Diskussion:BMW R 100 RS Classic
Einige Sachen sind meiner Meinung nach etwas unpräzise oder sogar einfach Falsch: Die Zusatzbezeichnung "classic" wurde erst ab 1994 verwendet (ab 1993 waren die ersten 4-Ventilboxer im Angebot). Die 4-Ventilboxer haben keine Wasserkühlung, sie verfügen über ölgekühlte Zylinderköpfe). Diese Modelle (R100RS /RT, Monolever) sind aus einer Fehleinschätzung der Kunden-Bedürfnisse entstanden: Mit der Einführung der K100er Reihe 1983 stellte BMW die Produktion von 1000ccm Boxer ein. Der Boxer sollte von nun an nur noch als Antrieb der G/S und aderen Varianten mit max 800ccm Hubraum dienen (für "Ewiggestrige"). Die Oberklasse und gehoben Mittelklasse sollten durch K100 und K75 abgedeckt werden. Von 1984 bs 1986 war kein 1-Literboxer im Angebot. In dieser Zeit wurden unzählige Neumschinen (R80)von Händlern mit Ersatzteilen auf 1000ccm "aufgebohrt". Diese Umbauten haben eigentlich das Model R100RT (Monolever) vorweggenommen und war von BMW bei der Lancierung der K-Reihe nicht so geplant gewesen. (. --Tschobar 23:46, 7. Aug. 2007 (CEST)
Reifen-/Felgengröße[Quelltext bearbeiten]
Es sind doch vorne UND hinten 18er verbaut.--DrSeehas 13:03, 11. Dez. 2008 (CET)
Paralever[Quelltext bearbeiten]
Ich bitte um einen Beleg für die Existenz einer R 100 RS oder R 100 RT mit serienmäßiger Paraleverschwinge, wie im Artikel behauptet! -- Menrathu 09:38, 19. Apr. 2010 (CEST)