Diskussion:Loreley (Schiff, 1886)
Mord an Bord 1902[Quelltext bearbeiten]
Für welchen ausländischen Geheimdienst hatte der mörderische Matrose denn die Kiste gestohlen? Geht das aus der Literatur hervor? Grüße, --84.190.28.2 08:57, 3. Feb. 2011 (CET)
- Dazu konnte ich leider nichts genaueres herausfinden. --Ambross 09:36, 3. Feb. 2011 (CET)
Radaviso[Quelltext bearbeiten]
Als Landratte mußte ich erst bei Aviso rausfinden, daß das ein 'radgetriebener Aviso' ist. Drum hab ich diese ausführlichere Bezeichnung rein geschrieben.--Siegfried Riecker 11:58, 3. Feb. 2011 (CET)
Schon gewußt?[Quelltext bearbeiten]
Am 2. Februar 2011 wurde der Artikel in der Rubrik Schon gewußt? auf der Hauptseite geführt. Der Teaser lautete:
- Auf der SMS Loreley erstach im Jahr 1902 ein Matrose im Auftrag eines ausländischen Geheimdienstes einen Maat.
--Ambross 13:54, 6. Feb. 2011 (CET)
Höchstgeschwindigkeit?[Quelltext bearbeiten]
Im Artikel steht, dass die 700 PS-Dampfmaschine das Schiff auf 11,9 Knoten brachte. Gleichzeitig gab es aber 3 Segelmasten...
Zusätzlich zur Antriebsanlage war die Loreley mit einer Takelage versehen. Das als Schoner geriggte Schiff verfügte ursprünglich über drei Masten und eine Segelfläche von 435 m². Später wurde der Besanmast mit einem Hochsegel ausgestattet, wodurch sich die Segelfläche auf 400 m² reduzierte. Auch wenn ein reiner Segelantrieb nicht möglich war, war die Takelage eine gute Unterstützung der Dampfmaschine.
Ich kenne mich da null aus. Ich wusste bis eben nicht mal was Takelage bedeutet. Jedoch müssten die 435 m² Segelfläche bzw. später 400 m² (wieso wurde das getan? Ist ein wie dort angebrachtes Hochsegel besser auch wenn dadurch die Fläche auf 400 m² sinkt? So oder so, diese Segelmasten müssen doch die Maschine unterstützt haben? Wenn das Schiff theoretisch mit Dampfantrieb seine maximale Geschwindigkeit nutzte und es aber starken Rückenwind (das ist der gute oder?^^) gab, wäre dann die Geschwindigkeit nicht auf mehr als 11,9 Knoten angestiegen?!