Quelltext der Seite Taganrogski Awtomobilny Sawod

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[[Datei:Tagaz logo size.png|mini|Logo des TagAZ]]
Das '''Taganrogski Awtomobilny Sawod''' (Taganroger Automobilwerk, {{RuS|Таганрогский автомобильный завод}}) entstammt den [[Ischmasch]]-Werken ab und produzierte ab 1987 Automobile in [[AwtoWAS|VAZ]]-Lizenz in der [[Russland|russischen]] Stadt [[Ischewsk]]. Seit 2008 wird auch in [[Südkorea]] und seit 2009 auch in [[Taganrog]] produziert. Die Fahrzeuge aus Produktion der TagAZ sind in der [[Fahrzeug-Identifikationsnummer]] am Herstellercode ''X7M'' zu erkennen. Im Januar 2014 meldete das Unternehmen Konkurs an.

== Geschichte ==
Die Haupteinnahmequelle der Ischmash-Werke war die Waffenproduktion, für welche die Stadt landesweit berühmt wurde. Die Automobile hingegen fanden nur einen kleinen Absatz und musste sich den Lada-Originalen ergeben. Trotz alldem lief die Produktion des [[ISCH-2126|ISCH-2126 Orbit]] bis 1998 unverändert weiter.

Ischmash baute schließlich das Werk auf zwei Produktionsstraßen aus und gründete über ein [[Joint-Venture]] mit der [[GM Daewoo|Daewoo Motor Corporation]], die neue Marke [[Doninwest]], von der man sich einen hohen Absatz versprach. Doch der lange und umständliche Transportweg der Fahrzeugteile aus Korea bis in das Taganrog-Automobilwerk, war sehr kostspielig und machte die Fahrzeuge für russische Verhältnisse zu teuer. So verkauften sich [[Doninwest#Asso|Doninwest Asso]], [[Doninwest#Orion|Doninwest Orion]] und [[Doninwest#Kondor|Doninwest Kondor]] nur schlecht und die Werke verschuldeten sich dadurch enorm.

Der Markenname Doninwest wurde schließlich 2000 fallen gelassen und auch die Produktionsstraßen wurden erneuert. Insgesamt hatte das Taganrog-Automobilwerk nun insgesamt 10 Produktionsstraßen. Die Produktion der zweiten Kondor-Generation, welche auf dem [[SsangYong Korando]] basierte wurde beibehalten und das Modell bekam nun seinen Originalnamen von SsangYong. Auf der zweiten Produktionsstraße wurde nun auch der [[SsangYong Musso]] für den russischen Markt gebaut.

Verhandlungen mit [[Pontiac (Automarke)|Pontiac]], welche bereits seit 1998 liefen, sorgten im März 2002 nun für die Lizenz zur Produktion des aktuellen [[Pontiac Grand Prix|Grand Prix]] (sechste Generation), welcher schließlich bis 2008 in Produktion blieb. Auf den anderen Produktionsbändern liefen ab 2005 auch die Modelle [[Hyundai Accent]], [[Hyundai Sonata]] und [[Hyundai Porter]] (Gewinner des Goldenen Lenkrades 2009 in Russland) vom Band. 2007 folgten die erste Generation des [[Hyundai Santa Fe]] sowie die Elantra-Luxusversion [[Hyundai Elantra|Hyundai Elantra XD]].

Im Jahr darauf löste sich das Taganroger Automobilwerk nun aus dem Ischmasch-Konzern aus und kaufte nun auch vollständig die Lizenzen der maroden und unter Gläubigerschutz stehenden Firma [[SsangYong|SsangYong Motors]] auf und produziert die Modelle nun unter dem eigenständigen Markennamen Tagaz (ТагАЗ) für den russischen Markt. Die Hyundai-Modelle blieben bislang unverändert in Produktion.

Die aktuellen Produkte der TagAZ sind der [[Tagaz Tager]], [[Tagaz Road Partner]] sowie der [[Tagaz C100 Vega]] und der LKW [[Tagaz Master]]. 2009 wurde der [[Vortex Estina]] eingeführt. Der ältere Santa Fe wurde in Santa Fe Classic umbenannt. Die jährliche Produktion liegt derzeit bei etwa 80.000 Einheiten/Jahr. Im Januar 2010 sind als derzeit neuste Modelle der [[BYD F3|Vortex Corda]] und der [[Chery Tiggo|Vortex Tingo]] in die Modellpalette adaptiert worden. Parallel dazu startete das Unternehmen auch die Produktion des [[Hyundai County]] in verschiedenen Versionen. Der Porter ist unterdessen aufgegeben worden.

Ende Januar / Anfang Februar 2014 wurde vor einem russischen Gericht das Konkursverfahren gegen das Unternehmen eröffnet.<ref>[https://www.gazeta.ru/auto/news/2014/02/05/n_5926277.shtml Meldung über die Eröffnung des Konkursverfahrens] (russisch)</ref>

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
* [https://www.tagaz.ru/ Offizielle Website der Taganroger Automobilwerke] (russisch)

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[[Kategorie:TagAZ| ]]
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[[Kategorie:Ischewsk]]