StEG II 601–605
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| StEG II 601–605 / MÁV XIIe 5601–5605 | |
|---|---|
 MÁV 5602
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| Nummerierung: | StEG II 601–605 MÁV XIIe 5601–5605 |
| Anzahl: | 5 |
| Hersteller: | StEG |
| Baujahr(e): | 1870–1873 |
| Ausmusterung: | vor 1911 |
| Bauart: | Ct n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 7.586 mm |
| Höhe: | 3.770 mm |
| Breite: | 2.580 mm |
| Fester Radstand: | 2.686 mm |
| Gesamtradstand: | 2.686 mm |
| Leermasse: | 20,45 t |
| Dienstmasse: | 27,3 t |
| Treibraddurchmesser: | 950 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 281 mm |
| Kolbenhub: | 432 mm |
| Kesselüberdruck: | 10,0 atm |
| Anzahl der Heizrohre: | 93 |
| Heizrohrlänge: | 3.319 mm |
| Rostfläche: | 0,96 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 4,2 m² |
| Rohrheizfläche: | 50,8 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 55,0 m² |
| Wasservorrat: | 4,7 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 0,65 m³ |
| Bremse: | Dampfbremse Le Chatelier |
Die StEG II 601–605 bildeten eine Schlepptenderlokomotivreihe der Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (StEG), einer privaten Eisenbahngesellschaft Österreich-Ungarns.
Die Maschinen wurden von der Lokomotivfabrik der StEG 1870 bis 1873 geliefert. Sie erhielten die Betriebsnummern 601–605, die Kategorie IVa und die Namen BANAT, VALKÁNY, PERJÁMOS, VOJTEK und GATTAJA.
Die Tenderlokomotiven hatten einen eckig ausgeführten Satteltank, da auf den Maschinen wenig Platz für die Vorräte vorhanden war.
Die kleinen Fahrzeuge versahen ihren Dienst auf Nebenbahnen, kamen 1891 zur MÁV, die sie als XIIe 5601–5605 bezeichnete, und wurden schon vor 1911 ausgemustert.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Übersicht des Lokomotivparkes (und Tender der k.k. priv. Staats-Eisenbahn-Gesellschaft in Wien). Wien 1879.
- Ernő Lányi et al.: Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon. Hrsg.: Közlekedési Múzeum. Közlekedési Dokumentációs Vállalat, Budapest 1985, ISBN 963-552-161-8.