Diskussion:Škoda Rapid (1935)
Gewicht[Quelltext bearbeiten]
„Er beschleunigte das 520–600 kg schwere Fahrzeug bis auf 100 km/h." - Hier stimmt etwas grob nicht. Falls kein anderer fehler vorliegt, dann trifft dieses gewicht entweder nur für das fahrgestell zu oder aber fehlt am anfang eine 1 - also 1520 - 1600 kg (wäre allerdings schätzungsweise schon etwas zu viel). 600 kg wiegen nur die ausgesprovhenen leichtgewichte, wie zb. der Trabi, sicher nicht solche aus fast volleisen gebauten mittelklassenwagen der vorkriegszeit. Meinen zeitgenössischen unterlagen zufolge wiegt das fahrgestell 640 kg, das leergewicht der limousine-version ist 1050 kg angegeben, vollbeladen dann 1400 kg (Zdenek Treybal: Opravujeme sami [Wir reparieren selbst], erschienen in Naše vojsko, Prag, 1954). Ich erlaube es mir auf die 1050 kg zu korrigieren -- 212.25.6.86 15:51, 7. Mai 2019 (CEST)
Nachfolgeschaft[Quelltext bearbeiten]
„Der Škoda Rapid ist der Nachfolger des Škoda 418/421 Popular Sport." - Auch bezüglich dieser aussage habe ich meine zweifel. Popular war eine andere produktreihe, die parallel zu Rapid produziert wurde - Popular als kleinwagen, Rapid die grössere mittelklasse. -- 212.25.6.84 16:12, 7. Mai 2019 (CEST)