Diskussion:Budavári Sikló

Zahlenwerte aus der Tabelle sind nicht schlüssig

Fahrtstrecke 95 Meter Höhendifferenz 50 Meter Maximale Neigung 300 Promille, also 30%

Sollte die Fahrtstrecke von 95 Metern der zurückgelegte Weg über Grund sein, wäre die durchschnittliche Neigung knapp 52% Noch schlimmer wird es, wenn man mit 95 Metern geneigter Schienenstrecke rechnet. Dann beträgt die zurückgelegte Strecke über Grund nur knapp 81 Meter. Die durchschnittliche Steigung beträgt dann überschlägig etwa 62% Nach dem Studium der englischen Version sehen die dortigen Werte deutlich Schlüssiger aus. Ich übertrage die jetzt einfach ...

Nachtrag - bei der englischen Version des Artikels gibt es Quellenangaben, die von 48% maximaler Steigung reden. Dies ist auch der Wert, der in der italienischen Version des Artikels verwendet wird ... Nach dem Vermessen der Kartenpunkte für die Berg- und Talstation bei Openstreetmap scheint es sich bei der Fahrtstrecke von 95 Metern um die Strecke "über Grund" zu handeln. 51/95 = 53%. Die maximale Steigung KANN NICHT unterhalb der durchschnittlichen Steigung liegen. Ich stehe vor einem Rätsel, wie die Werte zustande gekommen sind ...

Widerspruch im Text

1. ... und ist eine der ältesten Standseilbahnen, die noch auf dem Originalgleiskörper fahren.

2. ... der Gleiskörper wurde im Krieg zerstört.

--HaSt (Diskussion) 23:03, 2. Dez. 2014 (CET)

CEE Spring 2022

„Budavári Sikló“ wurde im Rahmen des internationalen Artikelwettbewerbs CEE Spring 2022 von Benutzer:Wiki0856 erstellt oder erheblich verbessert. Der Artikel gehört zum Themengebiet Verkehr in Ungarn.

(nicht signierter Beitrag von Wiki0856 (Diskussion | Beiträge) 00:50, 22. Mär. 2022 (CET))