Diskussion:Cadillac Cien

Konnte Artikel leider nicht ändern, warum auch immer. Bitte um schnelle Änderung da der Artikel fachlich und sprachlich falsch ist.

Wenn Du jetzt noch sagst, was falsch ist, wäre das ein guter Anfang. --Complex ^?!? 11:39, 14. Feb. 2007 (CET)

Der Wagen ist kein Viersitzer sondern ein Zweisitzer. Dann dies Aussage hier: "Er ist sehr aerodynamisch gebaut geworden." ich würde eher sagen das er nach aerodynamischen Gesetzten optimiert wurde, oder ähnliches. Dann dieser Satz: "Daher kann er über 300 km/h erreichen, jedoch nur auf Drag-Strecke.". Wieso nicht auf einer Rennstrecke, Autobahn oder einer Straße in Dubai. Meiner Meinung nach verfügt der Wagen nicht über einen Sensor, der erkennt das man auf eine "Drag-Strecke" unterwegs ist. Desweiteren hinkt der Vergleich mit dem Ferrari f50 etwas. Zumal der Ferrari 150 Ps weniger hat, und auch schon etwas älter ist.

Dann das hier: "Da jedoch der Ferrari F50 383 kW bzw. 521 PS hat und der Cadillac Cien 551 kW bzw. 750 PS hat, sollte dieser schneller sein, ist er aber nicht. Der Ferrari F50 hat 8500 Umdrehungen/min, der Cadillac Cien 6400 Umdrehungen/min."

Die Drehzahl eines Motors, sagt doch nichts über die Geschwindigkeit aus. Bei welcher Drehzahl ein Auto eine bestimmte Geschwindigkeit fährt liegt am Getriebe bzw. der Übersetzung. Der Ferrari und der Cadillac haben mit Sicherheit nicht das gleiche Getriebe, also ist dieser Vergleich völliger Schwachsinn.

Am meisten musste ich mich über diese Textpassage wundern:

"Aussergewöhnlich ist, dass der Cadillac Cien mehr Umdrehungen als der Bugatti Veyron hat. Der Bugatti EB 16.4 Veyron hat 400 Umdrehungen/min weniger, wie der Cadillac. Jedoch ist sein Hubraum 749 ccm kleiner Hubraum als der des Bugatti EB 16.4 Veyron. Ausserdem hat der Bugatti EB 16.4 Veyron 251 mehr PS als der Cadillac Cien. Um es mit einem Wort zu sagen, ist der Cadillac Cien ein wahrer Konkurrent der Firma Ferrari. Seine Leistung übertrifft sogar den 320 km/h Cadillac Le Mans-Rennwagen LMP 02 (600 PS)!"

Ich Weiss nicht warum es außergewöhnlich sein soll, dass der Bugatti-Motor 400 Umdrehungen pro Minute weniger schafft als der Cadillac. Der Bugatti Veyron hat vier Turbolader, holt seine Kraft also nicht unbedingt über die Drehzahl sondern über Effizens der Verbrennung. Und nach diesem Vergleich mit dem Bugatti, kommt der Autor darauf, dass der Cadillac ja eine echte Konkurenz für Ferrari ist. Klingt ein wenig unlogisch. Und das der Cadillac den LeMans Rennwagen in Sachen Leistung übertrifft ist für mich auch kein Wunder, denn Rennwagen verfügen über Luftbegrenzer damit die Leistung der Motoren nicht übertrieben stark wird, und Geschwindikeiten jenseits der 400 Km/h gefahren werden können.

- Die Daten wurden nun richtiggestellt und die kindischen Vergleiche entfernt. MfG

Leistungsdaten

zunächst einmal muss ich sagen dass dieser artikel generell sehr deletantisch und lückenhaft ist (ist man ohnehin von vielen deutschen wiki einträgen gewohnt wenn man sie vorallem mal mit den amerikanischen pendants vergleicht) aber nun gut, ich will konkret nur etwas zum leistungsdatenblatt anmerken, und zwar dass die dort eingetragenen daten komplett falsch sind, der XV12 leistet nämlich nicht 750 din PS sondern 708 kw , was 950 PS entspricht (evtl. hat dort jemand etwas verwechselt) und das maximale dreohmoment liegt auch nicht wie hier angegeben bei 610 NM sondern bei 950 lb·ft (pound-foot /amer. messeinheit des drehmoments) was 1288 newton metern entspricht! bei diesen werten handelt es sich wohlgemerkt um die maximal werte die vom motor (7,5L XV12 GM Northstar) ohne aufladung erreicht werden. vermutlich war hier jemand nicht sorgfältig genug, aber das sollte geändert werden! (kann zb. u.a. in dem englisch sprachigen wiki eintrag über den wagen nachgesehen werden).

gruß:

Willi Wichtich (nicht signierter Beitrag von 93.201.31.42 (Diskussion) 06:56, 29. Jan. 2012 (CET))