OOCL SX-Klasse

OOCL SX-Klasse

Die OOCL Europe Die OOCL Europe

Schiffsdaten Schiffsart Containerschiff Bauwerft Samsung Heavy Industries, Koje, Südkorea Bauzeitraum 2002 bis 2007 Gebaute Einheiten 12 Fahrtgebiete Weltweite Fahrt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 322,97 m (Lüa) 308,00 m (Lpp) Breite 42,80 m Seitenhöhe 24,60 m Tiefgang (max.) 14,51 m Vermessung 89.097 BRZ 55.204 NRZ   Besatzung 19

Maschinenanlage Maschine 1 × MAN B&W 12K98MC-C Zwölfzylinder-Zweitakt-Dieselmotor Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 69.439 kW (94.411 PS) Höchst­geschwindigkeit 25,2 kn (47 km/h) Propeller 1 × Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 99.518 tdw Container 8063 TEU Anschlüsse Kühlcontainer 700

Sonstiges Klassifizierungen American Bureau of Shipping

Die Schiffe der OOCL SX-Klasse zählten bei ihrer Indienststellung ab 2004 zu den weltweit größten Containerschiffen.

Geschichte

Die Baureihe wurde in den Jahren 2003 bis 2007 in einer Auflage von zwölf Schiffen von der südkoreanischen Werft Samsung Heavy Industries in Koje abgeliefert. Auftraggeber der Baureihe war die in Hongkong ansässige Orient Overseas Container Line (OOCL), bei der die Schiffe bis heute in Fahrt sind. Alle Schiff der Klasse werden im Liniendienst zwischen Europa und Ostasien eingesetzt.

Technik

Heckansicht der OOCL Long Beach

Die SX-Klasse-Schiffe zählen zu den Post-Panamax-Containerschiffen und verfügen über eine Stellplatzkapazität von 8063 TEU (6105 TEU/homogen 14 tons) und 700 Kühlcontaineranschlüsse. Die beim American Bureau of Shipping klassifizierten Schiffe haben 19 40-Fuß-Bays (davon 4 hinter dem Deckshaus), können 15 Container nebeneinander und 9 Lagen übereinander im Laderaum stauen, an Deck sind es 17 Container nebeneinander und 7 Lagen übereinander. Bemerkenswert ist die Baubezeichnung 7400TEU Container Carrier der ersten acht Schiffe, während die letzten vier Einheiten bei gleichen Abmessungen werftintern als New Construction-8036 TEU Container Carrier geführt wurden.

Die verwendeten Common-Rail-Hauptmotoren zählten seinerzeit zu den leistungsfähigsten Dieselmotoren auf dem Markt.

Die Schiffe

Es wurden zwölf baugleiche Schiffe der Bauserie vom Stapel gelassen:

OOCL SX-Klasse
Schiffsname	Baunummer	IMO-Nummer	Kiellegung Stapellauf Ablieferung	Umbenennungen und Verbleib
OOCL Shenzhen	1418	9243394	22. Oktober 2002 26. Dezember 2002 29. April 2003	2017: Seamax Darien, 2022: MSC Darien, so in Fahrt
OOCL Long Beach	1419	9243409	27. Dezember 2002 8. März 2003 30. Juni 2003	2017: Seamax Bridgeport, 2022: MSC Bridgeport, so in Fahrt
OOCL Rotterdam	1420	9251999	4. August 2003 - 15. Januar 2004	so in Fahrt
OOCL Hamburg	1421	9252008	18. September 2003 - 26. Februar 2004	so in Fahrt
OOCL Qingdao	1426	9256470	20. Oktober 2003 27. Dezember 2003 7. April 2004	2019: MSC Qingdao, so in Fahrt
OOCL Ningbo	1427	9256482	24. November 2003 15. Februar 2004 11. Mai 2004	2018: GSL Ningbo, so in Fahrt
OOCL Atlanta	1484	9285005	20. September 2004 27. November 2004 28. Februar 2005	so in Fahrt
OOCL Tianjin	1485	9285471	26. Oktober 2004 - 17. März 2005	2017: GSL Tianjin, 2019: MSC Tianjin, so in Fahrt
OOCL Asia	1537	9300790	18. Oktober 2005 24. Dezember 2005 17. März 2006	so in Fahrt
OOCL Europe	1538	9300805	8. März 2006 20. Mai 2006 26. Juli 2006	so in Fahrt
OOCL Tokyo	1569	9310238	7. August 2006 25. Oktober 2006 8. Januar 2007	so in Fahrt
OOCL Southampton	1570	9310240	9. Januar 2007 20. März 2007 30. Mai 2007	so in Fahrt

Weblinks

Commons: OOCL SX-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Eintrag bei islandnavigation (englisch)
• Eintrag bei Schiff und Hafen