Diskussion:Teleskopmast (Feuerwehr)

Überarbeiten

Bitte an die Formatvorlage anpassen. --217.247.67.122 12:28, 24. Jan 2006 (CET)

Die Formatvorlage existiert nicht mehr und ist bei Hubrettungsfahrzeugen sowiese nicht sinnvoll. --Thomas S.Postkastl 13:32, 12. Mai 2006 (CEST)

Preise

Den Satz mit dem Preisvergleich zwischen Drehleitern und Teleskopmasten habe ich rausgenommen. Einerseits weiss man nie, wie sich die Preise in den nächsten Jahren entwickeln und ob die Aussage dann noch richtig wäre, andererseits halte ich eine Enzyklopädie auch nicht für den richtigen Ort für Preisangaben und -vergleiche. Meint --Dreiundvierzig 12:57, 4. Okt 2004 (CEST)

Ich stimme zu --172.181.102.75 23:28, 2. Feb 2006 (CET)

Löschen von Quellen und Bildern

Wenn Quellen gelöscht werden, sollte daruaf geachtet werden, dass die Formatierung noch stimmt! Das gleiche gilt für Bilder. Was nützt alle Information, wenn der Artikel völlig zerstückelt ist. flo-star 13:03, 21. Dez 2007 (CEST)

Artikelname/Titel

Laut Norm gibt es bei der Feuerwehr keine Teleskopmasten, sondern Hubarbeitsbühnen, man sollte den Artikel also in dieser Hinsicht überarbeiten. Sonst besteht die Gefahr, dass die falschen Bezeichnungen TM und Co übernommen und verbreitet werden. --Jan Kiro 12:01, 31. Jul. 2008 (CEST)

Dazu sollte dann aber auch geklärt werden, warum die abgebildeten Fahrzeuge auf Namen wie "TM 50" oder "TMF 53" hören. -- Wasabi 22:11, 31. Jul. 2008 (CEST)

Teleskopmast in Österreich

Ein Teleskopmast ist bei der Feuerwehr auch ein Beleuchtungsmast, der mit Druckluft ausgefahren wird, gedreht werden kann, aber nicht geknickt werden kann. Das hier beschriebene ist eher eine Telelskopbühne. --K@rl 09:30, 21. Mai 2017 (CEST)

Fahrzeugbeispiele

Der Abschnitt Fahrzeugbeispiele (so richtig geschrieben, man muß nicht in jedes Kompositum zwanghaft einen Bindestrich hineinzwängen) ermüdet den Leser. Genau gesagt, er ist uninteressant. Die Konsequenz wäre, jedes in Deutschland (A und CH) bei der Feuerwehr eingesetzte Gerät hier aufzuzählen.

Viel interessanter wäre es, verschiedene Bauformen, Ausstattungsvarianten (aber nicht schon, wenn lediglich eine Schraube woanders sitzt als bei einem anderen Modell...) und vor allem die größten, am meisten belastbaren oder, oder... vorgestellt zu bekommen. Daß in HH ein Gerät der Höhe X und in Sonstwo ein Gerät der Höhe x-y--77.47.124.35 13:25, 23. Apr. 2019 (CEST) zu finden ist, ist nicht wikipediawürdig. - CJB -

Fahrzeuggewicht

Die Angaben zum Fahrzeuggewicht kommen mir nicht schlüssig vor. Sind die angegebenen 16t Eigengewicht oder zulässiges Gesamtgewicht, ist das eine Mindestangabe oder ein exakt einzuhaltender Wert? Ich bin mir ziemlich sicher, daß man, falls man wollte auch exakt die 16 t treffen könnte, es ergäbe nur keinerlei Sinn und würde Aufpreis kosten. Ich vermute, es handelt sich um eine Mindestangabe des zulässigen Gesamtgewichts, damit würden die 18t die Forderung erfüllen. --Leuni (Diskussion) 18:51, 14. Apr. 2023 (CEST)

Es handelt sich nach Norm um ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen (TGM 23/12). Der Folgesatz, dass das kein Hersteller liefern kann, wird durch schnelle Google-Suche widerlegt. -- Grüße, 32X 20:17, 14. Apr. 2023 (CEST)

Danke, also sind die 18t eine Übererfüllung der Norm, und man nimmt die, weil sie Standard sind und somit günstig? --Leuni (Diskussion) 21:48, 14. Apr. 2023 (CEST)

Wenn die Norm 16 Tonnen zul. Gesamtgewicht vorschreibt und man ein Fahrzeug mit Fördermitteln erwerben möchte, deren Ausschüttung an die Norm gebunden sind, dann hat das Fahrzeugt 16 Tonnen zul. Gesamtgewicht. Ob der Hersteller einen 18-Tonner im Fahrzeugbrief ablastet, oder ein 12-Tonner aufgelastet wird, das bleibt ihm überlassen. Viele Fahrgestelle sind für Letzteres ausgelegt, leider vergisst man dann gern, einen stärkeren Motor einzubauen. -- Grüße, 32X 21:56, 14. Apr. 2023 (CEST)