Diskussion:SNCF CC 40100
Höchstgeschwindigkeit der CC 40100[Quelltext bearbeiten]
Guten Tag,
in dem schönen Artikel über die CC 40100 wird die zugelassene Höchstgeschwindigkeit der Maschinen zu 160km/h angegeben. Während die Lokomotiven im täglichen Betrieb in der Tat in der Regel nicht schneller als 160km/h fuhren, war die technisch zugelassene Höchstgeschwindigkeit 240km/h, was für die Zeit ihrer Konstruktion und ihres Einsatzes ein außerordentlich hoher Wert war.
Quelle: Einerseits http://fr.wikipedia.org/wiki/CC_40100, andererseits Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978
Mit besten Grüßen,
Johannes Helm, Oslo, Norwegen (nicht signierter Beitrag von 129.240.192.224 (Diskussion) 16:29, 31. Mai 2012 (CEST))
Zulässige Höchstgeschwindigkeit der CC40100...[Quelltext bearbeiten]
Bin etwas überrascht bezüglich der angegebenen zugelassenen Höchstgeschwindigkeiten.
In den 1980iger Jahren bin ich selber oft auf den Führerständen der Belgischen Serie 1800 und auch einige Male auf der CC40100 mit gefahren. Bei allen Belgischen Maschinen war in der Kabine ein Schild mit V/Max 160 Km/h angeschraubt und bei den Französischen CC40100 ein Schild mit V/Max 180 Km/h. Diese Geschwindigkeitslimits bestanden bei allen Maschinen, mit denen ich gefahren bin. Dehalb wundere ich mich, daß diese Type sogar für bis zu 240 Km/h ausgelegt sein soll.
Kann es sein, daß man aufgrund der hohen Zuglasten (> 300t) die kürzere Getriebeübersetzung als Standard beibehalten hat ? Warum aber dann der Unterschied zwischen den Belgischen und den Französischen Maschinen bei gleicher Übersetzung ??? (nicht signierter Beitrag von 2A02:8071:6A2:D000:A4CA:C3AC:BBBA:403 (Diskussion) 08:36, 19. Jul. 2020 (CEST))