Diskussion:HANS-System

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Letzter Kommentar: vor 14 Jahren von 79.210.40.147 in Abschnitt Material und Gewichte
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Material und Gewichte[Quelltext bearbeiten]

Letzter Kommentar: vor 14 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

HANS muss nicht zwingend aus Kohlefaser sein und auch die Gewichte der einzelnen Produkte sind nicht in drei Gruppen eingeteilt, wie das der Artikel glauben macht. Da hat sich in 2009 sehr viel getan - v.a. durch neue Hersteller, wie zB Stand21 Man sollte auch die Sliding tethers erwaehnen. Ausserdem ist HANS seit 1.1.2010 bei Rundstreckenrennen (i.S. DMSB) Pflicht. HTH -- 79.210.40.147 15:46, 6. Jan. 2010 (CET)Beantworten


Weil dies die ältere Seite ist, habe ich den redundanten Artikel in meinen Namensraum verschoben. Ich arbeite den Inhalt hier ein und lösche dann den Vermerk. --Slartibartfass 19:49, 24. Jan. 2007 (CET)Beantworten

Zusammenführung von HANS mit dieser Seite[Quelltext bearbeiten]

Letzter Kommentar: vor 17 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Diese Änderungen wurden aus HANS übernommen (jetzt Redirect hierhin). Die Versionsgeschichte kann dort eingesehen werden (sobald die Seite wiederhergestellt wurde, siehe diesen LA). --Dapeteばか 20:50, 24. Jan. 2007 (CET)Beantworten

Die fehlende Autorenliste folgt:

  1. 20:10, 24. Jan. 2007 . . Slartibartfass (Diskussion | Beiträge | blockieren) (LA nach Einarbeitung in HANS-System)
  2. 19:45, 24. Jan. 2007 . . Slartibartfass (Diskussion | Beiträge | blockieren) (hat HANS nach Benutzer:Slartibartfass/HANS verschoben: Zwischenlagerung zur Versionskonservierung Weiterleitung wird geändert in HANS-System)
  3. 10:43, 24. Jan. 2007 . . Thijs!bot (Diskussion | Beiträge | blockieren) (Bot: Ergänze: nl:Head and Neck Support system)
  4. 20:26, 20. Jan. 2007 . . Aconcagua (Diskussion | Beiträge | blockieren) (+ Redundanz)
  5. 21:38, 25. Jul. 2006 . . Slartibartfass (Diskussion | Beiträge | blockieren)
  6. 19:19, 25. Jul. 2006 . . YurikBot (Diskussion | Beiträge | blockieren) (Bot: Ergänze: ja:HANS, pt:HANS Ändere: en:HANS device)
  7. 20:40, 22. Jul. 2006 . . RX-Guru (Diskussion | Beiträge | blockieren) (wenn davor und/oder dahinter ein Leerzeichen käme, wäre es kein Bindestrich …)
  8. 13:07, 22. Jul. 2006 . . Slartibartfass (Diskussion | Beiträge | blockieren)
  9. 16:54, 20. Jul. 2006 . . Chaddy (Diskussion | Beiträge | blockieren) (erg)
  10. 23:57, 19. Jul. 2006 . . RX-Guru (Diskussion | Beiträge | blockieren)
  11. 20:32, 19. Jul. 2006 . . Wiki-Hypo (Diskussion | Beiträge | blockieren) (+ Wiki links)
  12. 20:12, 19. Jul. 2006 . . Wiki-Hypo (Diskussion | Beiträge | blockieren) (tippos + en)
  13. 09:49, 19. Jul. 2006 . . He3nry (A) (Diskussion | Beiträge | blockieren) (format)
  14. 09:48, 19. Jul. 2006 . . Slartibartfass (Diskussion | Beiträge | blockieren) (DMSB Automobilsport Handbuch 2006)

Im Auftrag, --Markus Mueller 19:18, 25. Jan. 2007 (CET)Beantworten



Schroth[Quelltext bearbeiten]

Ich habe mal "Entwickelt wurde das System von der deutschen Schroth Safety Products GmbH in Arnsberg." rausgenommen, da Schroth selber schreibt: "Robert Hubbard erfand das HANS®-System gemeinsam mit IMSA-Fahrer Jim Downing in den frühen 1980er Jahren. [...]" (http://www.schroth.com/racing/hans_history.php) Die englische Wiki schreibt: "The device was designed in the early 1980s by Dr. Robert Hubbard, a professor of biomechanical engineering at Michigan State University. After talking to his brother-in-law, road-racer Jim Downing, [...]"

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