Diskussion:Bahnhof Lorraine TGV
Zweck[Quelltext bearbeiten]
Anschlüsse an den öffentlichen Personennahverkehr gibt es wegen der abgeschiedenen Lage des Bahnhofs „auf der grünen Wiese“ nicht.
Wäre vielleicht ganz hilfreich, herauszustellen, welchem Zweck der Bahnhof dann eigentlich dient, wenn es keine Möglichkeit gibt, mit dem ÖPNV die umliegenden Städte zu erreichen und offenbar der Bahnhof auch in keiner größeren Stadt liegt. --Thogo BüroSofa 00:45, 23. Aug. 2007 (CEST)
- Wie nun im Artikel steht, gibt es ja wohl einen Pendelbus nach Nancy und Metz. Grund für den Bau des Bahnhofs dürfte gewesen sein, die Städte Matz und Nancy (und die Region dazwischen) an der LGV teilhaben zu lassen, obwohl sie nicht direkt an der LGV liegen. In Deutschland sieht es ja mit Montabaur auch nicht anders aus, den hat man unter anderem für Koblenz und Region gebaut, da der Fernverkehr dank NBS verstärkt über selbige statt über Koblenz geht. -- Sese Ingolstadt 18:59, 23. Aug. 2007 (CEST)
- Ah, ok. Danke. --Thogo BüroSofa 20:32, 23. Aug. 2007 (CEST)
Kritik[Quelltext bearbeiten]
Was noch komplett fehlt, ist die Kritik, die es im Vorfeld am Bau dieses Bahnhofes gab. Schließlich hätte man wenige Kilometer weiter westlich einen echten Kreuzungsbahnhof in Vandières bauen können, wo die LGV die Strecke Metz-Nancy kreuzt. So steht es auch in der französichen Wiki. --ChrisStuggi 22:48, 23. Aug. 2007 (CEST)
- Dazu habe ich leider zu wenig Infos gefunden, du darfst es aber gerne einbauen. Wenn du Quellen hast, kannst du sie ja auch hier posten und ich übernehme das. Auch kein Problem :-) -- Sese Ingolstadt 22:52, 23. Aug. 2007 (CEST)
Geographische Koordinaten[Quelltext bearbeiten]
Was ganz hilfreich wäre, wären die geographischen Koordinaten dieses und anderer Bahnhöfe, super auch ein Link zu einer google-earth placemark u.ä. So könnte man wissen wo das genau liegt. Die Strecke selbst wird aktuell noch nicht in googleearth angezeigt.