Diskussion:Wasserwirbelbremse

Ich habe in jungen Jahren im Motorenwerk Johannisthal auf einem Prüfstand mit Wasserwirbelbremse gearbeitet. Die Kennlinie 'A' wurde damals als 'Propellerkennlinie' bezeichnet, weil sich jeder Schiffspropeller entsprechend dieser Kennlinie bewegen soll. Diese Bezeichnung findet sich aber heute nicht mehr. War das damals eine falsche Bezeichnung? Der Werdegang war doch folgender: - Motor ohne Last auf Nenndrehzahl bringen - Last auf die Bremse geben, bis das maximale, vorgegebene Drehmoment abgenommen wurde, das war dann auch die Nennleistung - nimmt man dann bei gleicher Bremsenlast Füllung vom Motor, läuft das System entsprechend Linie 'A' herunter, wie auch ein entsprechend ausgelegter Propeller. - Wenn das so ist, können wir den Begriff 'Propellerkennlinie' hier in dem Diagramm doch wieder einführen ?

--ulacksen

Ich habe vor kurzen in meiner Hochschule eine uralte Wasserwirbelbremse im Keller ausgegraben und in Betrieb genommen. Habe dann festgestellt, dass alle Leistungsangaben bei Car Schenck Wasserwirbelbremsen in Pferdestärken angegeben sind. In der Tabelle hat warscheinlich diesbezülich ein Fehler eingeschlichen.

Unsere U1-10 hat laut den Unterlagen, die noch auffindbar waren 100PS (nicht 100KW) und ein max. Drehmoment von 12,5mkg was rund 120Nm entspricht.

-- LR (nicht signierter Beitrag von 84.157.158.187 (Diskussion | Beiträge) 10:33, 31. Jul 2009 (CEST))