Diskussion:Alton Bridge
Zusammenhang Brücke und Schifffahrtsrinne[Quelltext bearbeiten]
"Er entwarf eine über 600 Meter lange Fachwerkbrücke auch Stahl, die er bedingt durch die flache Uferböschung niedrig halten musste, was die Integration einer Drehbrücke erforderte. In deren Bereich musste dazu das Flussbett aufwändig ausgehoben werden, um auch bei Niedrigwasser eine ausreichend tiefe Schifffahrtsrinne zu gewährleisten." Hallo, das "dazu" liest sich so, als würde ein Zusammenhang zwischen dem Brückenbau / der technischen Ausführung der Brücke und dem ausbaggern des Flußbettes geben. Während die Ausführung der Brücke die nötige Durchfahrtshöhe (über der Wasserlinie) berücksichtigen mußte, hat das Ausbaggern einer Fahrrinne nur mit dem Tiefgang der Schiffe zu tun. "In deren Bereich" - war es im Bereich der Drehbrücke besonders flach? Hatte das etwas mit dem Brückenbau zu tun? Oder verlief die ursprüngliche Fahrrinne vielleicht abseits der neuen Drehbrücke? 93.122.72.231 16:31, 17. Mai 2018 (CEST)
- Ja in der Tat unglücklich formuliert. Der Fluss änderte damals permanent seinen Lauf und bei Niedrigwasser lag die Schifffahrtsrinne an einer anderen Stelle. Soweit ich mich erinnern kann, musste der Flusslauf für die Brücke quasi angepasst werden und Morisons Wahl für den Standort der Drehbrücke machte eine Vertiefung in dem Bereich nötig. Ich schaue noch mal in die Quellen und werde versuchen die Formulierung zu präzisieren. MfG--Krib (Diskussion) 20:26, 17. Mai 2018 (CEST)