Deutsch: Zwei der Talgo-Pendular-Einheiten, die von der Renfe übernommen wurden, abgestellt im Bw Victoria. Warum die Talgo-Einheiten ungenutzt abgestellt sind, ist nicht herauszubekommen. Die Einheiten sind Talgo 4, erkennbar an den großen Seitenfenstern und den nach innen öffnenden Klapptüren bei jedem Wagen. Die Talgo-Wagen behielten die Talgo- und UIC-EDV-Nummern, obwohl diese auf beiden amerikanischen Kontinenten ungebräuchlich sind. Bei den Talgo 4 (bis 6) ist der Personenendwagen der Wagen mit zwei Laufwerken. Beide Endwagen im Bild unterscheiden sich durch die Lampenanordnung. Der linke fällt durch die neue Anordnung mit zwei weißen und zwei roten Lampen unterhalb der Stirnwandfenster auf. Diese Anordung gibt es auch bei den Talgo 6 nicht durchgehend. Die breiten Pufferteller, die in Spanien kaum mehr benötigt werden, sind im argentinischen Breitspurnetz unverzichtbar.
Während bei der Renfe die besonderen Talgo-Lokomotiven der Reihen 350 bis 324 Namen von Marienfiguren erhalten hatten, wurden in Argentinien die Wagenzüge selber getauft. Die Einheit mit dem Personenendwagen TB4z-408 010 erhielt den Namen Virgen de Luján, die mit dem TB4z-408 015 Virgen del Pilar.