Diskussion:Bahnstrecke Greifswald–Lubmin

Formulierung

Das hier kann so nicht stimmen: Angesichts der geringen Fahrgastzahlen beschloss die Deutsche Bahn die Einstellung des Personenverkehrs zum 30. Mai 1999.

Wenn dann wurde der Verkehr vom Aufgabenträger abbestellt!--Rolf-Dresden 21:56, 24. Feb. 2008 (CET)

Noch so etwas: Die Bahn führt zunächst von Greifswald aus parallel zur Hauptbahn Berlin–Stralsund und fädelt fünf Kilometer südlich bei Schönwalde aus dieser aus. Entweder führte sie parallel, dann kann sie auch nicht "ausfädeln", oder sie zweigt nur ganz einfach aus der Hauptbahn am Abzweig (Weiche!) ab! Nach der Kilometrierung scheint letzteres vorzuliegen... --Rolf-Dresden 22:01, 24. Feb. 2008 (CET)

Ich habs mal beides so abgeändert, dass die Aussagen eindeutig sind... -- Platte U.N.V.E.U. 22:11, 24. Feb. 2008 (CET)

Es ist richtig: Zwischen Greifswald und Schönwalde gibt es kein separates Streckengleis. Die Abzweigende Weiche befindet sich im sogenannten Gegengleis, d.h. Züge in der Regelrichtung von Greifswald nach Züssow berühren keine Abzweigstelle, nach Lubmin fährt daher im Gegengleis bis Schönwalde. Dmicha 10:04, 13. Dez. 2011 (CET)

Bei den Bezeichnungen für den Bahnhof Lubmin tauchen zwei unterschiedliche Schreibweisen auf: Werkbahnhof und Werksbahnhof. Gibt es da eine amtliche? Gruß--Gunnar1m (Diskussion) 11:48, 18. Jul. 2022 (CEST)

Im DR Kursbuch Sommer 1982 im Fahrplan der Strecke 929 steht "Lubmin Werkbahnhof". Sowohl in der Überschrift, als auch in der Tabelle. --2A02:2454:9D4D:5C00:6CBE:787C:9528:D3CC 14:29, 16. Mär. 2023 (CET)