halte ich bei Bahnstrecken für unsinnig, da diese schon rein aus Prinzip eine Längenausdehnung hat, die von einer einzelnen Koordinate allein nicht beschrieben werden kann. Die an anderer Stelle teilweise praktizierte, systematische Angabe von Kontinent, Land usw. halte ich für übertrieben und führt bei der Übersicht über die wichtigsten Daten einer Eisenbahnstrecke viel zu weit. Die – im übrigen nicht nur von mir gebrauchte – Angabe einer geographischen Region halte ich daher für einen guten Kompromiss.
Was die Aufnahme in den Katalog der Infobox angeht, so stehe ich der Sache aus zwei Gründen skeptisch gegenüber:
  1. Zum einen ist die Bezeichnung der Region von Staat zu Staat unterschiedlich (Bundesland, Bundesstaat, Region, etc.), außerdem reicht es außerhalb von Europa sicherlich, nur den Staat anzugeben, insbesondere bei vergleichsweise kleinen Staaten in Zentralafrika oder Mittelamerika.
  2. Zum anderen musste ich feststellen, dass die Bereitschaft, sich auf etwas zu einigen doch sehr stark abgenommen hat, ja selbst festgelegte Regeln durchzusetzen ist mittlerweile kaum noch möglich, aber dazu später mehr.
Zur Gestaltung der Abzweige:
Damit komme ich auch schon zu der Frage, ob ein "ehem." bzw. "Strecke" ergänzt werden darf oder nicht!?! Darüber ist im Portal:Bahn und bei der Wikipedia:Formatvorlage Bahnstrecke bereits ebenso hinlänglich wie ergebnislos diskutiert worden, letztendlich geht es um unterschiedliche Auffassungen, wie die derzeit gültigen Bestimmungen zu interpretieren sind. So heißt es unter Wikipedia:Formatvorlage Bahnstrecke/Richtlinien#Abzweigende Strecken wortwörtlich: "Streckennamen verlinken auf den jeweiligen Streckenartikel und können ggf. abgekürzt werden, damit die Streckentabelle möglichst schmal bleibt."
Wenn die abzweigende Bahnstrecke tatsächlich einen Namen trägt, so waren sich viele einige, dass diese dann z.B. durchaus korrekt mit [[Rheintalbahn|Rheintalbahn nach Basel]] verlinkt werden darf. Bei allen anderen Strecken schieden sich die Geister:
  • Die Argumente für das Weglassen lassen sich größtenteils zusammenfassen mit "das sieht man doch", manche beriefen sich auf das oben genannte Gebot abzukürzen.
  • Als Argument gegen das Weglassen ist anzuführen, dass jeder wikilink so gestaltet sein soll, dass man schon im Voraus eindeutig erkennen kann, auf was der wikilink verweist. Da insbesondere bei sehr alten Bahnstrecken oder solchen aus Gebieten, in denen es noch nicht viele gibt, anstelle der abzweigenden Bahnstrecke gerne nach [[Ulan Bator]] verlinkt wird, muss man schon genau hinsehen, ob das "nach" nun mitverlinkt ist oder nicht. Darüber hinaus möchte ich dem "casual reader" helfen sich zu orientieren, indem ich je nach abzweigender Strecke variiere: Im Normalfall "Strecke", bei großen und wichtigen Strecken "Hauptstrecke" (darunter kann sich auch ein Laie etwas vorstellen), bei Strecken ohne Personenverkehr entsprechend "Güterstrecke", bei besonders kurzen, nur der Verknüpfung mit einer weiteren Strecke auch gern "Verbindungsstrecke" (sofern sie eine VzG-Streckennummer hat) oder "Verbindungskurve".
Auch bzgl. der Verwendung des zusätzlichen Wortes "ehem." gab es letztendlich keine klare Linie, das wichtigste Argument dafür ist die Barrierefreiheit für Menschen mit schlechten Augen, die diesen kleine rosa Zipfel einfach nicht so gut erkennen können, ein "das sieht man doch an der Farbe" gilt nur für Menschen mit guten Augen. Außerdem – so meine Meinung – stört es nicht, im Gegenteil, es erhöht die Lesbarkeit.
Zuletzt noch etwas zum Thema "Regeln":
Benutzer:Thogo hat sagte zu mir in dieser Diskussion zum Thema Einhaltung der Richtlinien der Formatvorlage Bahnstrecke wortwörtlich:
  1. "Wenn andere das machen, ist das deren Problem, aber es ist nicht notwendig und daher keine Verbesserung."
  2. "Ob die Änderungen mit der Formatvorlage konform sind oder nicht, überlässt du bitte den Leuten, die die Artikel schreiben."
  3. "Normalerweise denken sich Autoren schon was dabei, wenn sie vom empfohlenen Format abweichen."
Thogo ist ja ein ganz wichtiger Administrator und sogar Bürokrat, darüber hinaus wurde seine seine Meinung an dieser Stelle auch noch bestätigt. Daher sehe ich es als mein Recht an, die Infobox in der von mir gewünschten Art und Weise zu gestalten.
Oje, wieder etwas länger geworden, aber ich hoffe mein Standpunkt ist damit klar! Gruß axpdeHallo! 21:52, 1. Apr. 2010 (CEST)
Vielen Dank für Deine ausführliche Darstellung - das heißt aber im Prinzip, dass es jeder so macht wie er will und der Versuch einer Vereinheitlichung wohl nicht klappt. Besten Dank auch für die Überarbeitung es Artikels "Breisacher Bahn", den ich jetzt nach meinem Gardasee-Aufenthalt angreifen wollte - der aber jetzt schon erledigt ist. Grüße --Mef.ellingen 18:31, 7. Apr. 2010 (CEST)
Der Punkt ist: Thogo ist Steward, d.h. ein weltweit akkreditierter Bürokrat, und wenn sich jemand mit solch weitgehenden Rechten offen gegen Vereinheitlichungen redet, was soll dann unsereiner machen?
Wo Du gerade die Bahnstrecke Freiburg–Colmar erwähnst, dort kann man m.E. durch die Zeilen "Bundesland (D)" und "Region (F)" mit nur einem einzigen Blick erkennen, dass es sich um eine internationale Bahnstrecke handelt.
Schön, wenn es Dir gefällt :) axpdeHallo! 19:13, 7. Apr. 2010 (CEST)

