Quelltext der Seite Chrysler 200

{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke      = [[Chrysler]]
| Modell     = 200
| von        = 2010
| bis        = 2016
| Klasse     = [[Mittelklasse]]
| Versionen  = [[Limousine]], [[Cabriolet]]
| Vorgänger  = [[Chrysler Sebring]]
| Nachfolger = 
}}

Der '''Chrysler 200''' ist ein [[Mittelklasse]]-PKW von [[Chrysler]], das zwischen 2010 und 2016 in zwei Generationen gebaut wurde.

In Europa wurde das Fahrzeug nur als Cabriolet mit Stoffdach mittels [[Badge-Engineering]] von 2011 bis 2014 als '''[[Lancia]] Flavia''' angeboten.

== 200 (JS, 2010–2014) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 1. Generation
| Bild       = Chrysler 200 (JS) sedan IMG 3545.jpg
| Bild zeigt = Chrysler 200 Limousine (2010–2014)
| von        = 2010
| bis        = 2014
| Versionen  = [[Limousine]], [[Cabriolet]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:<br />2,4–3,6 Liter<br />(125–211 kW)
| Länge      = 4869
| Breite     = 1841
| Höhe       = 1483
| Radstand   = 2766
| Gewicht    = 1537–1614
}}
{{Infobox Crashtest PKW
|delta-breite= 8
|organisation1= US NCAP
|jahr1= 2013
|beleg1= <ref>{{Internetquelle |url=https://www.nhtsa.gov/vehicle/2013/CHRYSLER/200/4%252520DR/FWD |titel=2013 CHRYSLER 200 4 DR FWD {{!}} NHTSA |werk=nhtsa.gov |sprache=en |kommentar=erweiterter Berichte als PDF-Dateien: [http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/MEDIA/GetMedia.aspx?tstno=7482&index=1&database=V&type=R www-nrd.nhtsa.dot.gov], [http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/MEDIA/GetMedia.aspx?tstno=7482&index=2&database=V&type=R] |abruf=2019-03-11}}</ref>
|ergebnis1= 4 Sterne
}}
[[Datei:Chrysler 200 (JS) sedan IMG 3546.jpg|mini|Heckansicht]]

Der '''Chrysler 200''' (interne Typbezeichnung '''JS''') ist in seiner ersten Generation die [[Modellpflege|Faceliftversion]] des [[Chrysler Sebring]] auf der [[Chrysler JS-Plattform|JS-Plattform]] bei der neben dem Verkaufsnamen äußerlich nur die Front- und Heckpartie überarbeitet wurde. Es wurde am {{FormatDate|2010-10-12}} vorgestellt<ref name="Allpar.com 200 JS">{{Internetquelle |url=https://www.allpar.com/cars/chrysler/200.html |titel=The 2011-2014 Chrysler 200 cars: affordable luxury with 300 style |werk=allpar.com |sprache=en |abruf=2019-03-11}}</ref> und formal erstmals auf der [[LA Auto Show]] 2010 öffentlich gezeigt.<ref>{{Internetquelle |autor=Shaun Bailey |url=https://www.roadandtrack.com/car-shows/los-angeles-auto-show/news/a16565/2011-chrysler-200/ |titel=Chrysler 200 - 2011 Chrysler Sedan Review and Photos from the 2010 LA Auto Show |werk=roadandtrack.com |datum=2010-11-17 |sprache=en-US |abruf=2019-03-11}}</ref> Anfang 2009 stellte Chrysler mit dem  [[Chrysler 200C EV]] ein Konzeptfahrzeug vor, das dem Serien-200 nur im Namen ähnelt.<ref>{{Internetquelle |autor=Simona |url=https://www.topspeed.com/cars/chrysler/2009-chrysler-200c-ev-concept-ar69104.html |titel=2009 Chrysler 200C EV Concept {{!}} Top Speed |werk=topspeed.com |datum=2009-01-11 |sprache=en |abruf=2019-03-11}}</ref>

