Diskussion:Hitzeschaden (Betonfahrbahn)
Häufung[Quelltext bearbeiten]
Habe letztlich eine Grafik gesehen, die zeigte, dass fast alle Blow-Ups 2013 in Bayern geschehen seien. Die Frage ist, ob dort die Hitze besonders hoch oder die Autobahnen besonders schlecht waren? --Schwobator (Diskussion) 14:34, 22. Aug. 2013 (CEST)
Links sind tot[Quelltext bearbeiten]
Alle Weblinks der Seite sind nicht mehr verfügbar. (nicht signierter Beitrag von 89.182.123.249 (Diskussion) 19:40, 3. Jul 2015 (CEST))
- Habe die Links soeben repariert. --Mailtosap (Diskussion) 21:49, 4. Jul. 2015 (CEST)
Höhe[Quelltext bearbeiten]
Wie hoch können diese "Blow ups" werden? (nicht signierter Beitrag von 194.138.39.62 (Diskussion) 13:04, 17. Jul 2015 (CEST))
Warum eigentlich englisch?[Quelltext bearbeiten]
Das deutsche Wort "Hitzeaufbruch" könnte im deutschen Wikipedia wenigstens erwähnt werden. Wir müssen nämlich nicht denglisch sprechen, um ein sommerliches Alltagsereignis zu beschreiben.
unverständlicher Satz in der Einleitung[Quelltext bearbeiten]
Am Anfang des zweiten Absatzes der Einleitung heißt es: Hitzeschäden treten in seltener Zahl bei älteren Betonfahrbahnen auf, die aufgrund einer länger anhaltenden Hitzeperiode stark erwärmt wurden und gleichzeitig bestimmte Voraussetzungen erfüllen (siehe Abschnitt „Ursachen“). Das ist in mehrerer Hinsicht mißverständlich: A) Soll das heißen, daß solche Schäden bei älteren Betonfahrbahnen seltener auftreten als bei neueren? B) Warum sind ältere Fahrbahnen weniger anfällig gegen solche Schäden als neuere? C) Weshalb spielen speziell bei älteren Fahrbahnen längere Perioden eine Rolle und werden solche Schäden bei neueren Fahrbahnen auch unter anderen Umständen verursacht? --Zopp (Diskussion) 16:42, 25. Jun. 2019 (CEST)