Diskussion:Extra EA-400

Besonderheit der Extra 400

Ich habe unter diesem Abschnitt die rechtliche Einmaligkeit der EA-400 eingepflegt. Es entspricht den Tatsachen, was ich aus beruflichen Gründen sicher weiß. Belege reiche ich nach, was aber durch die derzeitige Hyperaktivität der EASA nicht ganz einfach ist. Die schreiben schneller, als so mancher lesen kann... Joergpauly (Diskussion) 22:19, 13. Aug. 2014 (CEST)

Ich hoffe mal, dass du nicht die Extra 400-500 (Verkaufsbezeichnung EXTRA 500) im Hinterkopf hast - die wiegt mehr als 2000 kg. Aber bis die Quelle/Belege da sind, nehme ich das noch mal raus.-- I Fix Planes - (Sprich) 05:46, 14. Aug. 2014 (CEST)

Die Quelle ist NfL II 20/09, Tabelle 6 mit 11 Einträgen, von denen die Extra 400 der einzige Kolbenschüttler unter 2to. ist. Die Festlegung als solche geht auf eine Empfehlung der BFU als Ergebnis der Untersuchung des Crashs von Hagen zurück; BFU-Bericht 3X329-0/98. Ich setze es dann wieder rein.Joergpauly (Diskussion) 08:24, 15. Aug. 2014 (CEST)

Die Bekanntmachung der Festlegung von Klassenberechtigungen und Musterberechtigungen[1] nennt auch die PA-46-310P sowie die -350P. Habe die Bekanntmachung verlinkt und die Einmaligkeit wieder entfernt. BTW: auch die "EXTRA 500" kann mit < 2t zugelassen werden...-- I Fix Planes - (Sprich) 09:51, 15. Aug. 2014 (CEST)

Geschwindigkeiten Extra EA-400

Hallo, ich weiß nicht ob ich hier richtig bin aber mir ist Folgendes aufgefallen: Für die Extra EA-400 werden hier fabelhafte Geschwindigkeitswerte genannt,nämlich Reisegeschwindigkeit 424 Km/h und Höchstgeschwindigkeit 480 Km/h. Ich weiß dass eine solche Reisegeschwindigkeit auch z.B. in der 2002er Ausgabe von "Flugzeuge der Welt" von Claudio Müller steht. Aktuelle Quellen nennen jedoch ganz andere Werte, nämlich Reisegeschwindigkeit 348 Km/h und Höchstgeschwindigkeit Vne 387 Km/h (englische Wikipdia) oder Vne 406 Km/h (Flugzeuginfo.net). Die tatsächlich erreichbare Höchstgeschwindigkeit im Horizontalflug sind letztere Werte jedoch nicht, hierfür konnte ich keinen Wert finden.

Weiterhin fällt auf: die turbinengetriebene Extra EA-500 soll laut deutschem Wikipedia-Artikel eine Reisegeschwindigkeit von nur 300 Km/h erreichen und wäre damit trotz höherer Leistung 124 Km/h langsamer als die EA-400. Hier stimmt was hinten und vorne nicht. Die Höchstgeschwindigkeit ist in diesem Fall wohl die Vne= 387km/h wie in der englischen Wikipedia und in Flugzeuginfo.net einhellig genannt und hat daher wiederum nichts gemein mit der landläufig als "Höchstgeschwindigkeit" angesehenen maximal erreichbaren Geschwindigkeit im Horizontalflug.