Beim 200 wurde gegenüber dem Sebring jedoch die Technik umfangreich überarbeitet,<ref name="Allpar.com 200 JS" /> so dass er sich laut Aussage des Herstellers dynamischer fahren lässt.<ref>{{Internetquelle |autor=Simona |url=https://www.topspeed.com/cars/chrysler/2011-chrysler-200-ar96496.html |titel=2011 Chrysler 200 {{!}} Top Speed |werk=topspeed.com |datum=2010-09-14 |sprache=en |zitat=[…]Offering consumers exceptional craftsmanship inside and out, a refined and spirited driving experience, innovative technology,[…] |abruf=2019-03-11}}</ref>

=== Lancia Flavia 2011–2014 ===
Als ''Lancia Flavia'' wurde das Fahrzeug im Frühjahr 2011 auf dem [[Genfer Auto-Salon]] noch als Studie in Limousinenform<ref>{{Internetquelle |autor=Mihnea Radu |url=https://www.autoevolution.com/news/geneva-2011-lancia-flavia-concept-live-photos-32128.html# |titel=Geneva 2011: Lancia Flavia Concept |hrsg=Autoevolution |datum=2011-03-01 |sprache=en |abruf=2019-03-11}}</ref> präsentiert und zuvor von [[Sergio Marchionne]] noch in beiden Karosserievarianten angekündigt,<ref>{{Internetquelle |autor=Luca Ciferri |url=https://www.autonews.com/article/20110112/COPY01/301129968/lancia-will-debut-its-version-of-the-chrysler-200-at-geneva-show |titel=Lancia will debut its version of the Chrysler 200 at Geneva show |werk=autonews.com |datum=2011-01-12 |sprache=en |abruf=2019-03-11}}</ref> auf der [[Internationale Automobil-Ausstellung|IAA]] im {{FormatDate|2011-09}} erfolgte die erste Vorstellung<ref>{{Internetquelle |url=https://www.autosieger.de/lancia-auf-der-iaa-2011-article22645.html |titel=Lancia auf der IAA 2011 |werk=autosieger.de |datum=2011 |abruf=2019-03-11}}</ref> der Serienversion des Cabriolets und auf dem Genfer Auto-Salon 2012 das definitive Serienmodell des Cabriolets.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.lanciapress.ch/press/article/lancia-auf-dem-82-internationalen-autosalon-in-genf |titel=Lancia auf dem 82. Internationalen Autosalon in Genf - Pressemitteilungen - Fiat Group Automobiles Press |werk=lanciapress.ch |datum=2012-02-23 |abruf=2019-03-11 |offline=ja }}</ref>

Ab Mitte 2012 wurde der Wagen nur mit Vollausstattung angeboten, die unter anderem Leichtmetallräder sowie eine Lederausstattung enthielt. Wenngleich es sich um das erste Fahrzeug handelt, das wahlweise mit Stoff- oder Stahl-Klappdach erhältlich war,<ref>{{Internetquelle |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/chrysler-200-cabrio-als-lancia-flavia-auch-in-europa/ |titel=Chrysler 200 Cabrio: Als Lancia Flavia auch in Europa - auto motor und sport |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2011-01-17 |kommentar=Ursprüngliche URL: http://www.auto-motor-und-sport.de/news/chrysler-200-cabrio-als-lancia-flavia-auch-in-europa-3300050.html |abruf=2019-03-04}}</ref> wurde für Europa auf das Stahldach verzichtet, da es hier in der Tradition klassischer Lancia-Cabriolets stehen sollte.

Im Herbst 2014 endete der Verkauf des Flavia, da sich die Marke Lancia von diversen europäischen Märkten zurückzog.

<gallery widths="200">
2012 Chrysler 200 convertible -- 2012 DC.JPG|Chrysler 200 Cabriolet (2011–2014)
Lancia Flavia 2.4 16v – Frontansicht, 9. Juni 2012, Düsseldorf.jpg|Lancia Flavia (2012–2014)
Lancia Flavia 2.4 16v – Heckansicht, 9. Juni 2012, Düsseldorf.jpg|Heckansicht
</gallery>

==== Zulassungszahlen ====
Zwischen 2012 und 2015 wurden in der Bundesrepublik Deutschland 215 Cabriolets von Lancia neu zugelassen. Während das [[Kraftfahrt-Bundesamt]] in 2012 und 2013 speziell Zulassungszahlen für die Flavia-Baureihe auswies, wurden die Cabriolets in 2014 und 2015 unter „Lancia - Sonstige“ geführt.