Streckengrafik Nordmainische S-Bahn[Bearbeiten]

Hallo und guten Tag, sind Sie schon etwas vorangekommen mit der versprochenen Streckengrafik? --L.Willms (Diskussion)

Huch?[Bearbeiten]

Was ist Dir denn da passiert? Mal abgesehen davon, dass ich die Umordnung der Streckenbänder nach Himmelsrichtung für ziemlich sinnlos halte: war es nicht Deine Lehre, von West nach Ost bzw. von Nord nach Süd zu sortieren? Wieso denn hier mit einem Mal von Ost nach West?
Grüße --Global Fish (Diskussion) 18:32, 9. Jun. 2015 (CEST)

Die Strecke ist ja nur in Dessau Hauptbahnhof an weitere Strecken angeknüpft: an die Bahnstrecke Trebnitz–Leipzig (Trebnitz im Norden von Dessau, Leipzig im Süden von Dessau) und an die Bahnstrecke Dessau–Köthen (Köthen im Süd(west)en von Dessau). Durch die Umorientierung lässt sich der Anschluss an die beiden obigen Strecken viel leichter verstehen, da nunmehr Dessau Hauptbahnhof stets gleich herum orientiert ist.
Ausserdem habe ich nie davon gesprochen, dass man stets von West nach Ost gehen muss, ich habe immer gesagt, dass hierbei weitere Fakten zur Entscheidungsfindung herangezogen werden müssen! So habe ich zum Beispiel die Bahnstrecke Witten/Dortmund–Oberhausen/Duisburg ebenfalls von Ost nach West orientiert, zum einen weil Duisburg Hauptbahnhof in Nord-Süd-Richtung liegt und den Anschluss an die Rheinschiene liefert, zum anderen ist die Gesamtstrecke Duisburg–Hannover leicht "ansteigend", will sagen, Hannover liegt nördlich von Duisburg, und alle Strecken sind daher so aufeinander abgestimmt, dass Duisburg "ganz unten" und Hannover "ganz oben" liegt. Des weiteren verläuft der Bahnhof Hamm (Westfalen) auch in Nord-Süd-Richtung, was den dortigen Anschluss an alle angrenzenden Strecken ebenfalls vereinfacht ...
Gruß a×pdeHallo! 22:32, 9. Jun. 2015 (CEST)

Apropos Quelltextlesbarkeit[Bearbeiten]

Hallo Axpde, hast du schon einmal die Syntaxhighlight-Funktion ausprobiert? Ich glaube ohne die würde ich auch bei manchen Artikeln völlig den Überblick verlieren, ich weiß gar nicht mehr, wie ich das je ohne bearbeiten konnte. Es gibt da zwei unterschiedliche Benutzerskripte, die eine recht komfortable Betrachtung des Bearbeitungstextes ermöglichen.

  1. Benutzer:Schnark/js/syntaxhighlight oder falls eingebunden über Benutzer:Schnark/js/fliegelflagel auswählen
  2. Syntax_highlighter ebenfalls über Fliegelflagel auswählbar, nur bitte nicht beide gleichzeitig ausprobieren, das ist Murks.

