Diskussion:Bahnhof Schruns
Letzter Kommentar: vor 4 Jahren von 32-Fuß-Freak in Abschnitt Bahnsteiggleise
Bahnsteiggleise[Quelltext bearbeiten]
Auf dem Bild ist zumindest ein zweiter Bahnsteig zu sehen, auch wenn er im Regelverkehr nicht benutzt wird. --Köhl1 (Diskussion) 21:31, 31. Mär. 2016 (CEST)
- Das stimmt, diesen sieht man auch hier [1], ich dachte es zählten nur die tatsächlich benutzten. --Subamaggus (Diskussion) 21:56, 31. Mär. 2016 (CEST)
- Für den Artikel relevant ist die vorhandene Infrastruktur. Bei außerplanmäßigen Vorkommnissen (Verspätungen, Sonderzügen, Bauarbeiten) kann das schon wichtig sein, wenn ich mir den Gleisplan anschaue, auch bei Fahrten von/zur Fahrzeughalle. Es fehlt auch noch ein Abschnitt über die Fahrzeughalle und die (nicht vorhandenen) Güterverkehrsanlagen. --Köhl1 (Diskussion) 16:26, 1. Apr. 2016 (CEST)
- Der zweite Bahnsteig wird sehr wohl planmäßig benutzt. Kann ich aus meiner Benutzug der Bahn heraus mitteilen. Wenn z. B. abends gegen 19.56 h ein tagsüber eingesetzter, zweiteiliger MBS-Triebzug in Schruns ankommt und aufgrund des abends abnehmenden Fahrgastaufkommens in die Garage /Remise rangiert werden soll, wird auf Bahnsteig 2 ein einteiliger Triebwagen für die wenige Minuten später (20.04 h) beginnende Fahrt nach Bludenz bereitgestellt. Bahnsteig 1 wird natürlich, wenn möglich, stets genutzt, aber manchmal braucht man halt auch den zweiten.--32-Fuß-Freak (Diskussion) 20:55, 13. Mär. 2020 (CET)
- Für den Artikel relevant ist die vorhandene Infrastruktur. Bei außerplanmäßigen Vorkommnissen (Verspätungen, Sonderzügen, Bauarbeiten) kann das schon wichtig sein, wenn ich mir den Gleisplan anschaue, auch bei Fahrten von/zur Fahrzeughalle. Es fehlt auch noch ein Abschnitt über die Fahrzeughalle und die (nicht vorhandenen) Güterverkehrsanlagen. --Köhl1 (Diskussion) 16:26, 1. Apr. 2016 (CEST)