{{Datenbalken
| style    = 4
| scale    = 2
| title    = Zulassungszahlen in Deutschland
| subtitle = 
| note1    = 
| quelle   = [[Kraftfahrt-Bundesamt]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produkte/Fahrzeuge/fz10/fz10_gentab.html |titel=Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen |werk=Kraftfahrt-Bundesamt |abruf=2023-02-05}}
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2012_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2012],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2013_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2013],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2014_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2014],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2015_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2015]</ref>
| columns  = 4          | 2012| 2013| 2014| 2015
|        Skyblue| Cabrio|  120|   85|    8|    2
}}

=== Technische Daten ===
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|-
! style="text-align:left;"| Modell
! 2.4
! 3.6 V6
|-
! style="text-align:left;"| Markt
| USA und EU
| nur USA
|-
! style="text-align:left;"| Motorbauart
| R4
| V6
|-
! style="text-align:left;"| Hubraum in cm³
| 2360
| 3604
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe
| 4-Stufen-Automatik&shy;getriebe<br />6-Stufen-Automatik&shy;getriebe
| 6-Stufen-Automatik&shy;getriebe
|-
! style="text-align:left;"| max. Leistung in kW (PS) bei min<sup>−1</sup>
| 125 (170) bei 6000
| 211 (287) bei 6400
|-
! style="text-align:left;"| max. Drehmoment in Nm bei min<sup>−1</sup>
| 220 bei 4500
| 353 bei 4400
|-
! style="text-align:left;"| Höchst&shy;geschwindigkeit in km/h
| 195
| 246
|-
! style="text-align:left;"| Beschleunigung, 0–100 km/h in s
| 10,8
| 7,1
|-
! style="text-align:left;"| Kraftstoff&shy;verbrauch, kombiniert in l/100&nbsp;km
| 9,4
| 10,7
|-
! style="text-align:left;"| [[Kohlenstoffdioxid|CO<sub>2</sub>]]-Emissionen, kombiniert in g/km
| 221
| 240
|-
! style="text-align:left;"| Tankinhalt in l
|colspan="2"| 64
|}

=== Trivia ===
Zum [[Super Bowl XLV|Super Bowl 2011]] schaltete Chrysler einen Werbespot mit dem Rapper [[Eminem]] zum Chrysler 200;<ref>{{Internetquelle |autor=David Kiley |url=https://www.autoblog.com/2011/02/08/chrysler-eminem-super-bowl-ad/ |titel=The Inside Story: Chrysler's Risky Eminem Super Bowl Commercial - Autoblog |werk=autoblog.com |datum=2011-02-08 |sprache=en |abruf=2019-03-11}}</ref> dieser hatte eine Länge von zwei Minuten und war damit der „Zwei-Minuten-Werbespot“ mit den meisten Zuschauern in der Geschichte des Fernsehens.
{{Absatz}}

== 200 (UF, 2014–2016) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 2. Generation
| Bild       = Chrysler 200 (UF) IMG 5396.jpg
| Bild zeigt = Chrysler 200 (2014–2016)
| von        = 2014
| bis        = 2016
| Versionen  = [[Limousine]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:<br />2,4–3,6 Liter<br />(137–220 kW)
| Länge      = 4885
| Breite     = 1871
| Höhe       = 1491
| Radstand   = 2742
| Gewicht    = 1575–1660
}}
{{Infobox Crashtest PKW
|delta-breite= 8
|organisation1= US NCAP
|jahr1= 2015
|beleg1= <ref>{{Internetquelle |url=https://www.nhtsa.gov/vehicle/2015/CHRYSLER/200/4%252520DR/FWD |titel=2015 CHRYSLER 200 4 DR FWD {{!}} NHTSA |werk=nhtsa.gov |sprache=en |kommentar=erweiterter Bericht als PDF-Datei: [http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/MEDIA/GetMedia.aspx?tstno=8982&index=1&database=V&type=R] |abruf=2019-03-11}}</ref>
|ergebnis1= 5 Sterne
}}
[[Datei:Chrysler 200 (UF) IMG 5397.jpg|mini|Heckansicht]]