Das erleichtert es ungemein, da man Fehler schneller erkennen kann, sieht wo Wikilinks oder Weblinks stehen … Sorry, es ist nicht leicht es jedem Recht zu machen, aber es ist generell immer falsch, egal wie ich es mache. --Liebe Grüße, Lómelinde Diskussion 14:28, 10. Jun. 2015 (CEST)

Danke für die Hinweise, ich werde es mal ausprobieren. Allerdings ist mein armer alter Laptop eh' schon heillos überfordert, wenn ich mehrere Fenster oder lange Artikel öffne, da bekomme ich immer die Meldung, dass das scruipt "load.php" nicht mehr antwortet ... #seufz# ... ja, ich wiederhole mich :-} ... Gruß a×pdeHallo! 15:41, 10. Jun. 2015 (CEST)
Das Skript von Schnark funktioniert sehr gut. Ja manchmal habe auch ich Ladehemmungen und in letzter Zeit Probleme beim Speichern, da taucht oft eine Meldung auf, dass Sitzungsdaten verloren gingen. Umfangreiche Seiten sind auch mir ein Graus, da auch ich nicht über Highspeedinternet verfüge. --Liebe Grüße, Lómelinde Diskussion 15:55, 10. Jun. 2015 (CEST)
Oups, sorry, ich habe es schon wieder getan, wie gesagt, das mache ich ganz automatisch. Bitte nicht böse sein. Hast du denn das Skript mal getestet? --Liebe Grüße, Lómelinde Diskussion 11:16, 18. Jun. 2015 (CEST)
Netten Menschen bin ich nicht böse ;-)
Die Skripte habe ich noch nicht testen koennen, bin gerade die erste Woche wieder in der Schule nachdem ich vier lange Wochen das linke Knie schonen musste. Gibt doch noch wichtigeres als wikipedia ;-) Gruß a×pdeHallo! 19:14, 18. Jun. 2015 (CEST)

Aufwändig - Aufwendig.[Bearbeiten]

Aufwändig ist zwar die NEUE Schreibweise, gebe Dir recht. Aber sowohl der Duden (bitte nachsehen!) als auch Wikipedia selbst empfehlen die Schreibweise mit "E". Darum meine Korrektur. --Mad Max 3 (Diskussion) 09:55, 22. Jun. 2015 (CEST)

Also, ich bin immer dafür, die Version zu belassen, die der Autor des Artikels gewählt hat. Ansonsten gibt das ein ewiges hin-und-her :-( a×pdeHallo! 18:18, 22. Jun. 2015 (CEST)

Boot[Bearbeiten]

Moin!

Hinsichtlich deiner Änderungen im Artikel würde ich mir einen Literaturnachweis wünschen. So ist das einer der Teile, die einfach "behauptet" werden, aber nicht nachvollziehbar sind. Danke --CeGe Diskussion 23:11, 26. Jun. 2015 (CEST)

Bei meiner Unteroffiziersausbilung für Reserveoffizierbewerber hieß es, dass bei jeder Disziplinarentscheidung der Betroffene das Recht hat, in einem akzeptablem Zeitraum die Berufungsinstanz anzurufen. Das steht soweit ich mich erinnern kann auch irgendwo in der Wehrdisziplinarordnung. Gruß a×pdeHallo! 11:53, 27. Jun. 2015 (CEST)
Wie soll ich sagen...ich erinnere auch eine Menge aus meiner Ausbildung-manchmal aber auch nur so zu 80%. Aktuell ist alles im Artikel belegbar, deine Eintragungen allerdings nicht. Das finde ich sehr schade. Ansonsten würde ich ggf. einen Baustein setzen, damit andere militäraffine das bestätigen können. Es sind jedenfalls nicht „nicht-triviale Aussagen” heutzutage mußt sich nur die Minderheit der Bevölkerung mit Bund, besonders Marien, auseinandersetzen... --CeGe Diskussion 13:03, 27. Jun. 2015 (CEST)

(weiter hier!)

Auch hier der gleiche Gedanke :-) Over and Out-was diese Seite angeht. --CeGe Diskussion 13:35, 27. Jun. 2015 (CEST)
Wie heißt´s so schön? Zwei Deppen - ein Gedanke ;-) Also, wir lesen uns dort! a×pdeHallo! 13:38, 27. Jun. 2015 (CEST)

Infoboxen[Bearbeiten]

Ich kann deinen ÄNderungen nichts Positives abgewinnen. Lass es bitte sein! AF666 (Diskussion) 22:22, 28. Jun. 2015 (CEST)

Und ich kann Deiner Einführung neuer BSicons, die nicht im Bilderkatalog stehen, ebenfalls nichts abgewinnen! a×pdeHallo! 22:25, 28. Jun. 2015 (CEST)
Ichz werde deine ÄNderungen rückgängig machen AF666 (Diskussion) 22:34, 28. Jun. 2015 (CEST)
Mit welcher Begründung willst Du BSicons in die Streckenboxen einbauen, die nicht im Bilderkatalog stehen? a×pdeHallo! 22:42, 28. Jun. 2015 (CEST)

Hp.Schmithof[Bearbeiten]

Hallo a x p (Drehimpuls?),

du hast den Hp. Schmithof entfernt, weil die Strecke nur bis Walheim betrachtet wird und Schmithof ,,zu weit ist? Wenn so, dann ist es in Ordnung. Gruß --2A02:8108:A00:D3C:204:75FF:FEA1:2130 23:02, 28. Jun. 2015 (CEST)

Ich habe das selber noch nicht ganz raus, was Beschleunigung Kreuzprodukt Impuls genau sein soll ;-)
Und ja, Schmithof liegt südlich von Walheim und damit nicht mehr an dieser Strecke. Gruß a×pdeHallo! 23:11, 28. Jun. 2015 (CEST)