Diskussion:Britannia (Schiff, 1893)

Begegnung der "Britannia" mit "Westward" unter Charly Barr

In diesem Absatz liegt ein Widerspruch. "Westward" nahm unter der Führung von Charly Barr an den europäischen Regatten 1910 teil. Charly Barr starb zu Beginn des Jahres 1911. "Westward" kam erst wieder 1913 nach Europa, weil sie vom Hamburgischen Verein Seefahrt gekauft wurde und fortan als "Hamburg" segelte. Wenn "Britannia" erst ab 1913 wieder aktiv am Regattageschehen teilnahm (sic!) dann können sich die Yachten in der beschriebenen Konstellation auf der Regattabahn nicht begegnet sein. Quelle für das alles: Yachtsportarchiv (alte Artikel aus der Zeitschrift YACHT). (nicht signierter Beitrag von 87.193.242.232 (Diskussion) 17:40, 13. Jul 2010 (CEST))

Begegnung mit Westward

Aus dem Eintrag im englischen Wikipedia über T. B. Davis, Eigner der "Westward" in den Jahren ab 1924:

Yacht Racing

Davis continued to be interested in sailing after making his fortune. He owned several racing yachts, the most famous of which was the 135-foot (41 m) schooner Westward. Westward was built between 1909 and 1910 by Nathanael Herreshoff of the Herreschoff Manufacturing Company of Rhode Island for the New York industrialist Alexander Smith Cochran. She was constructed with an all steel hull of LWL 97 feet (30 m), designed and built for speed. She was purchased soon after completion by a syndicate of German businessmen who renamed her Hamburg. She was sold back into American ownership after the Great War and resumed her original name. Davis acquired her in 1924. Between 1925 and 1935, Davis raced the Westward in British and European waters against renowned opponents such as Sir Thomas J. Lipton's 23mR Shamrock (1908) and George V of the United Kingdom's HMY Britannia I (1893). The Westward was a familiar entry for Cowes Week during this time. Over the years Davis and King George V developed a fierce though friendly rivalry. In 1936, following the death of the King, Davis more or less gave up racing. He had a motor fitted in Westward and used her for cruising. Westward was laid up in Dartmouth for the duration of the Second World War. She was offered to three training schools after the war but no one could afford to repair and maintain her. When no suitable owner could be found for his beloved Westward, in accordance with his wishes, she was scuttled in the Hurd Deep in the English Channel, at a memorial service on 15 July 1947. (nicht signierter Beitrag von 87.193.242.232 (Diskussion) 10:34, 14. Jul 2010 (CEST))

Dienstgrad?

Nur nebensächlich, aber trotzdem merkwürdig:

Zitat:...durch einen Fangschuss des Kriegsschiffes HMS Winchester versenkt, kommandiert von Captain (Kapitän zur See) W.N.T. Beckett.

Besagte HMS Winchester war ein Zerstörer der Royal Navy. Ein Zerstörer steht (bzw. stand) sicher nicht unter dem Befehl eines Captains (Kapitän zur See) wie oben angegeben, sondern überlicherweise maximal unter dem Kommando eines Lieutenant Commanders (dt. Korvettenkapitän). Ein Captain ist deutlich höherrangiger und eher schon auf großen Kreuzern oder Schlachtschiffen zu finden. Allerdings werden Kriegsschiff-Kommandanten im englischen Sprachraum unabhängig vom Dienstgrad üblicherweise als "Captain" bezeichnet, so dass der Autor hier vielleicht einem Missverständnis (Dienstbezeichnung vs. Dienstgrad) aufgesessen ist. Vielleicht kann diese Angelegenheit ja mal von kompetenter Hand überprüft werden, ansonsten würde es nich schaden, den guten Mr. Beckett einfach ohne Rangbezeichnung im Text zu erwähnen;-) Gruß Ogb 17:20, 16. Jul. 2010 (CEST)