Im Frühjahr 2014 wurde die zweite Generation des '''200''' (interne Typbezeichnung '''UF'''), die auf einer modifizierten Fiat-Plattform  basiert, auf der [[North American International Auto Show]] (NAIAS) formal erstmals vorgestellt.<ref>{{Internetquelle |autor=Eric Tipan |url=https://www.autoindustriya.com/auto-industry-news/naias-2014-introducing-the-all-new-2015-chrysler-200-sedan.html |titel=NAIAS 2014: Introducing the All-new 2015 Chrysler 200 Sedan - Auto News |werk=autoindustriya.com |datum=2014-01-14 |sprache=en |abruf=2019-03-11}}</ref> Nachdem die Produktion der Cabriolet-Version eingestellt worden war, wurde der 200 nur noch als Limousine angeboten.<ref>{{Internetquelle |autor=Noah Joseph |url=https://www.autoblog.com/2014/02/23/chrysler-200-convertible-dodge-avenger-cancelled-report/ |titel=Chrysler killing off 200 Convertible, Dodge Avenger - Autoblog |werk=autoblog.com |datum=2014-02-23 |sprache=en |abruf=2019-03-11}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://autotrends.org/2014/10/21/coupe-convertible-chrysler/ |titel=No Coupe or Convertible for Chrysler |werk=autotrends.org |datum=2014-10-21 |sprache=en-US |abruf=2019-03-11}}</ref> Der Basispreis betrug in den USA 21.995&nbsp;USD (Stand: {{FormatDate|2016-02}}). Am {{FormatDate|2016-12-02}} stellte Chrysler die Produktion des 200 ersatzlos ein.<ref>{{Internetquelle |autor=Michael Wayland |url=https://www.detroitnews.com/story/business/autos/chrysler/2016/12/01/chrysler-production/94783580/ |titel=Chrysler 200 production ends Friday in Sterling Heights |werk=eu.detroitnews.com |datum=2016-12-02 |abruf=2019-03-11}}</ref>

=== Technik ===
Der 200 wurde von Chrysler wahlweise mit einem 2,4 Liter großen [[Global Engine Manufacturing Alliance|GEMA]]-Vierzylindermotor mit einer maximalen Leistung von 184&nbsp;[[Horsepower|hp]] (137&nbsp;kW), namens „2.4L&nbsp;Tigershark MultiAir&nbsp;II“<ref>{{Internetquelle |autor=Romain Nicolas |url=http://www.car-engineer.com/engine-stop-start-multiair-technologies-chrysler-200-jeep-cherokee/ |titel=Engine Stop-Start and MultiAir technologies for the Chrysler 200 and Jeep Cherokee |werk=car-engineer.com |datum=2014-06-26 |sprache=en-US |abruf=2019-03-11}}</ref> oder einem neu entwickelten 3,6-Liter-V6-Motor mit einer maximalen Leistung von 295&nbsp;hp (220&nbsp;kW) aus der „Pentastar“-Motorenfamilie angeboten. Erstmals in einem Chrysler 200 gab es auch die Möglichkeit, einen [[Allradantrieb]] zu bestellen, der aber nur in Verbindung mit dem 3,6-Liter-Motor und nur in den Ausstattungslinien „S“ und „Limited“ erhältlich war. Als Getriebe steht nunmehr ein Neunstufen-Automatikgetriebe von ZF zur Verfügung. Ein Schaltgetriebe gibt es nicht, ebenso wurde kein Dieselmotor angeboten.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.allpar.com/history/auto-shows/Detroit/C200-launch.html |titel=The Chrysler 200 launch at the 2014 Detroit Auto Show |werk=allpar.com |sprache=en |abruf=2019-03-11}}</ref>

