Meigs Elevated Railway
Meigs Elevated Railway war eine zu Versuchszwecken aufgebaute dampfbetriebene Einschienenbahn in Cambridge (Massachusetts), die von Joe V. Meigs entwickelt wurde.[2][3]
Technologie[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Das Gewicht des Zuges wurde von einem Gleis mit der Spurweite 559 mm (22 Zoll) getragen. Der Zug wurde von einem 1 067 mm (42 Zoll) oberhalb der Tragschienen angebrachten Set von horizontalen Rädern im Gleichgewicht gehalten.
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Joe Meigs baute 1886 seine 70 m (227 Fuß) lange Hochbahn an der Bridge Street (heute Monsignor O’Brien Highway) im Stadtteil East Cambridge, um die Vorteile und Möglichkeiten einer Einschienenbahn zu demonstrieren. Sie wurde nie verlängert und lief bis 1894.[2] Ein vermutlich durch Brandstiftung ausgelöstes Feuer zerstörte das Depot sowie den Experimentalzug und Tender und beschädigte die Lokomotive.[4]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ The Meigs Elevated Railway. Scientific American, 10. Juli 1886, abgerufen am 3. Juli 2015.
- ↑ a b Robert Campbell und Peter Vanderwarker; "Meigs Elevated Railway". ( des vom 1. Januar 2005 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. Boston Globe, 23. Februar 1992.
- ↑ Joe V. Meigs: "The Meigs Elevated Railway System: The Reasons For Its Departures From The Ordinary System," 1887 (Boston: Charles H. Whiting).
- ↑ Passenger Car Destroyed Meigs Elevated Railway. An Incendiary's Work at the Shop of the Meigs Car Company - The Superb Passenger Car Greatly Damaged. Daily Evening, 4. Februar 1887.
Koordinaten: 42° 22′ 4,8″ N, 71° 4′ 14,9″ W