CAP-1 Planalto

CAP-1 Planalto
Typ	Schulflugzeug
Entwurfsland	Brasilien Brasilien
Hersteller	Companhia Aeronáutica Paulista
Erstflug	1942
Stückzahl	20

Die CAP-1 Planalto war ein militärisches Schulflugzeug des brasilianischen Herstellers Companhia Aeronáutica Paulista.

Geschichte und Konstruktion

Die CAP-1 wurde in Brasilien während des Zweiten Weltkriegs entwickelt. Sie war ein Tiefdecker mit festem Spornradfahrwerk. Lehrer und Schüler saßen hintereinander in offenen Cockpits. Das Flugzeugprojekt wurde vom Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) unter der Bezeichnung IPT-4 Planalto entwickelt. Mit der Fertigung wurde CAP beauftragt, trotzdem bestand IPT auf einem dort entworfenen Tragflächenprofil, was jedoch zu gravierenden Stabilitätsproblemen bei den gefertigten Flugzeugen führte.

Als CAP-3 wurden CAP-1 bezeichnet, die statt mit dem Franklin 4AC-Motor mit einem de Havilland Gipsy mit 130 PS ausgestattet wurden. Das Stabilitätsprobleme blieb unangetastet, bis CAP-Ingenieur Oswaldo Fadigas die Tragflächen bei der GAP-6 überarbeitete. Die Firma versuchte, diesen letzten Typ dem Luftfahrtministerium anzubieten, es gelang nur der Verkauf von Umrüstsätzen für die bestehenden CAP-1 und CAP-3.

Varianten

• CAP-1 – Standardversion mit Franklin 4AC-Motor
• CAP-3 – Version mit de-Havilland-Gipsy-Kolbenmotor
• CAB-6 – Version mit neuen Tragflächen

Militärische Nutzung

• Brasilien Brasilien

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Besatzung	2
Länge	6,50 m
Spannweite	8,60 m
Höhe	2,76 m
Flügelfläche
Leermasse	650 kg
max. Startmasse	920 kg
Höchstgeschwindigkeit	185 km/h
Dienstgipfelhöhe	3000 m
Reichweite	500 km
Triebwerke	1 × Franklin-4AC-Kolbenmotor mit 90 PS (ca. 70 kW)

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

• Roberto Pereira: Enciclopédia de Aviões Brasileiros, 1997, S. 217 ff. ISBN 85-250-2137-7
• Michael J. H. Taylor: Jane’s Encyclopedia of Aviation. Studio Editions, London 1989, S. 230. 

Weblinks

• VENCENDO O AZUL – A HISTÓRIA DA INDÚSTRIA E TECNOLOGIA AERONÁUTICAS (pt)