Hodek HK-101

Hodek HK-101
f2
Typ	Sport- und Reiseflugzeug
Entwurfsland	Tschechoslowakei Tschechoslowakei
Hersteller	Hodek
Erstflug	3. September 1947
Stückzahl	1

Die Hodek HK-101 war ein kurz nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs entstandenes tschechoslowakisches Sport- und Reiseflugzeug. Sie existierte nur als Einzelstück.

Entwicklung

Die in Prag-Holešovice ansässige Firma Továrna sportovních letadel (Fabrik für Sportflugzeuge) von Vincenc Hodek stützte sich bei der Konstruktion auf das nicht verwirklichte Projekt HK-1 aus dem Jahr 1942, dessen Bau zum Ende der deutschen Besatzung vorbereitet, aber nicht mehr realisiert wurde. Ingenieur Stanislav Kříž modernisierte den nun als HK-101 bezeichneten Entwurf (HK für Hodek/Kříž) und konstruierte einen Ganzmetalltiefdecker mit einziehbarem Hauptfahrwerk und geschlossener Kabine mit zwei hintereinanderliegenden Sitzen. Als Antrieb entschieden sich die Entwickler für zwei einheimische Minor-III-Walter-Motoren, deren hintere Gondeln auch die nach rückwärts einfahrenden Haupträder aufnahmen, während das Spornrad starr ausgebildet war. Als Erstes entstand eine Attrappe in Originalgröße, die auf dem Pariser Aérosalon von 1946 ausgestellt wurde. Im folgenden Jahr wurde der Bau des Prototyps (Kennzeichen OK–BOB) abgeschlossen und am 3. September 1947 startete der Pilot Kaucký zum Erstflug. Bei der Erprobung wurde eine Höchstgeschwindigkeit von 360 km/h erreicht, was der HK-101 in Verbindung mit einer guten Wendigkeit den Beinamen sportovní stíhačka, Sportjäger, einbrachte. Ab Februar 1948 wurde ein weiterer Prototyp aufgelegt, aber obwohl das Flugzeug auch im westlichen Ausland auf einiges Interesse stieß, wurde das Programm aus unerklärlichen Gründen gestoppt und somit auch die Produktion der zweiten HK-101.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Besatzung	1–2
Spannweite	7,70 m
Länge	5,91 m
Höhe	2,40 m
Flügelfläche	8,6 m²
Flächenbelastung	96 kg/m²
Leermasse	540 kg
Startmasse	825 kg
Antrieb	zwei luftgekühlte Vierzylinder-Reihenmotoren Walter Minor 4-III
Startleistung Reiseleistung	105 PS (77 kW) bei 2500/min 80 PS (59 kW) bei 2300/min
Höchstgeschwindigkeit	360 km/h
Reisegeschwindigkeit	300 km/h
Steigzeit	3 min auf 1000 m Höhe
Dienstgipfelhöhe	7400 m
Reichweite	900 km

Literatur

• Wilfried Kopenhagen: Flugzeugtypen: Hodek HK-101. In. Fliegerrevue Nr. 4/1978, S. 172.
• Václav Němeček: Československá letadla. Naše Vojsko, Prag 1968, S. 224/225 und 306/307.

Weblinks

• Sportovní stíhačku Hodek HK-101 sestřelil Vítězný únor. Abgerufen am 30. Oktober 2019 (tschechisch). 
• Hodek HK-101. Abgerufen am 30. Oktober 2019 (russisch).