Der 200 teilt sich eine überarbeitete C-Plattform ([[FCA CUSW-Plattform|CUSW-Plattform]],<ref>{{Internetquelle |autor=Gary S. Vasilash |url=https://www.adandp.media/articles/creating-the-2015-chrysler-200 |titel=Creating the 2015 Chrysler 200 : Automotive Design & Production |werk=adandp.media |datum=2014-05-30 |sprache=en |abruf=2019-03-11 |offline=ja }}</ref> anfangs auch als D-Evo<ref>{{Internetquelle |autor=Simona |url=https://www.topspeed.com/cars/car-news/chrysler-prepares-to-replace-sebring-and-avenger-ar75863.html |titel=Chrysler Prepares To Replace Sebring And Avenger {{!}} Top Speed |werk=topspeed.com |datum=2009-06-24 |sprache=en |abruf=2019-03-11}}</ref> bezeichnet) von [[Fiat Chrysler Automobiles|FCA&nbsp;Fiat&nbsp;Chrysler]] mit seinen Konzerngeschwistern [[Alfa Romeo Giulietta (Typ 940)|Alfa&nbsp;Romeo Giulietta]], [[Dodge Dart (2013)|Dodge Dart]] und [[Jeep Cherokee#Cherokee KL (2013–2023)|Jeep Cherokee]].

=== Ausstattung ===
Der Innenraum des 200 wurde mit hochwertigeren Materialien als im Vorgängermodell neu gestaltet.
Er ist optional mit Ausstattungen wie Totwinkelassistent, adaptiver Tempomat, Spurhalte-Assistent, Regensensor, „UConnect“-Infotainement-System, Xenonscheinwerfer und Einparkhilfe, womit er selbständig einparken kann, erhältlich. Ein [[Keyless Go|Keyless-Go]]-System („Keyless Enter&nbsp;’n&nbsp;Go“) ist Standard. Außerdem kann der Motor per Funkschlüssel aus bis zu 61&nbsp;m Entfernung gestartet werden.

=== Technische Daten ===
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|-
!
!2.4
!3.6 Pentastar V6
|-
! style="text-align:left;"| Bauzeitraum
| colspan="2"| 03/2014–12/2016
|-
! style="text-align:left;" colspan="3"| <u>Motorkenndaten</u>
|-
! style="text-align:left;"| Motorart
| colspan="2"| [[Ottomotor]]
|-
! style="text-align:left;"| Motorbauart
| R4
| V6
|-
! style="text-align:left;"| [[Hubraum]]
| 2360 cm³
| 3605 cm³
|-
! style="text-align:left;"| max. Leistung bei min<sup>−1</sup>
| {{kW2PS|137}} / 6250
| {{kW2PS|220}} / 6350
|-
! style="text-align:left;"| max. [[Drehmoment]] bei min<sup>−1</sup>
| 234 Nm / 4600
| 355 Nm / 4250
|-
! style="text-align:left;" colspan="3"| <u>Kraftübertragung</u>
|-
! style="text-align:left;"| Antrieb, serienmäßig
| colspan="2"| [[Vorderradantrieb]]
|-
! style="text-align:left;"| Antrieb, optional
| colspan="2"| ([[Allradantrieb]])
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe, serienmäßig
| colspan="2"| 9-Stufen-[[Automatikgetriebe]]
|-
! style="text-align:left;" colspan="3"| <u>Messwerte</u>
|-
! style="text-align:left;"| Höchstgeschwindigkeit
| colspan="2"| 210 km/h<br />(209 km/h)
|-
! style="text-align:left;"| Beschleunigung, 0–100&nbsp;km/h
| 8,9 s<br />(9,0 s)
| 6,3 s<br />(6,5 s)
|-
! style="text-align:left;"| Kraftstoffverbrauch auf 100&nbsp;km, kombiniert
| 8,4 l Super<br />(8,5 l Super)
| 9,5 l Super<br />(9,7 l Super)
|-
! style="text-align:left;"| Tankinhalt
| colspan="2"| 60 l
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.chrysler.com/en/2013/200/landing/ Offizielle Website]

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Chrysler-Modelle
|Navigationsleiste Lancia-Modelle
}}

[[Kategorie:Chrysler|#:::200]]
[[Kategorie:Fahrzeug der Mittelklasse]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Cabriolet]]