Datei:L02 524 Bf Zweisimmen, Schwab-Kupplungen beim Kuppeln.jpg
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Beschreibung
| Beschreibung |
Deutsch: Beim Kuppeln des Übergangswagens (rechts) mit dem Steuerwagen auf der Seite Monteux (links) im Bf Zweisimmen, die selbsttätig kuppelnden und fernbedient lösbaren, starren Mittelpufferkupplungen der Bauart Schwab sind eine vergleichsweise neue Entwicklung, die sich jedoch in der Schweiz recht schnell verbreitete. Ein wichtiger Vorteil gegenüber der Bauart Scharfenberg ist die deutlich einfacher bedienbare und auch mechanisch weniger aufwändige Übergangskupplung zu Schraubenkupplungen (die allerdings nur nutzbar ist, wenn die Kupplung des betreffenden Fahrzeuges in Regelspurhöhe liegt und zusätzlich Seitenpuffer vorhanden sind). Die zusätzlichen Führungshörner in Schweißbauart sind eine noch recht junge Zugabe. |
| Datum | |
| Quelle | Eigenes Werk |
| Urheber | Falk2 |
Lizenz
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| aktuell | 14:12, 11. Nov. 2023 | | 1.280 × 853 (201 KB) | Natus37 | Reverted to version as of 18:18, 7 October 2023 (UTC) |
| 13:00, 28. Okt. 2023 |  | 6.544 × 4.363 (4,07 MB) | Aka | Reverted to version as of 12:13, 21 September 2023 (UTC) - no improvement | |
| 20:18, 7. Okt. 2023 |  | 1.280 × 853 (201 KB) | Natus37 | weiß weißer | |
| 14:13, 21. Sep. 2023 |  | 6.544 × 4.363 (4,07 MB) | Falk2 | {{Information |Beschreibung=Beim Kuppeln des Übergangswagens (rechts) mit dem Steuerwagen auf der Seite Monteux (links) im Bf Zweisimmen, die selbsttätig kuppelnden und fernbedient lösbaren, starren Mittelpufferkupplungen der Bauart Schwab sind eine vergleichsweise neue Entwicklung, die sich jedoch in der Schweiz recht schnell verbreitete. Ein wichtiger Vorteil gegenüber der Bauart Scharfenberg ist die deutlich einfacher bedienbare und auch mechanisch weniger aufwändige Übergangskupplung zu Sch… |
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