Deutsch: Bei der Fahrzeugausstellung zum 150. Jubiläum der ersten deutschen Fernbahnstrecke Leipzig–Dresden auf den Ladestraßengleisen des Bahnhofs Leipzig-Dre Gbf, das Aussehen der Maschine entspricht mit dem roten Laufwerk, Scherenstromabnehmern RBS 58 mit Doppelpaletten und den bis zur Unterkante der Pufferbohlen zurückgeschnittenen Schürzen den späten 1960er Jahren. Die Maschine erhielt jedoch Anfang der Siebziger angeschuhte Pufferbohlen mit Einheitszugkästen für den Einbau von Mittelpufferkupplungen. Die Änderung der Übersetzung für 180 km/h ist von außen nicht zu erkennen. Beide E 18 der DR wurden für Probefahrten von Neubaufahrzeugen dafür umgebaut. Im Gegensatz zur DB ordnete die DR die Anschlüsse für die Hauptluftbehälterleitung in gleicher Höhe wie die der Hauptluftleitung an. Anschlüsse für die UIC-Leitung erhielten die Maschinen nicht mehr.