EB-Tenderreihe 7
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| EB-Tenderreihe 7 | |
|---|---|
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| Nummerierung: | verschiedene |
| Anzahl: | ca. 100 |
| Hersteller: | verschiedene Hersteller
|
| Baujahr(e): | ab 1889 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 6240 mm |
| Breite: | 3050 mm |
| Gesamtradstand: | 3000 mm |
| Leermasse: | 11 t |
| Raddurchmesser: | 1060 mm |
| Dienstmasse des Tenders: | 23,6 t |
| Wasservorrat: | 9 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 3,6 t Kohle |
Die EB-Tenderreihe 7 war eine Schlepptenderreihe der Belgischen Staatsbahnen (Chemins de fer de l’État belge, abgekürzt EB, auch L’État belge).
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die zweiachsigen Schlepptender dieser Baureihe wurden speziell für die Lokomotiven der Baureihe 12 konstruiert. Mit der Abstellung der letzten Lokomotiven dieser Reihe 1923 wurden auch die Tender ausrangiert.[1][2]
Nummerierung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Schlepptender hatten bei den EB Ordnungsnummern ohne erkennbaren Zusammenhang mit den Nummern der damit gekuppelten Lokomotiven und zudem keine festen Nummernbereiche je Reihe. Alle Tender dieser Reihe hatten vierstellige Nummern im Bereich von 1000 bis 2999, in dem aber durchaus auch Tender anderer Reihen ihre Nummern hatten.[3]
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Ir. J. Vandenberghen: La Société Nationale des Chemins de fer Belges 1945–1967. Tenders. Hrsg.: SNCB Direction du Matériel. 1991, S. 377 (französisch).
- ↑ Ir. J. Vandenberghen: Periode Flamme 1904–1914. Tenders. Hrsg.: SNCB Direction du Matériel. 1989, S. 365–366 (französisch).
- ↑ Ir. J. Vandenberghen: La Société Nationale des Chemins de fer Belges 1926–1939. Les tenders. Hrsg.: SNCB Direction du Matériel. 1991, S. 331–336 (französisch).