Jüterboger Straßenbahn

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Die Jüterboger Straßenbahn AG war ein Nahverkehrsunternehmen in der Stadt Jüterbog. Es existierte zwischen 1896 und 1938 in der Stadt und betrieb bis 1928 eine Pferdestraßenbahn zwischen dem Bahnhof der Garnisonstadt und dem Zentrum des Ortes. Die Strecke wurde danach auf Omnibusbetrieb umgestellt.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Jahre 1841 baute die Berlin-Anhaltische Eisenbahn-Gesellschaft eine Station für Jüterbog. Da der Bahnhof Jüterbog rund zwei Kilometer entfernt lag, entstanden 1893 erste Überlegungen, diesen über eine elektrische Kleinbahn mit dem Ort zu verbinden. Nachdem man von Siemens & Halske aus Berlin ein Angebot bekommen hatte, das fast doppelt so teuer war wie die Kosten für eine Pferdestraßenbahn, fiel am 18. Mai 1896 der Beschluss, die „Jüterboger Straßenbahn AG“ zu gründen.

Der Betrieb wurde am 20. März 1897 auf einer insgesamt drei Kilometer langen Strecke zwischen Bahnhof, Markt und der Zinnaer Vorstadt aufgenommen. Mit zwölf Pferden und drei Wagen wurden täglich 20 Fahrten durchgeführt. Die Spurweite der Gleise betrug 1000 mm (Meterspur). Im Jahre 1902 gab es Diskussionen, ob eine Umstellung auf elektrischen Betrieb sinnvoll sei. Dies wurde jedoch nie verwirklicht. Am 1. Oktober 1907 wurde in der Zinnaer Vorstadt ein eigenes Depot in Betrieb genommen. Bis zu diesem Zeitpunkt diente ein Gebäude des Herold's Hotel als provisorisches Depot.

Bis zum Jahr 1919 konnte das Unternehmen Gewinne erwirtschaften und sogar eine Dividende an die Aktionäre auszahlen. Allerdings kam es immer wieder zu Schwierigkeiten. So wurde am 2. Februar 1926 die Aufgabe des Unternehmens aufgrund mangelnder Rentabilität beschlossen. Am 4. November 1926 entschied der Magistrat unter der Voraussetzung, dass der Betrieb auf Autobusse umgestellt werde, auf die Steuerschulden des Unternehmens zu verzichten. Bis zum Jahr 1927 konnte die Lage des Unternehmens wieder stabilisiert werden und am 23. Juli 1928 fuhren die ersten Omnibusse.

Die Auflösung der „Jüterboger Straßenbahn AG“ als Unternehmen wurde im Jahr 1938 vollzogen. Die letzten Gleise der Pferdestraßenbahn wurden erst in den 1950er Jahren demontiert.

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Wolfgang Hendlmeier: Handbuch der deutschen Straßenbahngeschichte, Zweiter Band, München 1979

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]