Diskussion:DR-Baureihe ET 168
Leistung
[Quelltext bearbeiten]Mehr Leistung als der (modernere) ET 165? Gibt es dafür eine Quelle? --Fritz @ 21:17, 24. Jan 2006 (CET)
Bremsbauart
[Quelltext bearbeiten]Weder Kunze-Knorr noch Hildebradt-Knorr, sondern Knorr einlösig. Die Hik-Bremse war in den Zwanzigern noch gar nicht erfunden, sie erschien erst 1931 als Güterzugbremse, schnellwirkende Bauarten kamen noch später. Kk hatten nur die späteren ET 169. --Falk2 20:20, 11. Jan. 2008 (CET)
Interessant wäre doch noch die Zahl der Sitz- und Stehplätze anzugeben. mr-arcgraph --Beiträge/87.162.114.240 00:46, 16. Jun. 2009 (CEST)
letzte Änderungen
[Quelltext bearbeiten]Bei Änderungen bitte WP verbessern, das war die letzte Änderung nicht, allein der Orthographie wegen nicht. Auch andere Infos waren schlichtweg falsch. Daher retour! --Butters 21:05, 17. Jul. 2010 (CEST)
- Ja. Orthographische Fehler dürfen ausgebessert werden. Gruß vom Dummbeutel 12:39, 18. Jul. 2010 (CEST)
Beiwagen
[Quelltext bearbeiten]Hier beißen sich die Angaben. Einmal ist von je 50 Trieb- und Beiwagen die Rede, doch dann wurden von einigen Herstellern nur Steuerwagen geliefert. Meines Wissens wurden aber bis in die Dreißiger nur Steuerviertel gebaut, erst dann wurden Beiwagen ohne Führerstand beschafft. Das muss bei den späteren ET 168 auch so gewesen sein. –Falk2 (Diskussion) 00:25, 18. Aug. 2024 (CEST)