Deutsch: Auf dem Nordkopf des Bahnhofs Straßgräbchen-Bernsdorf, hier kreuzt die B 97; das Schalthaus in typischer Form einer Fertigteilgarage kurz vor der Außerbetriebnahme, die Anlage ist eine signalabhängige, zweigleisige Hs 64b. Kennzeichnend sind dafür die in allen vier Reihen belegte Signalrelaisgruppe und darunter drei Flachrelaisschienen. Die untere Hälfte der Signalrelaisgruppe ist im Wesentlichen mit den Relais für das Gleis b belegt, die dritte Flachrelaisschiene ebenfalls.

Die vier Einschalter E1a, E1b, E2a und E2b auf den Plätzen 11, 21, 31 und 41 fehlen, das ist eine typische Folge der Änderungsmitteilung 06/87. Seitdem gibt es die Einschaltrelais nur noch bei zugbedienten Streckenanlagen. Der Platz 14 ist mit dem Lagemelderrelais LM1 belegt, damit wurde die Anlage nach 1975 gebaut. Es ist ein Haftrelais, das ist ein Kennzeichen für Schrankenatriebe mit Bernsteinkontakten. Bei Antrieben mit Nockenschaltern ist dieses Relais ein (neutrales) Kleinrelais ohne Speicherwirkung.
Die beiden Flachrelaiseinsätze auf den Plätzen 44 und 45 sind zusätzliche Rotüberwacher für weitere Straßensignale. Die Plätze 34, 43, 44 und 45 sind in der Regel frei. Hier wurden die Plätze 34 und 43 für den zusätzlichen Rotlichteinschalter REc und den Zusatzschrankenschließer ZSS genutzt. Beide wurden für ein zusätzliche Anschlussgleis benötigt.

Der Gleichrichter wurde nach 1990 gewechselt, die selbstregelnden Ladegleichrichter waren ein echter Fortschritt, sie machten die Spannungskonstanthalter überflüssig.