Diskussion:Ernest Archdeacon
Preis ?[Quelltext bearbeiten]
Im ersten Absatz wird der von Ernest Archdeacon gestiftete Preis Deutsch de la Meurthe-Archdeacon erwähnt. Hängt dieser Preis in irgendeiner Form mit dem Deutsch-Preis zusammen? Vielleicht kann man dieses Faktum noch etwas spezifizieren. Mit Dank, 132.180.76.37 (15:03, 14. Sep. 2011 (CEST), Datum/Uhrzeit nachträglich eingefügt, siehe Hilfe:Signatur)
Motorflüge der Wrights waren bis 1908 unbekannt[Quelltext bearbeiten]
"Als er durch Octave Chanute von den Brüdern Wright hörte, entschied er, die Entwicklung von Flugzeugen mit Antriebsmotoren in Frankreich zu fördern." Das Satz ist eher Wunschdenken der Anhänger der Wrights. Es ist richtig, dass Captain Ferber mit den Wrights einen Briefwechsel hatten, aber über Gleitflugzeuge. Immerhin schrieb Captain Ferber in seinem Buch "Avation" 1907, dass der Brasilianer Santos Dumont zeigte, dass ein Motorflugzeug fliegen kann. Die Wrights fragten Captain Ferber noch 1906 über die Maschine von Santos Dumont nach und die Wrights waren 1907 in Frankreich, um einen französischen Motor zu erwerben. Der Mentor der Wrights Chanute hat selbst nie einen Motorflug der Wrights vor 1908 gesehen und Drinkwater sagte damals aus, die Wrights sind erstmals am 6.5.1908 geflogen. Die Heldenverehrung der Wrights ist eine Rückschlag für alle Motorflugpioniere in der Erfinderzeit. Im Übrigen hatte schon Moshaski 1884 einen Motorflug durchgeführt. -- anonym 23:44, 21 jan. 2019
Der Artikel hat Fehler[Quelltext bearbeiten]
Die Wright wurden 1908 als Bluffers genannt und nicht 1906. 1906 waren die Wrights in Europa bis auf Ferber gänzlich unbekannt. Bluffers wurden sie genannt, weil sie den Mund vollnahmen und 10 Wochen in Fankreich nur im Schuppen ihren französischen Motor nicht hinbekamen. -- anonym 23:53, 21 jan. 2019
Archdeacon oder Wright?[Quelltext bearbeiten]
Ist der Artikel über Archdeacon oder Wright? Seit dem Abschluss der Wrights mit dem US-Militär im August 1908 wird die Menschheit von dieser Wrightpropagandakacke belästigt. Arcdeacon und Voisin waren wegen Samuel Langley und vielleicht wegen Weißkopf in den USA. Voisin hörte erstmals flugtechnisch am 13.01.1908 etwas von den Wrights. Erst mit dem Motor von Levavasseur waren Motorflüge in dieser Epoche möglich. Daher sind die Motorflge der Wright bis zu ihrem Kauf in Frankeich 1907 Wunschdenken. Nur aus den Tagebüchern der Wrights werden wir mit Motorflüge gefüttert, nicht aber von bewiesenen Motorflügen von damaliger unabhängiger Seite, selbst von Chanute nicht. Bitte korrigieren sie den Satz "Archdeacon kopierte den 1902 Wright No. 3 Gleiter mit wenig Erfolg." Archdeacon kannte nur Langley oder bringen sie mir eine historische Quelle, aber keine Wrightpropaganadseite der US-Militärs. -- anonym 06:35, 22 jan. 2019
- Die Erfinder-Epoche ist von den Motoren von Levavasseur geprägt worden. Mit seinen Motoren waren erst Motorflüge möglich. Daher glaube ich nicht, dass die Wright bis zu ihrem Motoren-Kauf 1907 in Frankreich erfolgreiche Motorflüge absolvierten. Der Zeitzeuge Drinkwater bestätigt auch meine Vermutung. -- anonym 08:15, 22 jan. 2019
Zumal die amerikanische Science American 1905 den Wrights ebenfalls keinen Gleuben schenkte. Erst nach den Motorflügen 1907, als sie aus Frankreich mit einem französischen Motor kamen. -- anonym 8:19, 22 jan. 2019
- Die Behauptug "Archdeacon kopierte den 1902 Wright No. 3 Gleiter mit wenig Erfolg" ist eine Erfindung von Wikipedia. -- 08:25, 22 jan. 2019